הטור של היום מכוון ישירות לבריאן/בריוני, קורא FP היפותטי שבמקרה גם הוא...

• לוחם מחשבים מושבע
• מאוורר גדול של Falcon 4.0/DCS
• הבעלים של עותק בעל אגודל יוצא דופן של "The Ace Factor" של מייק ספיק
• מפתח מובטל שמחפש רעיונות לפרויקטים
• מורגש ביותר

אם החישובים שלי נכונים, בריאן/בריוני לא יוכלו לקרוא את ההסבר שלי לסיפורים הטראגייםמפקד טיסה 2, מבלי להושיט יד לפטיש קוד.

Flight Commander 2 הוא משחק שצריך המשך כמו שאני צריך מכונית משוריינת של רולס רויס ​​ושועל מחמד מדבר. עשרים ושלוש שנים צעירים השנה, העיצוב המבריק של צ'ארלס 'משימה קרבית' מוילאן עדיין מאיץ את דופק הלב ומאדה את הערבים בצורה יעילה יותר מכל משחק מלחמה מכונף אחר שאני מכיר. זה הוויזואליה, האודיו וה-GUI שיכולים לעשות עם שיפוץ מתחשב.

אם הייתי עושה מחדש או מחווה את FC2 היום, בקושי הייתי נוגע ביסודות. לוח הרשת המושתק, מבני הסיבוב הלא פשוטים ומבחר הסדרים הדק יחסית הם חלק בלתי נפרד מהקצב התוסס והגישה יוצאת הדופן של המשחק, ואינם זקוקים לשינוי.

בהחלט לא הייתי מתעסק עם מערכת התנועה המקסימה של תנועה-טיסה-מקל-ליחידות ישירות. זה אולי נראה טריוויאלי, אבל פקודה לציפור מלחמה להסתובב, לצלול, לטפס, להתגלגל,Split-Sאוֹאימלמןעל ידי גרירת מוט טיסה GUI קטן למיקום מתאים במקום לחיצה על ריבוע מפה, מוסיף אלמנט מישוש טעים לכוריאוגרפיית קרב הכלבים הסבוכה. לרגע חולף אתה בעצם בתא הטייס של הפלנקר הזעיר, היגואר או הסופר סאבר - טייס מבולבל שתוהה אם תמרון High-G (עם סיכוני עיכוב נלוות) ירעיד את ה-SAM הזה או את הרגל הלא נכונה הזה.

שחזור ההיקף המרשים של FC2 יהיה גם בעדיפות גבוהה. האבלוןטיימר ישן שפורסם על ידי היל נוח לדמות סערה מדברית כמו רעם מתגלגל. שחקנים יכולים לעוף מסמטת מיגאֶלסמטת הפצצותברגע, וכדור פרווה מעל פער פולדה, תעלת סואץ, הבלקן וקשמיר תוך שעות אחר הצהריים. מבחר המטוסים הוא עצום (וגמיש. אפשר לרסק היסטוריה) והוא היה גדול עוד יותר אם תוכנת ביג טיים הייתה מתקדמת לדגמן הלוס ומטוסי אביזר שלאחר המלחמה.

כמובן שללא המתמטיקה העמוקה של המשחק והלחימה התנועה, כל הבחירה הזו תהיה חסרת משמעות. כדי להבין למה FC2Starfighterעף ונלחם בצורה שונה מאוד מ-FC2 Harrier, אתה צריך לדפדף בקטע ספריית היחידה (ב-FC3, הנתונים הסטטיסטיים של המטוס יהיו קרובים יותר). בנוסף לדברים הברורים - מהירויות מרבית, תקרות מקסימליות, כוח אש - Moylan משתמש במשתנים כמו יחסי דחף למשקל, טעינת כנפיים, נראות לתא הטייס ויכולות מכ"ם באלגברה האגרוית שלו.

הוא גם מכיר בחשיבות הטייס והכשרתו. פעולותיו של כל טייס מושפעות משני נתונים סטטיסטיים של מיומנויות, תכונת 'סגנון מועדף' (אגרסיבי, הגנתי, נורמלי), דירוג סיבולת ומשנה לאומית. אמנם התוצאה של כל הגורמים הללו אינה דוגמנות טיסות בקליבר DCS או בינה מלאכותית צבעונית של Wings Over Flanders Fields, אבל אנחנו בסופו של דבר עם התקשרויות סבירות במהותן שמפזרות הפתעות בצורה אנרגטית כמו שמטוסים מוכי פאניקה מפזרים מוץ.

