הטור של היום מתרוצץ באירופה כמו קולוסוס ענק בצורה יוצאת דופן. למה שקולוסוס ענק יוצא דופן יעמוד ברגל אחת על פורט וויליאם, סקוטלנד והשנייה על וולגוגרד, רוסיה היא, למען האמת, כל אחד מנחש. יכול להיות שהוא עוסק בקליסטניקה לפני ארוחת הבוקר. הוא יכול להעריץ את הזוהר הצפוני. יכול להיות שהיה לו דחף פתאומי להטיל שתן על פינלנד או אלג'יריה. פשוט אין דרך לדעת בוודאות.
לא משנה מה מטרתו, כשהפרץ האדיר שלו הרבה מעל האקסוספירה, לא סביר שהוא מודע להמולהIL-2 Sturmovik: קרב סטלינגרדהקהילה כרגע.
ביום שישי האחרון, הגישה המוקדמת קיבלה טעימה ראשונה ממרכיב הקמפיין של IL2BOS. למרות שאולפני המשחקים 777 ו-1C לא הסתירו את העובדה שבהתחלה לפחות - הצד ה'קריירה' של הסים יהיה בסיסי למדי, משתמשים רבים עדיין נראו נדהמים מחוסר השאפתנות, האווירה והגמישות הריאליסטית בתצוגה. .
המפתחים בחרו לפצל את הקרב הטיולארי לחמישה פרקים כרונולוגיים, ולאפשר דילוג ללא הגבלה של טייסים ומטוסים. כדי לעבור מפרק אחד למשנהו, יש להשלים בהצלחה שש גיחות שנוצרו באקראי. סוג המיון והסוד נותר בידינו (אם כי אם רכשתם את המהדורה הסטנדרטית, תצטרכו להתחיל בלוחמים לפני שתעברו למפציצים). אנחנו יכולים אפילו להחליף צד כשבא לנו, ולנטוש משימות ולקנות את החווה הקולקטיבית מבלי להיענש.
למעשה אנחנו כל (אוויר) אנשי... אספי EXP רפאים ולא הטייסים הספציפיים המחוברים לטייסות ספציפיות, אנחנו נמצאים במסעות סים רבים אחרים.
לטובתה, הגישה לא מסובכת באופן מרענן. מכיוון שעבודות צבע ומטענים חייבים להיות פתוחים עם EXP (הרג מטרות משניות, טיסה עם הגדרות ריאליזם 'מומחה', ובחירה להתחיל/לסיים גיחות על הקרקע מייצרת תגמולים כבדים יותר) יש עידוד לטוס בצורה מציאותית ולצוד בצורה אנרגטית. מחולל המשימה מבטיח שמטרות קרקעיות נוכחות תמיד, שמטרות מהאוויר יבקשו להגיע, כך שאין לסרוק נופי שלג ואופקים עקרים במשך שעות בכל פעם.
מה שגורם לבהלה הוא בעיקר הקור והאילוצים. כשהמוות נמחק, טייסים לא מוגדרים ומידע כה קירח מוצג, אין תחושה של הקשר או תוצאה כרגע. ההחלטה לצלם את הקרב על סטלינגרד בחמישה רגעים מרכזיים במקום להציג אותו בצורה דינמית לא הייתה בהכרח רעה, אבל כאשר התמונות שסופקו כל כך ריקות וחסרות צבע (לעוף מחוץ לנקודת הציון הבלתי ניתנת להזזה ו - לעבור את המוקדם שלי גיחות קמפיין - העולם נראה נטוש כמעט לחלוטין.) קשה שלא למצוא את עצמך מפקפק בו.
גם מצב הקמפיין מרגיש קצת דיקטטורי. לא רק שאי אפשר להתאים אישית את הריאליזם מעבר ל'רגיל' ו'מומחה' (אם אתה רוצה לטוס עם הגדרות 'מומחה' בעלות תשואה גבוהה למשל, אתה נאלץ לחיות בלי מצלמות חיצוניות) הטעינה והעור נפתחים חל גם על מרובה משתתפים כלומר לאסים מקוונים אין אפשרות אלא על בוטים של furball בשביל לחש. באופן בלתי מוסבר, העדכון האחרון הגביל עוד יותר את חופש המשחק על ידי הסרת כמה אפשרויות של הטייס האוטומטי והגבלת האצת הזמן ב-x2.
