כשם שמטוסים אמיתיים מסוכנים הרבה יותר ממטוסי סים, תיעוד מטוסים אמיתי יכול לסכן את בעליו בדרכים שמגוון הסים לא יכול. השבועזה הגיחאולג טישצ'נקו, מומחה לאוויוניקה בן 42 בדינמיקה של נשרבמוסקבה, הוסגר לארה"ב מג'ורג'יה כדי לעמוד בפני מספר אישומים הקשורים לרכש, הברחה ומכירה חוזרת של מדריכים עבור לוחמי ארה"ב לאחרונה ובהווה. טישצ'נקו טוען שהוא רכש את המדריכים כדי לסייע לו בעבודת הפיתוח שלו. Eagle Dynamics הכחישה כל מעורבות בטענה ש"העובד שלה פעל בהקשר פרטי גרידא ולמען האינטרסים האישיים שלו".
בשנת 2011 טישצ'נקוהשתמש בפורומים של EDלבקש עזרה בהשגת סדרה שלF-16A/Bמדריכים שהיו, בזמנו, למכירה באיביי (המוכר הבהיר שהוא לא יכול לשלוח מחוץ לארה"ב). מובי, איש פורום מועיל/נאיבי מדאלאס, הסכים להעביר את הפריטים, ולא הבין עד כמה חודשים לאחר מכן שבכך הוא עובר על חוק אמריקאי אחד לפחות.
לְפִיההאשמות, בין ינואר 2012 לספטמבר 2015 מכר טישצ'נקו גרסאות PDF של מספר מדריכים שונים של F-16 לאנשים ב"קפריסין, יפן, הולנד, אוסטרליה, גרמניה וטייוואן" דרך eBay. ובמארס 2016 הוא ניסה להרחיב ולעדכן את ספרייתו על ידי השגת מדריכים עבור גרסאות ה-F-16 העדכניות ביותר וה-F-22 Raptor.
הואשם ב-2016, הנאשם נעצר במהלך ביקור לאחרונה בג'ורג'יה (המדינה לא המדינה) ונשלח ליוטה כדי להתמודד עם המוזיקה. משפטו אמור להתחיל בסולט לייק סיטי ב-19 באוגוסט ועלול להסתיים בעונש של 10+ שנות מאסר. האישומים נגד "הקונספירטור השותף" של טישצ'נקו מובי בוטלו מסיבות לא ידועות.
הדברים נראים עגומים למדי עבור אולג. אמנם האופן הגלוי שבו הוא החל להשיג את המדריכים המקוריים ולאחר מכן הפיץ אותם מחדש דרך eBay, מעיד על כך שהוא לא הבין את ההשלכות המלאות של מעשיו* ולא היה חלק מאיזה מאמץ ריגול מרושע, הראיות נגדו נראה די מזעזע. גם אם הוא יכול להביא ראיות שמוכיחות שהוא רכש את המדריכים כדי לעזור לו בעבודתו, ושאיגל דינמיקס אישר את הרכישות (משהו שהם מפריכים בתוקף) קשה לדמיין אותו יוצא מאולם בית המשפט כאדם חופשי.
* בשנת 2011, כאשר משתמש אחר בפורום הצביע על הסיכונים, אולג הבחין בשמחה: "גם לבחור בבריטניה יש מדריכים. המשטרה רק דאגה שהמדריכים לא יעברו לידיים רעות. במקרה הגרוע אני פשוט לא אקבל את מדריכים - הם מיושנים יותר מ-20 שנה מאז פרסומם אז הם לא תקפים לשימוש תפעולי, אבל עדיין יכולים להיות שימושיים מאוד להכנת סימולטורים עתידיים.
