פרויקט מכוניות 2[אתר רשמי] זרק אותי לכל כך הרבה תחומי מרוצים שונים שהייתי צריך כמויות גדושים של תה כדי לשקף ולהתאושש.טעמתי מהמשחק לפני כמה שבועות ומצאתי שהוא מספק, אבל עכשיו, לאחר שביליתי זמן מה עם הגרסה המלאה, שאמורה לצאת השבוע, אני לגמרי על הסיפון, למרות כמה פגמים משמעותיים. מכיל כל כך הרבה אפשרויות ודיסציפלינות עלול להפוך את זה לשיא הכל, אבל יש מספיק איכות ביסודות כדי להפוך את כל העניין לשווה את הזמן שלך.

כבר מההתחלה, Project Cars 2 הוא חלקלק. ממבוא יפה כמו שהוא דרמטי שלא לצורך, זה ישר לתוך קהל המצבים, הרכבים והמסלולים שקוראים לתשומת לבכם... למרבה הצער, בית ספר למירוצים הוא לא אחת מהאפשרויות האלה. כן, חלק גדול מקהל סים המרוצים כבר מבין לפחות את היסודות של ניהול צמיגים, של העברת משקל ושל מעגלי מתיחה, אבל יש גם הרבה אנשים שישמחו ללמוד קצת נהיגה ביצועית. לרוע המזל, סימים יכולים לספק עקומת למידה קשה יותר מאשר מסלול מירוצים בפועל.

הייתי שמח לראות את Project Cars 2 מתנתק קצת מחבילת ה-Sim של המירוצים כאן ומספק הכשרה אמיתית. אנשים שם בחוץ משתוקקים לזה וזו אחת הדרכים היחידות שבהן הקהל של המשחקים האלה הולך לגדול. זה לא צריך להיות רק עבור עולים חדשים: קטע בית הספר למירוץ יכול לספק קצת ניתוח ואז חנוני מכוניות כמוני ימשיכו לחזור אליו כדי לקבל עצות.

למרבה המזל, אני יודע מספיק על מה שאני עושה כדי לקפוץ מיד פנימה. הדבר הראשון שעשיתי היה לנסות מרצדס-AMG A45 ב-Willow Springs Horse Thief Mile.כששיחקתי את הגרסה המוקדמת לתצוגה המקדימה שלנו, גיליתי שחלק ממכוניות הכביש היו קהות יתר על המידה. לא, ה-A45 היא לא מכונית מירוץ בעולם האמיתי, אבל היא מכשיר חד מאוד, ונהניתי מה-CLA45 כמעט זהה ב-Hors Thief Mile המון כשהייתה לי הזדמנות לשחק. אבל בגרסת התצוגה המקדימה של Project Cars 2 זה נתן חוסר היגוי כל כך עד שבאמת תהיתי אם מצאתי באג מסוג כלשהו.

למרבה המזל, נראה שכל מה שגרם לבעיה הספציפית הזו תוקן. זה עדיין קצת יותר קשה להגדיר את הקצה הקדמי של המכונית המסוימת הזו ממה שאני מצפה, אבל זה נמצא בטווח סביר של טעות. כמו כן, יש לומר שבעוד שה-A45 היא מכונה מדויקת, היא סובלת מתת-היגוי מסוים כתוצאה מההחלטה המביכה של AMG לשמור על מערכת ההנעה לכל הגלגלים מוטה חזק לחזית.

משם ניסיתי לקבל תחושה של כמה שיותר מרחבי המשחק והצעצועים של המשחק. לנסות את כולם היה לוקח הרבה יותר זמן ממה שלקחתי, אבל עברתי את הסולם ממכוניות הרליקרוס העולמיות החדשות (לפרוייקט קארס) בכל מיני מזג אוויר, למכוניות ספורט למכוניות GT3 ועד לריצה לא לגמרי שלמה ב- ה-Indy 500. Project Cars מגיע ל-32 מכוניות על המסלול בו זמנית, והמסורת של Indy 500 היא ש-33 מכוניות תמיד מתחילות. לפעמים המסורת המוזרה הזו מביאה לשם כמה טירונים שלא היו יכולים אחרת, והם נוטים לעצבן את העניינים ולהוציא כמה חברים או לעשות לעצמם שם במהלך כמה שעות על חם ו יום סגרירי באמצע אמריקה.

זה מביא אותי לאחד הפגמים שנכחו ב-Project Cars הראשון שלא טופלו כל כך טוב כפי שקיוויתי: ה-AI, למרות שבדרך כלל מוצק וצפוי, עדיין יש את ההתפרצויות המסתיימות במירוץ של תוקפנות גולמית מעת לעת. זְמַן. הם לא באים באותה תדירות כמו במשחק הראשון, אבל אתה הולך לקבל אחוריים (קשה) בשלב מסוים כשאתה ממש לא מצפה לזה, או נדחף לתוך הבטון הבלתי סלחן שהוא אינדיאנפוליס מוטור הקיר החיצוני של ספידוויי. היה לי מרוץ נחמד, נקי ומהנה - נכנסתי לסיבוב 1 - כשאיזה טמבל דיגיטלי במכונית של מרקו אנדרטי הטיח אותי בקיר ללא סיבה כלשהי. לא הצלחתי לסיים את המירוץ וערימה ענקית נוצרה מאחורי. אפילו המסית, הדופלגנגר המרושע של מרקו, איבד כמה מקומות.