ללא תוספת אווירה וגמישות, מנוע הקמפיינים של IL2BOS תמיד יהיה פגיע ל'זהו רק בונה Quick Mission Builder' מוסווה. מושכים אצבעות, 777 ו-1C לוקחים את הסערה האחרונה על צריח הסנטר, ומגיבים בלהט ולא בתמרוני התחמקות.
******************
מארץ הכוכב האדום לארץ הצבי האדום. לאחר שביליתי חלק ניכר מהשבוע בחיקוף לוקים, חיתוך שלג והקשבתי לנבוחות ולביחות של מונרכים של הגלן, אני כעת בעמדה לאשר שהסרט שיצא לאחרונההארכת קו ווסט היילנדהוא אחד המסלולים הטובים ביותר של TS2015.
בעוד שהתוספת הזו של 25 ליש"ט תשאיר את הסוחרים המהירים יורקים נוצות פטרמיגן (המגבלה עבור רוב המסלול של 50 מיילים של קו בודד הוא 30 קמ"ש), אבל בישולים נינוחים יותר יאהבו את המרחבים הגבוהים המעוררים בצורה יוצאת דופן וכוח המניע הקולי שלו.
בשילוב מבחר נדיב של מבנים, צמחייה וצלילים מותאמים אישית, עם כמה פיסול בן מוצלח למדי וניקור גלן, אלן תומסון וקית' רוס הצליחו ליצור את החלל הסקוטי ביותר שאני חושב שאי פעם ביקרתי בו במשחק וידאו. בין אם אתם מסתובבים בצלו של בן נוויס עם מטען של עיסת אורן טרייה, גוררים רכבת תיירים על פני לוך אילת נושק לשמש, או סתם מרחפים מכלי נפט בחצר בפורט וויליאם, תחושת המקום מעולה .
המתווה יוצא הדופן של המסלול (שני קווים נפרדים משתרעים בכיוונים שונים מסוף פורט וויליאם) מספר רב של שיפועים ושינויים במגבלת המהירות, בתוספת טווח התנועה שלו (בנוסף לשירותי הנוסעים, יש רכבות משא המשרתות מפעל מקומי לעיבוד עצים, מחסן נפט , ומיתרת אלומיניום) ואיתות חדשניים, מבטיחים שעשרת התרחישים המצורפים יהיו מעניינים ומגוונים כמו שהם משוכללים ומאתגרים.
התיבה הכחולה בפינה השמאלית העליונה של התמונה לעיל היא מכשיר RETB. בנוסף לשים לב לתערובת של אותות סמפור, צבע-אור ואותות קרקע בקו West Highland, הנהגים חייבים לבקש מדי פעם ולהחזיר 'אסימוני רדיו' ממרכז בקרה בבנאווי. המערכת, צורה מודרנית של הישןאסימון פיזיהנוהל שהוצג במאה התשע-עשרה כדי למנוע התנגשויות בקווי מסילה בודדים, הוא די פשוט. רק ארבעה מהלחצנים במכשיר באמת עושים משהו חשוב, והודעות עצות מועילות מופיעות כאשר נדרש שינוי אסימון או שינוי תדר רדיו. האודיו רגיש-הקשר בעל הדגשה עשירה המלווה בחילופי רדיו אופייני לתשומת הלב של תומסון לפרטים. בתוספת זו אפילו המידע המוצג על לוחות המודעות של התחנה מתאים למיקום.
שידור מצוין של Class 37 - סוג נרדף למסלול במהלך תרחיש של סוף שנות ה-80 - השלים חבילה שצריכה רק Class 156 DMU שניתן לנהוג בה, כמה איילים מפחידים וכמה מעברי מפלסים שקטים יותר לשלמות מוחלטת.
******************
The Flare Path Foxer
רבותי! נָשִׁים! בבקשה אל תצטופפו עם השועל! אני מבין שלא כל יום מופיע בקרבך קולאז' לא פתור בן שבוע, אבל חיות כמו זו יכולות להיות בלתי צפויות כשהן מכופפות. קנה כרטיס של שלושה אגורות ממלנכולי מלאני, העוזרת המאוירת בפאר שלי כאן, והערב במחצבה העתיקה תוכל להתפעל, לבחון וללטף כל מה שתרצה!
******************
לשועל של היום יש ראש של אריה וגוף של פרעה. ספינקס רומאי זה ייפתר בסביבות 13.42. יש לי פטגון נחושת ניקל מבריק רוכב על ניקוי שועל של 13.58.
כל התשובות של פוקסר בשרשור אחד, בבקשה.