תהיה התוצאה של תיק בית המשפט אשר תהיה, הפרשה בוודאי תגרום לשינויים בתוך Eagle Dynamics. קבלן הגנה מהימן כמו גם מפתח סים פנאי מכובד, הסטודיו תמיד היה ברור לחלוטין לגבי עמדתו מול חומר מסווג ומוגבל. מתוך ראיון שערכתי עם מפיק DCS, מאט וגנרבשנת 2009...
"ישנם שני גורמים עיקריים שקובעים איזה [מודול] יגיע הבא בסדרת DCS. הראשון הוא אם פרויקט הבידור יכול להתבסס על העבודה הקיימת של אחד מפרויקטי החוזים הצבאיים שלנו. זה יכול לחסוך כמות עצומה של זמן בפיתוח המשחק, אבל זה גם נתון לבדיקת רגישות על ידי הלקוח הצבאי והזמן לקבל את ההרשאות הדרושות יכול להיות מוגזם. פריט הקביעה הבא תלוי בזמינות התיעוד על המטוס ברמת 100% קוד פתוח. למשל, לא יכולות להיות הגבלות על פעולות ייצוא נשק על תיעוד המקור".
הרעיון ש-ED יסכן ביודעין את המוניטין שלה עם עסקאות מיותרות וחצופות באיביי ובקשות לפורום הוא מגוחך. ואז שוב, עוד בשנת 2011, מישהו כנראה לא שם לב שטישצ'נקו משתמש בלוח ההודעות הרשמי כדי ליזום מעשה לא חוקי, או שם לב ולא עשה דבר כדי למנוע זאת, כך שהמפתחים אינם לגמרי חפים מפשע.
ככל הנראה בהתייחסו למשא ומתן של טישצ'נקו ב-2016 על 'פקודות טכניות' עדכניות יותר של חיל האוויר (מדריכי ה-F-16C/D וה-F-22), השגרירות הרוסית בוושינגטון מציעה שייתכן שהאזרחים שלהם נלכדו על ידי סוכנים ממשלתיים ("יש סימנים ב מקרה זה של פרובוקציה של שירותי הביון האמריקאיים"). בין אם זה נכון או לא, אני לא יכול שלא להרגיש אהדה לאולג. הוא בהחלט פעל בטיפשות בכך ש"הבריחה" את ערכת המדריכים המקוריים מארה"ב ואז מכר אותם דרך eBay, אבל הרעיון שהוא סיכן את ביטחון ארה"ב באמצעות מעשיו - משהו שמשתמע מערך ההאשמות כבדות משקל - אינו עומד. לבדיקה רצינית. המדריכים שהוא קנה ומכרניתן לרכוש ולקרואדי לגיטימי על ידי כל מי שיש לו כתובת בארה"ב. הם ללא ספק צברו אבק על מדפי הספרים והדיסקים הקשיחים של אויבי אמריקה הרבה לפני 2011. אני מקווה שהשופט וחבר המושבעים יקבלו זאת בחשבון באוגוסט.
* * *
מהמשפט המשנה למגוחך. אם לא צפית באס הזהעולם DCSעדיין, אתה באמת צריך.
* * *
המזכרות היחידות שהבאתי מהחג שלי השנה היו שיזוף צנון ודחף מוחץמצנחי רחיפה. במשך כמה ימים חלקנו רכסים וצוקים סוערים וחממי שמש עם אווירונאוטים מינימליסטיים שהחן השקט שלהם וחוסר הנכונות להיכנע לכוח המשיכה היו נפלאים למראה. לטיסה מזויפת רתחו עם רגליים נטועות היטב על גיר למטה, האופן שבו נעו המטרידים האלה - האופן שבו הם התנדנדו, חטפו וטיפסו על ידי משיכת קווים והסטת משקל גוף - נראה קל לשלוט בהם. נראה שהחלק המסובך היה לקרוא את הרוחות ולא לסיים גייחה בעצים, בקווי חשמל או באמצע תעלת למאנש.
