האם משחקים יכולים להיות סטובארט?
מנצ'סטר לשפילד, שפילד לסוונסי, סוונזי לשטוטגרט. אני רודפת את הכבישים המהירים והכבישים הנמוכים של אירופה כשאני שואפת לבנות אימפריית מטענים שכמותה העולם לא ראה בעבר. השיירות שלי יעבירו אבקת חלב מברלין לפריז, וחלקי מכונות מאדינבורו לפרנקפורט. או, אם לא, אני פשוט אמלא את הפלייליסט שלי באווירה אלקטרונית ואראה את העולם מתגלגל מעבר לחלון. זֶהוּEuro Truck Simulator 2.
כמה פעמים התאהבתם כשהם תקועים בפקק? צ'אנס התקדמות של ריקרדו דונוסו היה גמגום מהרמקולים ומהחלונות כמו ענן עתידני-רטרו, ונהג משאית עמית עמד בראש טור המכוניות שהזיז לפניי. נהיגה בלילה ממזגת את מוחי לכביש והבלם נדלק מלפנים. אין יותר נוף וכל התאמה קלה של הגלגל היא ניסיון להתאים לתכתיבי הרכב מיד לפניו. היעד מצטמצם למרווח ביני לבין הפגוש האחורי במרחק של כמה מטרים.
כשהייתי בן שמונה עשרה, נסעתי הביתה מהאדרספילד בערך בשעה ארבע בבוקר. לא הייתה לי סיבה לנסוע להאדרספילד אבל הרגשתי צורך לנסוע, או הרחק ממשהו או לכיוון משהו אחר, לא הייתי בטוח לאיזה, ולא כיוונתי לרכיבת המערב, פשוט כיוון את המכונית המוכה שלי לכיוון שלא הכרתי והשאיר את הכבישים אחראים על השאר.
הדרכים מכוונות אנשים בבטחה כמו הירח מכוון את הגאות והשפל. הם משפכים ומעצבים את מסעותינו, מנחים ומפעילים משיכה מגנטית, מביאים אותנו לנקודות ציון ודרכי צד שאנו יכולים לשכנע את עצמנו שבחרנו, אך הונחו לפנינו בצמתים שכבר עברנו. Euro Truck Smiulator 2 מבין זאת. בעולמה העטוף בכיווץ - שבו עיר מוכלת בתוך כמה ציוני דרך, ארבעה בלוקים של בתים ומספר רב של מחסני משא - הכבישים אינם בחירה, הם עורקים, פועמים, מתקשים ולעיתים סתומים בקרישיות.
הייתי לכודה באחד מהקרישים האלה כשהתאהבתי. לחיצת עכבר מסובבת את ראשו של הנהג, ומאפשרת לו להישען החוצה מהחלון ולהציץ לאחור לאורך הרכב שלו, או לרוחב בלוח המחוונים, שאולי משחזר במדויק לוח מחוונים של משאית אמיתית. אני לא יודע כי מעולם לא הייתי במשאית אמיתית. הייתי תקוע בפקק בשעות הקטנות של הבוקר, בדרך כפרית אי שם בדרום אנגליה. הייתי לבד במשך רוב הלילה; בטח קרה משהו שהפגיש את כל האנשים האלה. אולי תאונה, או שהם יכולים להיות השרידים המתקשים האחרונים של פסטיבל או קונצרט. המשחק לא מספק את העובדה אבל הוא מספק מאה הקשרים לדמיון המוכן.
משועמם, כיביתי את הפנסים. החושך מזעזע. אין יותר כביש, אין עצים או קירות אבן יבשה, רק בריכת שמן מפולפלת באורות. אני יכול להיות בתחתית הכחול, או עמוק בחלל, לכוד בין כוכבים. ברמינגהאם היא הסול שלי וסאות'המפטון היא טאו קנטאורי. הדלקתי שוב את האורות, מחשש לקנס, ורטן קדימה סנטימטר או שניים. תוכנית התגבשה במוחי.
לטיול המאולתר של הלילה הזה להאדרספילד הייתה משמעות, גם אם לא הייתה לה מטרה. המכונית הייתה החלל השקט ביותר שהכרתי, אפילו בזמן שהמיקסטייפים המחורבנים שלי התגלגלו אליו, ואני זוכר שהופתעתי מכמה מעט חברים היו לי על הכביש המהיר. מכונית מדי פעם, כן, אבל למה יותר אנשים לא נסעו רק בגלל שהם יכולים? היו לנו מספר משאיות, עצים יצורים גדולים שעסקו במסחר. הם שייכים והם פעלו כעוגנים בלילה, מוצקים בצורה חלקה ובשל התנועה האחידה שלהם ושלי, טוב כמו סטטי.
