נתיב ההתלקחות: גלישה וטורף

אמא טבע זוממת משהו. בצוואר היער שליליטר קוקייהוכספית של כלבהחלו להופיע בין פסולת העלים. צמרות העצים החשופות שופעות קוד מורס של עופות. אם לא הייתי יודע טוב יותר הייתי אומר ש-Big Push בפתח. גאיה הולכת לנסות איתה תקיפה נוספתעִלִיתפוטוסינתיסייזרים. כאילו היא לא זוכרת איך זה נגמר בשנה שעברה. איך זה נגמרכֹּלשָׁנָה.

אם תגיע מלחמה, לא תמצא אותי בשום מקום ליד ניצנים מתפרצים או פרפרים שוטפים. אני אהיה מאוכסן במקלט הנס כריסטיאן אנדרסון שלי בהכנת יצירות כמו ראיון GIANTS השבוע וטיסה של מיקרוסופטדִוּוּחַ.

קוטפים פרסים

גבעות ושדות אוהבים לטרוף מטוסים, במיוחד מטוסים מבולבלים בערפל ופצועים; קיימות משוכות כדי להסתיר רובים נגד טנקים, עמודי גדר ועצים כדי לאשפה מכוניות עצרת. מאז שחר הסימולציה, הנוף הכפרי יצא לבעבע. נדרש מפתח שוויצרי עם טעם לשיתוף מחרשה, כדי לסיים את האנטגוניזם.

בעצם, כשחושבים על זה,ענקיםלא היה אולפן הסים הראשון שהביא חקלאות מגוף ראשון להמונים (הכבוד הזה מגיע לבנואה בראבנט, יצרניתסימטרקטור). מה שזה היה הראשון שהבין שהפעלת טרקטורים יכולה להיות פופולרית באותה מידה כמו הפעלת רכבות או מטוסים. חבר מנוע הגון למשחק הגון,ותן למשתמשים להוסיף ציוד ומקומות בהתאמה אישית משלהם, וקיבלת תנאי קרקע מושלמים לגידול אחד מזכיונות הסים המוצלחים ביותר בסביבה.

סקרן לדעת איך הצוות מאחוריסימולטור חקלאותבסופו של דבר יצרתי קומבינות ותיקנתי סטטיסטיקות זבל, חיפשתי את הבעלים המשותף של GIANTS, תומאס פריי. ה-AgriChat שלנו עבר משהו כזה...

RPS: למה לחקלאות סימים? האם GIANTS פשוט זיהה פער בשוק?

תומאס: עוד ב-2004 התאספה קבוצה קטנה של מפתחי משחקים חובבים כדי לפתח משחק RPG המבוסס על הסיפור של וילהלם טל מאת פרידריך שילר. שלושה מהמפתחים הללו (Christian Ammann, Stefan Geiger, Thomas Frey) יחד עם Renzo Thönen המשיכו להקים את GIANTS Software.

בשנת 2007, חבר של סטפן העלה רעיון לבנות משחק חקלאי בו השחקן יכול לשלוט בקומביינים, טרקטורים וכו' ולחווה באופן וירטואלי. אז היו כמה משחקי חקלאות כמו SimTractor וג'ון דיר דרייב גרין, אבל המטרה שלנו הייתה לקבל גישה מציאותית יותר עם גרפיקה הרבה יותר טובה, פיזיקה טובה יותר ומשחקיות חדשנית יותר.

החלטנו גם לאפשר מודים. בכל משחק אנו פורסים ערכת כלים (SDK) המכילה עורך וכמה יצואנים ודברים אחרים. בעזרת זה, כל אחד יכול לעצב את המפה שלו או לבנות טרקטורים וכלים חדשים.

RPS: האם הקונספט של Farming Simulator (עולם פתוח, אלמנטים כלכליים, מורכבות נמוכה עד בינונית...) נקבע במסמכי העיצוב הראשונים, או שהוא הופיע לאט במהלך הפיתוח?

Thomas: Farming Simulator אינו סימולטור טיפוסי כמו Flight Simulator. בסימולטור טיסה פשוט להפעיל מטוס ולהעלות אותו לאוויר מבלי להתרסק יכול להיות אתגר; אתה צריך לדעת על איזה כפתורים ללחוץ, ובאיזה סדר וכו'.

כבר מההתחלה הייתה המטרה שלנו לקבל גישה חדשה למורכבות. המשחק צריך להיות פשוט יותר - היום היינו אומרים יותר 'קז'ואל' - עם בקרות קלות ואינטואיטיביות. עכשיו אנחנו יודעים שזה איפשר לנו להגיע לקהל הרבה יותר גדול והיה אחת הסיבות להצלחה שלנו. עם ההחלטה הזו לא הגבלנו את קהל היעד שלנו לחובבי סימולציות הארדקור בלבד. הרחבנו את השוק שלנו לילדים (<10 שנים) מכיוון שהם יכולים לשחק במשחקים שלנו מבלי לקרוא תחילה מדריך ענק.