כפי שנראה ששכר לימוד בסיסי עולהבסביבות 750 פאונדומצנח רחיפה בתקציב נמוךבאזור 2500 פאונד, אני חושב שאני עשוי לסמוך על הרגיעה הבלתי רגילהסימולטור מצנחי רחיפהלהשביע את סקרנותי לעת עתה. סים מקוון בחינם (תרומות יתקבלו בברכה) עם דגם טיסה מתוחכם, כיסוי עולמי ותפאורה זרימה הגונה (הקפד להשתמש במקש '+' כדי להגדיל את הרזולוציה) PS ניתן ליהנות ללא הרשמה, אך כדי להפיק ממנו את המרב תרצה להשלים את הליך ההרשמה המהיר וללא כאבים.
טוס כ'אורח' וכל הג'אנטים מסתיימים בפתאומיות בסימן 30 הדקות ואינן נרשמות ביומן. אתה גם לא מקבל גישה לכלי הניתוח המקסים שכאשר אתה חוזר לשטח האדמה, מציג את הטיסה שלך כחוט רב-צבעוני עטוף על פני שטח תלת-ממד קשוח.
אם אי פעם הטסת רחפן אמיתי או וירטואלי בעבר, לא צריך לעבור זמן רב עד שתבצע טיסות של שעה או יותר ב-PS. מוצא ומנצלהרמת רכסותרמיות בעזרת צפצוףוריומטרהוא הסוד של להישאר למעלה במשחק ובהשראתו. מיקום התחלה*, שעה ביום ועוצמת/כיוון הרוח ניתנים לבחירה וחשובים מכיוון שה-SIM מייצר את זרמי האוויר שלו באופן דינמי תוך שימוש בנטיית השטח, מיקום השמש ומאפייני הרוח.
*קיצורי דרך נוחים למבחר מקומות המצנחי רחיפה המובילים בעולם מסופקים, אבל אתה יכול לבחור לצאת מנקודת ציון מקומית אם אתה מעדיף.
כדי לחצות עמקים רחבים בהצלחה כנראה תצטרכו לנצל את המעליות הבלתי נראות שיושבות מתחת לעננים המעוצבים והניידים - עננים שמתנפחים וקמלים כמו הדבר האמיתי.
תחרויות חודשיות (לבחירתכם מקום) ושנתיגביע העולם במצנחי רחיפה וירטואלי(נקודות התחלה חובה אבל חלון טיסה נדיב של ארבעה חודשים) מוסיפים פריסון של התרגשות למדרון המרגיע אחרת. בזמן כתיבת שורות אלה הטיסה הטובה ביותר של החודש היא מרתון של 4 שעות ו-120 ק"מ שטס ב-האלפים היוליאנייםעל ידי טייס בשם Boštjan Košir. העובדה שהמומחה הזה חזר לכדור הארץ קרוב מאוד למקום שבו השיק מסבירה מדוע הציון שלו גבוה בהרבה מזה של המתחרה במקום השני, אריק אוליקיינן. אריק איבד סימנים על נחיתת מיילים מהפטמה של מולי.
* * *
מלחמת העולם השנייה הגיעה בערך חמש שנים מאוחר מדי עבור פוליקרפוב I-16 המסכן. אם הגרמנים היו פולשים לברית המועצות ב-1936 ולא ב-1941, ייתכן שהלוחמים פורצי הדרך הללו היו נכנסים להיסטוריה כמושיעים עקשנים ולא כפיתיון Bf 109 בצורת חבית. מטוס תחתון בעל כנף נמוכה ונשלפת, שנראה כאילו נסע לחלקו האחורי של אוטובוס, הוא נכנס לשירות בתקופה שבה חיל האוויר המלכותי והלופטוואפה הוציאו ריר בעקבות הסיכוי שלכפפות גלוסטרוהיינקל He 51s. שולט בסוג האחרון כאשר נתקל בהם מעל ספרד ב-1936, ה-I-I6 איבד בסופו של דבר את יתרונו האיברי בסוף 1937 כאשרלגיון הקונדורהתחילו להגיש 109. בזמן מבצע ברברוסה הם היו מעלים ללא תקנה מכל הבחינות מלבד קצב התור. במהלך השבוע הראשון של הלחימה בחזית המזרחית נמחקו כ-800 מטוסי I-16 ממלאי ה-VVS על ידי תותחים גרמניים זריזים.