נסעתי קרוב למשאית אחת במשך זמן מה. הוא נסחף אל הנתיב הימני הקיצוני, שבו בדרך כלל חוששים רכבי משא כבדים לדרוך. בכל פעם שניסיתי לעקוף, זה נראה מואץ ולכן החלטתי להסתובב, מצפה שהוא יעבור בחזרה לנתיב האיטי בכל רגע. כשהוא אכן עשה את המהלך שלו, התנועה נראתה מקרית, עיקרו משתרע על שני נתיבים במשך זמן רב מדי, מחק את עיני החתול מהעין. המשאית זינקה והזוהר האדום של פנסי הבלמים שלה התעצם. נשענתי על הבלמים של עצמי, בעדינות, והגעתי למרחק של כמה מטרים מהתנגשות של שישים מייל לשעה.
בתחנת השירות הבאה, נכנסתי לחניון והתחלתי לנשום שוב. לא הייתה דרמה ולא רעש, אבל הייתי משוכנע שנהג המשאית הנהן לשנייה או שתיים. העוגן הוסט והכבישים היו פתאום קצת פחות יציבים. הם עדיין כאלה.
במשאית שלי, התנגשתי רק במחסומים ובקירות בזמן שניסיתי לחנות בסוף עבודה. אני שורט את הצבע, במקרה הרע, אבל אני נהג זהיר להפליא. אני נח כשאני עייף ואני לא לוקח סיכונים, לא משנה כמה אוסף בלתי צפוי של עבודות כביש עשוי לעכב אותי. הוויתור היחיד שלי לסכנה לא מאיים על אף אחד אחר ואני לא יכול להסביר למה אני עושה את זה; לפעמים, בלילה, כשאני לבד על הכביש, אני מכבה את האורות ומוריד את ידי מההגה כשאני יורדת בכביש מהיר. אני מסתכל הצידה, רואה מרחוק חלון מואר של בית חווה או בלוק מתנשא עם זוהר אורבני, ושם אני נמצא.
כשאני מדליק שוב את האור, אני במסלול, יציב ואמיתי, והדרך לא השתנתה, אבל אני שוב מאוהב, באפשרויות האינסופיות של הרווחים בין המקומות ובווריאציות בצד הדרך על נושא . הממלכה המאוחדת שבה אני נוסע במשחק הזה לא דומה במיוחד לזו שאני מכירה מהטיולים האמיתיים שלי, אבל מספיקה לזהות את השלטים ואת המיקום הכללי של המקומות כדי לגרום לי להרגיש בנוח. 'נוח' היא מילה טובה לשימוש כשמדברים על הובלות יורו. ציינתי גם משעמם קודם וגם זה מתאים. זה מרגש באופן פרדוקסלי לשחק משחק שלא מנפנף לי כל הזמן פיצוצים והרפתקאות בפניי, ומאפשר לשקט לחדור ולהינקב ולנקב במקום.
אני מאוהב מהמשחק הזה. זו חווית דמדומים, משהו שיקדם אותי לקראת שינה אחרי יום של התבוננות באינטרנט, בריחה מדומה לסוג אחר של עבודה ודרך חיים אחרת. לא הקמתי חברה עם עובדים משלה ואין לי מושג עד כמה הצד הזה של המשחק עמוק. אני אפילו לא בוחר את העבודות הכי טובות הזמינות כי הטלת את הגבולות שלי, תמיד לוקח מטען מהעיר האחרונה שבה ביקרתי כך שהמסעות שלי ברחבי היבשת מתרחשים בזמן אמת מוזר בלי הקסם הבלתי-משאית של תחבורה .
הכבישים שאני נוסע בהם רדופים על ידי זיכרונות, חלקם נוצרו בתוך המשחק חלקם בלעדיו. האופי הקומפקטי של העולם ודרך המשחק המיוחדת שלי גורמים לכך שלעתים קרובות אני חוצה את אותו קטע כביש מהיר פעמיים בערב. כשהשמש שוקעת, אני סורק את השדות אחר כנסייה קטנה שאני זוכר שראיתי יום קודם או קומת קומות שיצרה מגדלור בלילה. אני מגביר את המוזיקה ומכבה את האורות.
Euro Truck Simulator 2זמין כעת.