RPS: היְצִירָתִיוּתופִּריוֹןשל קהילת סימולטור החקלאות מדהים. עד כמה חשוב לדעתך ארכיטקטורה פתוחה להצלחת הסים?

תומס: ארכיטקטורה פתוחה ומודינג היו מאוד חשובים לנו. ישנם עשרות מודים חדשים זמינים מדי יום שעוזרים לשמור על המשחק מעניין ורענן. המודים מאפשרים למשתמשים להשלים פערים במשחק. באופן מדהים, סצנת המוד היאכָּךבריא יש אנשים שמתפרנסים מהפעלת אתרי מודדים.

RPS: האם השגת עסקאות רישוי עם חברות כמו Deutz-Fahr ו-Potinger הייתה פשוטה? האם יש חברות שסירבו לשחק בכדור?

תומאס: בגרסה הראשונה של Farming Simulator (Farming Simulator 2008) היה לנו רק מותג מרכזי אחד במשחק. עם כל גרסה שלאחר מכן ניסינו לתת רישיון למותגים נוספים וזה נתן לנו את ההזדמנות ליצור מכונות אותנטיות במיוחד. רישוי מותגים הוא דבר דו כיווני. יש חברות שיוצרות איתנו קשר ושואלות אם הן יכולות להיות חלק מהמשחק, אבל רוב שיתופי הפעולה נוצרו כתוצאה מהגישות שלנו.

הגרסה הקרובה של Farming Simulator תכלול יותר מ-20 מותגים, ואנחנו עדיין להוטים לקבל רישיון חדשים.תיירות גדולההוא אחד המודלים לחיקוי שלנו בתחום זה. היו כמה חברות שעדיין לא שיתפו פעולה וחלקן אנחנו עדיין מנהלות משא ומתן איתן, אבל אנחנו מקווים שנוכל לשכנע אותן בעתיד.

RPS: אני חושד שהסימרים החקלאיים הנלהבים ביותר הם הגרמנים, הבריטים והצרפתים. האם זה נכון?

תומאס: כן, בסיס המעריצים הגדול ביותר שלנו הוא בגרמניה, בריטניה וצרפת, אבל גם פולין מאוד נלהבת. פייסבוק מציגה עוקבים חזקים גם בטורקיה ובסקנדינביה. אם משלבים את דנמרק, נורבגיה, שוודיה ופינלנד, מספר העוקבים שווה בערך למספר מגרמניה.

RPS: נראה שהזיכיון שלך עורר גל של סימי רכב לא צבאיים (בעיקר נחותים) - סימולטורים של חפירות, סימולטורים של גרר, סימולטורים לניקוי רחובות וכו'. האם אתה רואה בזה דבר טוב?

תומס: אכן היה משהו כמו הבהלה לזהב, או אולי 'תחייה'. יצאו הרבה סימים (כולל המצחיקים והמוזרים ;-) ). אנחנו חושבים שזו הייתה רק תגובה כלכלית נורמלית. אם נראה שמשהו עובד, חברות רבות מנסות להרוויח מכך.

בגלל ההצפה של סימולטורים באיכות נמוכה קיים סיכון שאנשים יאבדו אמון גם במוצרים שלנו, אז אנחנו עושים כמיטב יכולתנו להגביר את איכות המשחקים שלנו כדי להראות ללקוחות שלנו ששווה לקנות את היצירות שלנו. מזה זמן מה השוק החל להתגבש. הכותרות והנושאים החזקים כמו חקלאות, ספנות, שלג, אוטובוס, הדמיית מכבי אש/מחלקות ועוד, שורדים, בעוד כותרות הסימולציה האקזוטיות יותר נעלמים.

RPS: האם אתה יכול לתת רמזים לגבי מה יהיה בגרסה הבאה של Farming Simulator?

תומאס: אנחנו לא יכולים לחשוף כל כך הרבה כרגע, אבל יהיו סוגים חדשים של יבולים, חיות חדשות, מותגים ומפה חדשה לגמרי.

RPS: האם יש לך תוכניות לעבור לתחומים חדשים של סימולציה או מעבר לעולם האימון?

תומאס: יש לנו כמה רעיונות למשחקי סימולציה חדשים אבל שום דבר שאנחנו יכולים לחשוף כרגע. בעבר היו לנו מספר פניות מיצרני מכונות חקלאיות לגבי תוכנות הדרכה או סימולציה עם מטרה "רצינית".

RPS: תודה על הזמן שהקדשת.

5 השעות הראשונות שלי עם טיסה של Microsoft

תכננתי להביא לך כמהAccu-Feelרשמים השבוע, אבל נראה שסרום האמת של A2A וההתקנה שלי של FSX לא מסתדרים (אני סובל מאותה מחלה כמוהאומללים הללו) אז תצטרך להסתפק בכמה רשמים מוקדמים שלטיסה של MSבמקום זאת.

