בלימי, אלוהים, קריקי, תפוצץ אותי, ואוהבים. הסימולטור הטיסה של מיקרוסופטלקראקן ישהתעורר. אפשר לטעוןהסים הגדול בכל הזמניםהולך לקבל סרט המשך ואם לשפוט לפי הטריילר המהפנט של E3 שאני מנתח אחרי הקפיצה, ההמשך הזה הולך להיות הדבר הכי טוב מאז שהנרי הוביס הבין שיש דרך טובה יותר להגיש כיכר לחם מאשר להניח אותה על גבי דוקרני עמוד בגובה החזה* במרכז הטרקלין ושכל בני המשפחה יקבלו עליו בו זמנית.
*ידוע כ-breadestal
00.00.כשזה מגיע לטריילרים של FS, הרקורד של מיקרוסופט נקודתי יותר מאשר צ'יטה עם אבעבועות רוח. למרבה המזל, האחרון לא לובש צורה של סיטקום בינלאומי מלא בסטריאוטיפים.
00.06."לכד בזמן אמת 4K" הוא אינפורמטיבי בערך כמו התפארות של "גידול חווה" ששמתי לב אליו על שקית שיבולת שועל דייסה בסופרמרקט המקומי שלי לפני כמה ימים. האם הכישלון בשימוש ב"צילומים במשחק" המעט יותר משמעותי פירושו שעדיף לקחת את המראות הבאים, כמו דייסת טסקו, עם קורט מלח? אני מאוד מקווה שלא.
00.11."מופעל על ידי נתוני לווין ו-AZURE AI". סדרת סימולטור הטיסה השתמשה בנתונים שמקורם בלוויין כדי לבנות את הנוף הגלובלי שלה במשך שנים, כך שזו בקושי פצצה. האזכור הבולט שלשירות מחשוב ענן מבוסס מנוי של מיקרוסופט, מצד שני...
00.17.אלוהים, אלו נשיפות אדירות ויפות של אדי מים. בז'אנר שבו תוספות משפרי ענן יכולות לעלות כמו הסימים שהם משפרים, הצורה והרכות של קומולוס ברירת המחדל באמת חשובות, ונראה כי "FSXI" במבט ראשון,גלילי הסעה אופקייםלפני קודמו. אני תוהה אם העננים מתנפחים, מתכווצים, זורקים ומשרצים תרמיות בנוסף לשבת על מראה מדהים.
00.26 עד 00.27.הצצה קצרה זו לקו החוף הצפוף של מרסיי מספקת עדות אמיתית ראשונה לשינוי מהותי בגישת העיצוב. הבניינים נראים מגוונים ומסודרים באופן טבעי מכדי להיות מיוצרים בעבודת יד וממוקמים ביד, או תוצרים אקראי של מערכת אוטוגנית כמו אלה המועסקים על ידי FSX ו-X-Plane. מה שהסצנה מעלה בראש זהנופי הגג התלת-ממדיים של Google Earth- רשתות שטח צפופות שנבנו בעזרת טריק הקסם המתמטי כלומרפוטוגרמטריהואז עטוף בתמונות אוויר ברזולוציה גבוהה. מכיוון שכל משלוח סים טיסה עם נוף מסוג זה בשווי כדור הארץ יהיה בגודל של An-225, נראה שסביר שמשתמשים בסים הקרובים של מיקרוסופט ישדרו טופוגרפיה ומרקמים תוך כדי טיסה. הימים שבהם ניתן היה ליהנות מ-MSFS במצב לא מקוון (וללא מנוי?) עשויים להסתיים.
00.28.כיאה, התצוגה הבאה היא כזו עם אסוציאציות ארוכות לסדרת MSFS. רק מחוץ לזריקה משמאל נמצא האי המלאכותי שנכבש על ידישדה מייגסעד ששדה התעופה הקטן הזה נהרס באופן בלתי חוקי בהוראת ראש עיריית שיקגו, ריצ'רד מ. דיילי במרץ 2003. שוב, העננים והתאורה מאיימים לגנוב את ההצגה. האופן שבו גורדי השחקים חודרים דרך כתמים של ערפל נמוך בזמן ששמש שוקעת מכופפת את העננים למעלה בזהב... מדהים!