ההתנהגות הזו נראית הרבה יותר בבית במירוצי הראליקרוס, אבל היא עדיין יכולה להיות מתסכלת. Rallycross אכן מרגיש מוצק, אם כי זה יכול להיות קשה לגרום לגלגלים שלך לחפור באמת לחצץ ולהגיע לדברים הטובים שחי סנטימטר או שניים מתחת לפני השטח. אם ראלי זה מה שאתה רוצה, עדיף לך עם סים ראלי ייעודי (די נהניתי מ-Dirt 4), אבל Rallycross הוא הסחה יעילה ומהנה כאן.

בסופו של דבר, החלטתי לקפוץ לקריירה. להתחיל בקארטינג זה קרוב כמו שאתה הולך להגיע לבית ספר למרוצים כאן, וזה המקום ההגיוני להתחיל בו, אז זה היה בקארטינג. בהשוואה לתצוגה המקדימה, הם עדיין מתעוותים בדיוק כמו קארטים אמיתיים, אבל ההחלקה התרחשה הרבה פחות בפתאומיות. אפילו צמיג ממש הארדקור נותן כמות טובה של אזהרה למי שלימדו לשים לב, והתחושה הזו כאן. כן, קארט או מכונית פורמולה כמעט תמיד על סף איבוד אחיזה, אבל אתה מקבל את הרגע החשוב ביותר הזה של "התנועע בתחת" כדי לומר לך שאתה דוחף חזק מדי... או סתם טיפש. המשוב הזה הוא ההבדל בין להחליק מעבר לפינה בסחף מכווץ סוגר או סתם להתרסק החוצה, וזה מאוד מוערך כאן.

מקארטינג עברתי למירוצי מכוניות ספורט, ואני חושב שכאן המשחק הזה זורח הכי הרבה. מכוניות ה-GT3 במיוחד הרגישו נכונות. אמנם לא נהגתי במכונית GT3 בעולם האמיתי, אבל התמזל מזלי לשבת מאחורי הגלגלים של כמה מכוניות מרוץ בעלות יוקרה קצת פחותה, וקיבלתי כמה פלאשבקים נוסטלגיים מקסימים. אסטון מרטין במיוחד השפיע עליי, ואני חושב שאחזור אליו לעתים קרובות.

הקריירה היא באמת לב ליבו של Project Cars 2, והיא מעיזה אותך להשקיע את העבודה כדי להגיע לפסגה בכל תחומי המשחק, הכוללים רליקרוס עולמי, מכוניות עם גלגלים פתוחים וכמה פורמטים שונים של מירוצי מכוניות ספורט. יחד עם זאת, ישנה ההבנה שמדובר במשחק, וכתוצאה מכך הקריירה שלך מפולפלת בכוננים של יצרן, שהרוויחו מבעיטות במכונית של יצרן מסוים, ואירועי הזמנה, שהרוויחו פשוט מבעיטה בתחת. אם לא הרווחתם כלום, יש אתגרים קהילתיים קבועים שבהם תוכלו לנסות לתפוס את מכונית הרפאים של מי שזוכה באתגר עכשיו.

אם הרמה הזו של הסחה מובנית לא עושה את זה בשבילך, הכמות העצומה של הגדרות הזמינות באירועים המותאמים אישית והחד-פעמיים פירושה שאתה יכול לעצב כל מירוץ מוזר שתרצה. אם אתה רוצה לקחת מכוניות רליקרוס מסביב למסלול הגרנד פרי של מונקו, אתה יכול לעשות את זה, ואם אתה מעדיף לארגן מירוץ המורכב כולו מ-32 מרצדס בנץ 300SL מדהימות משנת 1952, שדוהרות במעלה הכביש המהיר של חוף האוקיינוס ​​השקט, אתה יכול לעשות את זה גַם. גיוון הוא התבלין של החיים, ובחיים האמיתיים אף אחד לא מוכן להבטיח מגוון מטורפים מסוג זה; אז קרפ דיים!

Project Cars 2 מטפל ברוב הפגמים של קודמו תוך הרחבת היקפו, ובתוך כך חתך נישה חדשה לסדרה. זה לא הסים הטוב ביותר עבור כל דיסציפלינה נתונה - אם אתה באמת אוהב רליקרוס, קבל Dirt 4, ואם אתה באמת אוהב מכוניות גלגל פתוח, קפיץ עבורiRacing(אם זה בתקציב) - אבל אם אתה רק רוצה לקנות משחק אחד שמאפשר לך להמשיך לחזור ולערבב אותו, המגוון העצום של מסלולים, מכוניות, פורמטים של מירוץ ואפשרויות אומר שהמשחק הזה ישאיר אותך מאושר . זה אולי לא הכי טוב באף אחת מהשיעורים שלו, אבל אם אתה רוצה להתחרות וליהנות בכמה דרכים מבלי לקנות שלל משחקים יקרים, זה עשוי להיות כרטיס הזהב שלך.

פרויקט מכוניות 2יוצא ב-22 בספטמבר עבור Windows וזמיןדרך Steamעבור £44.99.