שעה מס' 1

כמה מוזר. שישים הדקות הראשונות שלי עם סימולטור טיסה חדש של MS מתחלקות בדרך כלל שווה בשווה בין תצורת ג'ויסטיק, התעסקות עם המחוון הגרפי ואנחה בקצבי פריימים של דמות אחת. בטיסה, 90% משעת ההיכרות הזו הושקעה - ובכן -בטיסה.

צמד מדריכים מרשימים גרמו לי להתחמק מבלוני אוויר חם ולחבוט על מסלולים עם נסיגה נחרצתאייקון A5דוּחַי. משימה מוקדמת נתנה לי את ההזדמנות לנסות נחיתה במים, להנהן במרץ לאפשרויות שליטה הגיוניות (טיסת עכבר היא מעשית במיוחד) ולהתפעל מביצוע מפתיע של הוואי ידידותי למסגרות. אה, כן, גם אני קיבלתי סרנדה על ידי נוסע מנגן יוקלילי.

אכזבות קלות עד כה. מדריך הטיסה והגברת עם הגיטרה המיניאטורית היו בלתי נראות. בחצי הדרך של זהארבע דקותבעבודת נהג מוסיקאי, נשאלתי אם אני רוצה "לדלג לנקודת הציון הבאה".

שעה מס' 2

אני מדווח על טיסה למועצה משהו משהו של בטיחות התעופה. בין לבין מלמד אותי איך לפרשנורות PAPIולהימנע מדוכנים, זה היה עסוק בעידוד אותי לטוס מתחת לגשרים ולהתקרב מאוד לטורבינות רוח. שעה מס' 2 נלקחה עם 'אתגרים' ו'ציד אירוקאצ'ים'. הראשונים כרוכים באיסוף טבעות זהב מרחפות בזמן שטיימר מתקתק, והאחרון מסתובב במרחב האווירי של הוואי בחיפוש אחר ציוני דרך מקומיים.

כל תדרוך אירוקש מגיע עם רמז טקסט תמציתי בצורה מדכאת וכפתור Bing המעודד אותך לחפש בכפתור האינטרנט לקבלת מידע מיקום מדויק. הכל מרגיש קצת חסר דמיון למען האמת. לאחר איתור חמשת המטמונים הכלולים, אני לא יכול לראות את עצמי נכנס ל-GFWL כל יום, כדי להשיג אחד חדש. אולי אם ניקוי הקרקע היה חלק מאיזה נרטיב שהתפתח לאט, אולי הייתי מרגיש אחרת.

שעה מס' 3

עם סיום ההדרכות, אותרו האירוקאצ'ים והאתגרים של איסוף הטבעות בכתפיים קרה כמו סימולציית לא-באמת-מה-אני-מחפש-בטיסה, אני חוקר את הכרטיסייה 'טיסה חופשית'. באופן מנוגד לאינטואיציה זה מסתיר גם משימות.

בבחירת אחד מתריסר תעופה של האי, אני מוצא הצעת עבודה שמחכה לי. איזה שמוק עשיר רוצה שאטיס אותו מהילו הבינלאומי לוואימאה-קוהלה כדי שיוכל לסעוד במסעדת המבורגרים אהובה. אני מקבל את העמלה של 15 דקות ומוצא את עצמי חולק את האייקון שלי עם עוד קול חסר גוף. באופן מוזר, בהתחשב בבקשתו, הנסיעה הזו נראית מאובנת מטיסה.

עם הפצרות לתמרון שמרני מהדהדות באוזניות שלי, אני מתרווח לאחור ונהנה מטיסת הטיסה המשמעותית הראשונה שלי. יש הזדמנות לחקור את תא הטייס הוירטואלי הניתן ללחיצה, להרהר בנופים המזכירים את ה-FSX, וטיפול במבחן (יציב מדי אבל סביר אחרת). האם פנים הוואי באמת מאוכלס כל כך בדלילות - לא ראיתי בית מזה שנים)? האם אני רוצה לדלג לנקודת הציון הבאה? לא, ואני הייתיבֶּאֱמֶתאודה לך אם תפסיק לשאול אותי את זה.

בחדשות אחרות: אני חושב שזה עתה קראתי את הטיפ הברור ביותר למסך הטעינה אי פעם:

שעות מס' 4 ו-5

Flight מאוד רוצה שאכנס ל-Games For Windows Live. המחשבה על סוס אלטרנטיבי - דו-כנפי Stearman - משימות חדשות ואתגרי תעופה, מפתה, אבל למען האמת, כרגע אני נהנה יותר מדי ב-Free Flight מכדי להסתובב עם כניסות ואחזור סיסמאות שאבדו. למה זה שמפתחי סים לטיסות לעתים קרובות כל כך לא מצליחים לזהות את החוזקות האמיתיות של היצירות שלהם? הכי כיף שאתה יכול לעשות ב-MS Flight הוא ללא ספקמנסה להנחית מטוסים במקומות שבהם מטוסים כנראה לא צריכים לנחות.