00.32.גוף המטוס המתפתל דמוי הליקופטר והזנב הטי יוצא הדופן בשילוב עם תאיות המנוע הייחודיות הללו מזהים את תושב ההאנגר החתיך הזה כחלק אלגנטי ומהיר.יהלום DA62. מכיוון שאני לא יודע כלום על ה-DA62, אספר לכם סיפור על המקבילה שלו משנות ה-30, אברו אנסון, במקום זאת. האנני הייתה מלכודת מוותבהשוואה ל-DA62אבל ב-1940 שניים מהם היו מעורבים בנס תעופה שכמותו כנראה לא נראה שוב. מעל ברוקלסבי בניו סאות' ויילס, זוג אנסונים של בית ספר להדרכה התנגשו ונקלעו ללא תקנה. המנועים של המכונה העליונה עצרו, אך התחתון המשיך לחייל, נחיתה מוצלחת כשנטלה עדיין במקומה. למרבה הפלא אף אחד לא מתאת האירוע.
00.36.וזה, אני מאמין, הוא אSHOCK TBM, עוד מטוס GA חדיש ומודרני ביסודיות של תא טייס זכוכית שאני יודע עליו הכל. ברגי אוויר עם חמישה להבים כמו אלה שמניעים את ה-TBM-900 החלו להופיע במספרים משמעותיים במהלך מלחמת העולם השנייה. בעוד שמעצבים אמריקאים ביקשו לנצל באופן מלא את הכוח של מנועי האוויר הגדולים החדשים על ידי הארכת האביזרים, הגרמנים על ידי הרחבתם, הבריטים הלכו עםיוֹתֵרמשוטי אוויר במקום. המומנט הנוסף שהופק על ידי הלהב הנוסף התכוון למכונות כמו הסופרמרין המונעת על ידי גריפוןספיטפייר XIVהיו קומץ אמיתי במהלך ההמראות. ללא ספק, ה-TBM ניתן לפתרון.
00.40.העובדה שסצנת ה-LAX העמוסה הזו והאיור הבא להצללה עצמית של תא הטייס הותירו אותי במידה רבה לא מתרגשת, כנראה אומרת יותר על העדפות הסים שלי מאשר כל דבר אחר. מכיוון ש-X-Plane סיפקה במשך זמן מה גוררות ורכבי שירות שניתן להזעיק, אין זה מפתיע ש-FSXI תציע שירותים דומים.
00.50.הדים של קצרי מועד אבל בשום אופן לא נוראיםטיסה של מיקרוסופטבסימן החמישים ושתיים. הריצה הציורית הקצרה לאורך קו המים של סן פרנסיסקו צולמה מתא הטייס של וירטואליאייקון A5אם אני לא מאוד טועה.
00.52.כשרון נתיב התלקחות מצביע על האדם הראשון שסיפר לי איזה רומן מהמאה התשע-עשרה מציג את האי הזה.
00.54 עד 00.58.סדרת MSFS תמיד לא הצליחה לעשות צדק לאזורי השממה. אוטוגן ומרקם המבוססים על מעמד יבשתי תמיד לא מצליחים ללכוד את היופי העז ואת הווריאציות העדינות של מדבריות, ג'ונגלים, יערות ואדמות דשא. שלב ה'יופי הטבעי' הזה של הטריילר מציע ש-FSXI עשוי להיות שונה. טיול ברחבי פנים אוסטרליה, או הערבה האירו-אסייתית, למשל, יכול להיות מפתה באמת.
00.59.בהתחלה חשבתי שזה הואז מכתשעל Yucca Flat אבל למעשה זה שקע אמריקאי הרבה יותר ישן. רוחב 1200 מטר ועומק 170 מטר,מכתש מטאורבצפון אריזונה נוצרה לפני 50,000 שנה על ידי גוש של ברזל מחוץ לכדור הארץ בקוטר של כ-50 מטרים. מהנדס כרייה ואיש עסקים בשם דניאל ברינגר היה הראשון שזיהה את המכתש כפי שהוא (בעבר האמינו שיש לו מקורות געשיים). הוא בילה 27 שנים בחיפוש אחר הגוש שלא יסולא בפז שחפר את החור, מבלי להבין שרובו התאדה במהלך הפגיעה.