שחזור קריירת הלחימה המשובצת של ה'ישק' (חמור) באמצעותהמודול האחרון של DCS Worldתהיה משימה מסובכת (תרצהIL-2וההמשך שלובשביל זה) אבל אם אתה אוהב להסתובב בבילוי קפדני של ציפורי מלחמה לא אופנתיות ממלחמת העולם השנייה, זה אולי לא משנה הרבה. נוצר על ידי OctopusG, צוות שכבר עשה זאת בעברפותח עבור MSFS ו-P3D, מטוס ה-Early Access שאינו תואם ל-Steam ב-$40 מגיע עם מצמד של 'מוזרויות' אבות טיפוסיות* כולל מרכב תחתון מורכב ביד, משטחי בקרה בלתי ניתנים לגזירה בנחישות ומאפייני המראה/נחיתה מובטחים שיגרמו להזדקנות מוקדמת. בזמן שאתה מתפתל בזעם ו/או נאבק בגבורה כדי להישאר ישר ומישור, אתה יכול לפחות להתפעל מאחד מתאי הטייס המעוצבים ביותר של הסים.
*כאבים בתחת
מעריצי המודול כבר מפצירים ב- OctopusG להביאאחד ממקצועות ה-FSX שלהםל-DCS World הבא. אאנ-2 קולטירגיש בבית בצורה מושלמת על מפת הקווקז המוגדרת כברירת מחדל של הסים, ואולי - מי יודע - יביא בסופו של דבר את סוג המוד הלוגיסטיקה בסגנון Air Hauler שהואבְּכָל מָקוֹםכַּיוֹם.
* * *
סים זעירהוא נוסטלגיה ישירה, סים של ססנה לקונסולת משחקים משנות השמונים שמעולם לא הייתה קיימת. זה מחזיר אותי לימים שבהם פסים כחולים וצהובים מפככים וצליל ציוץ מוזר פירושו "הכיף קרוב".
Yellowbaron ו-fred72 ארזו כמות מפתיעה של טעם ואמת לתוך 'מחסנית Pico-8' בנפח 32 KB שלהם. ניתן לשחק בדפדפן, TS מאפשר לך לסייר בעולם בדיוני קטנטן במה שעבר עבור וירטואליסקייהוק1982 בקירוב. העולם המנוקד בנמל תעופה ובנתונים מפצה על מה שחסר לו בקווי מתאר ובמרקמים עם מזג אוויר מסוכן ותאורת לילה אטמוספרית (כל הטיסות מתקיימות עם עלות השחר או בין הערביים מסיבות אסתטיות).
כשהעננים נמוכים והרוחות הצולבות חזקות, אתה שוכח מהר שהמסלול שלפניו הוא קריש משונן של פיקסלים (התצוגה כולה תופסת רק 128 x 128 פיקסלים) והפקדים המינימליים (z/x = מצערת, q = דשים, סמנים = עול, TAB = מפה, e = יעד חדש) אינם כוללים תחליפי דוושת הגה. הכל עניין של חיבוק הגלישה הזו ושמירה על ה-CDI ירוק הליים במרכז יפה. מגע של מצערת... יישור מחדש... הרם את האף חלקיק... ו... בה... עוד "נחיתה קשה!". תן לי לנסות את זה שוב.
סים זעיר הוא מה שהשארנו מאחור. זה גורם לי להרגיש זקן ולמחשב שלי להרגיש צעיר. אני רוצה גרסה קרבית.
* * *