לפי זכויות,שימו לב ספיטפיירומעל הרייך, שני הכותרים האוויריים של מלחמת העולם השנייה שמוילן קידד מיד לפני תחילת העבודה על המרהיבמשימת לחימה: מעבר לאוברלורד, צריך לשבת גבוה יותר בפנתיאון המשחקים האישי שלי מאשר FC2 (בהתחשב בבחירה בין RC הוקר טייפון ל-RC Eurofighter טייפון, הייתי לוקח אתפִּקָה-מכונה מתוכננת בכל פעם). הסיבה שהם לא עושים זאת פשוטה.

טילים.

Sidewinders טורפים, דרורים ו-SAMs הם החתולים בלפט היונים של FC2. הם מקצרים את המרדף הממושך ואת קרבות הפנייה המייגעים שיכולים להתפתח ב-AS וב-OtR. לאחר הפלת אויב עם פרץ תותח מטווח קצר או הנחתת פצצה על מטרה קריטית למשימה המוטבעת על ידי הגנות AA, החוויה המספקת ביותר של המשחק היא זיוף או עקיפה של מחפש חום או טיל SARH.

למרבה השמחה, אותם טריקים של התחמקות שעובדים, רוב הזמן, בחיים האמיתיים וסימסים בנאמנות גבוהה, עובדים רוב הזמן במשחק. באותם הזדמנויות משמחות שבהן חיצי מוות חולפים על פני המטוסים שלך מבלי לפגוע בהם, אתה יכול להיות בטוח שבחירת התמרון שלך, יחד עם גורמים כמו ציוד ECM, מיומנות הטייס והעומס הקרקעי, שיחקו חלק משמעותי בבריחה. זה לא היה רק ​​זריקת קוביות מזל.

בסרט ההמשך אני משחק לפעמים בתוך גבולות הגולגולת שלי, מטוסי תלת מימד נעים למעלהמשחק מלחמה-נופים איכותיים. יש גבעות ועננים משמעותיים מבחינה טקטית (ל-FC2 אין אף אחד מהם). לא ניתן להתעלם ממיקום השמש. מיקומים אמיתיים אינם נרמזים עם ערכות אריחים מתאימים במעורפל (מדבר, ג'ונגל, ים...) הם נוצרים מחדש באופן פעיל עם רשת גובה מתאימה, רשתות כבישים, נהרות וקווי חוף. השטח מגולף פה ושם על ידי טבעות מטווח נשק הניתנות להחלפה. ליד קצה המסך יושבת מיני מפה שלאחסר תקווה, יחד עם פאנל נתונים המאפשר השוואה קלה בין יכולות מטוסים ידידותיים ואויבים.

קוד הביטא המנטלי אינו כולל מצב מסע פרסום כרגע. גרסה חדשה מעט יותר בשרנית של גישת FC2 של רצף משימה ליניארי עם-פיילוט-בריכת סופי תהיה מקובלת לחלוטין, אבל לא קשה לדמיין משהו שאפתני יותר. משהו שבו תוצאות מיון מטילות צללים ועיצבו משימות עתידיות, אולי. אז שוב, אני אוהב את העובדה שאתה יכול לשנות את שם הפליירים שלך בתואר של 1994, ואני נהנה להתעמת באופן קבוע עם הדילמה של מנהיג הטייסת הקלאסי - 'טייס X הוא הכרחי אבל מותש. האם לתת לו לטוס היום?'. פיתוח הצד הזה של ניהול אדם, הוספת קשרים תוך-טייסתיים ומלכים הצלבניםתכונות אישיות בסגנון, עשויות להיות הדרך ללכת בסרט ההמשך, ככל שיהיו רבים ומעוצבים את 'אנחנו צריכים קמפיין דינמי דמוי F4.0!' הודעות בפורום.

אבל מה זה משנה מהאֲנִילַחשׁוֹב. 'מפקד טיסה 3' הוא היונה שלך, בריאן/בריוני. אתה הנשמה הנהדרת שתזכיר לגיימרים ברחבי העולם שיש יותר במשחקי מלחמה במחשבים מאשר שרמנים ושאקוס, ושיש אלטרנטיבות לסימסי טיסה מבולבלים וכבדי משקל בכל מה שקשור לקרבות כלבים ריאליסטיים של Jet Age.

* * *

ככה אל השועל