01.00.ראש הרעם הזה נראה כמעט טוב מכדי להיות אמיתי. אם יתברר שזה בפוטושופ יהיו צרות.
01.05.אחרי כמה קטעים סוערים קצרים מכדי להוכיח משהו חוץ מהגשם מוריד תולעת על השמשות הקדמיות בצורה יפה למדי, הטריילר מפעיל שתי סצנות המצביעות על טיסות לילה מעל ערים וגישות לשדה תעופה בין ערביים/שחר הולכות להיות מיוחדות למדי.
01.06.החלק האהוב עלי בטריילר. הסופר קאב הבנקאי (?), הלגונה המזמינה, מעוף פטישי הקרוקט מנוצות... נפלא. יש לקוות, תחום החיות של צוות החי מכסה חיות מבויתות כמו גם חיות בר. הגיע הזמן שהסים יכיר במיליארד הכבשים בעולם וב-1.5 מיליארד הפרות.
01.08.אני זוכר את הפירמידות הגדולות של גיזהנראה כךב-MSFS. כמה רחוק הגענו.
01.11.קטע זה של גשר שער הזהב מציע שטווחי תצוגה קצרים לא יהוו בעיה. ההרים הנראים למרחוק נמצאים במרחק חמישים קילומטרים טובים.
01.14.במהלך מעבר נמוךפארק הדקה המשרתתבמרכז העיר יוסטון אנו מקבלים מבט מקרוב ראשון על הנוף העירוני, ורואים לראשונה תנועת כבישים נעה. הנופים לא מאכזבים. שפע הפרטים האדריכליים ומאות מכוניות חונות בדגם אינדיבידואלי גורמים לערים ב-Aerofly FS2, FSX ו-X-Plane להיראות גסות בהחלט.
01.17.עוד סוס ברירת מחדל, אני מניח. מאמן אווירובטי שטס לראשונה ב-1968, הMudry CAP 10הוא אחד משני מטוסי גאליק בהרכב - שלושה אם סופרים את האיירבוס.
01.22.הודאה בשוגג שהמנוע החדש לא יכול לעשות הכל? תסתכל מקרוב ותראה שהנהר הסופר קאב עוקב אחרי תנועות ולא עיקולים.
01.24.ייתכן שהטריילר לא יכלול את מצרך MSFS, הסקייהוק, אבל זה לא לגמרי נטול ססנה. המטוס המדאיג את הפילים האפריקאים הוא, כמובן, אקָרוֹן.
01.29.נראה שהמנוע החדש יכול להשתמש במסלולי המראה משופעים. חלק זה מציג מטוס מתקרבקורשבל, אחד משדות התעופה המאתגרים בעולם. גיחה יתר על המידה בזמן הנחיתה על הרצועה האלפינית התלולה והקצרה הזו והתוצאה הטובה ביותר האפשרית היא מפגש במהירות נמוכה עם גדת שלג.
01.32.TBMs מתהפכים יחד בוודאי חייב להיות קיצור של "יהיו מרובי משתתפים".
01.38.סְנַפִּיר. האם עלינו לקרוא משהו בהיעדר מערבולת, מטוסי מפרש וצבע סתיו? האם יש סיכוי להשיג את הקפיצה הגדולה הזו קדימה מבלי לנטוש את כל התאימות לאחור? האם יהיה מקום במודל העסקי החדש (ככל הנראה) לגדוד צד שלישי של יצרני כלי טיס ונוף שעזרו להפוך את MSFS לגוליית הז'אנר שהוא היום? אי אפשר שלא להתרגש מהסיכוי של Microsoft Flight Simulator, אבל עד שנראה יותר ועשרות שאלות חשובות יקבלו תשובות, אני אמנע מאופוריה מלאה.
* * *
