לאן הולך מנהל משחק של משימה קרבית מבולבלת כדי להתרחק מהקול של אקדחי מכונות מגמגמים ותולים מתנפצים? הכפר האנגלי של שנות ה-60,בָּרוּר. סים הרכבת התקופתי החדש של Lapioware הוא פסטורלי מרגיע כמו עטיפת הספר של בריאן קוק, וזורם במהירות כמו מרוץ טחנה אחרי גשם כבד. אם פנצרגרנאדיירים אורבים באחד מהרציפים שלו אז הם חייבים להיות במופתי כי לא שמתי לב אליהם.
סימולטור רכבת דיזללא יכול היה להגיע בזמן טוב יותר. רוטן הטחינה המאוכזבים מהצמיחה האיטית של Train Sim World, דוגמנות המצערת המפוקפקת והשמע הלא משכנע, אמורים להיצמד לעבודה של 15$ הזו כמו כתמים לבא-כבש.
כפי שהכותרת וצילומי המסך מרמזים, ה-SIM הוא דרך לדור ראשון של DMUs בריטיים. המחלקות המומלצות הן ה-112, 122, 126 ו-127 הדומות כלפי חוץ ומבפנים - סוג של סבלות נוסעים חסרי זוהר שהסתובבו בקווי סניפים ופרברים ללא תודה מסוף שנות החמישים ועד סוף שנות השמונים.*
*ומעבר פנימהמקרים מסוימים.
אם כי לא כמעט דברן או אינטראקטיבי כמוהיחידות המרובות הווירטואליות האחרונות המכוסות ב-Flare Path, המכונות המעוצבות לא חסרות אופי. לא לקח הרבה זמן עד שההאצה והבלימה הסבירים, המתלים הקפיציים והשמע הרב-שכבתי-אם-מעט-עמום, החזירו אותי לימים בצעירותי בהם רכבתי בקביעות על מכוניות בועות של אזור מערב.
עד שהוצגו תריסים, המושבים הקדמיים במכוניות ה-DMU המונעות בקיטור היו מוערכים במיוחד על ידי נוסעים כמוני, כשהם מספקים נוף נהדר של הקו שלפנינו. BR למעשה הדגיש התאמה של סיור בחומר פרסום מוקדם.
יחידות נשלטות עם מבחר ידידותי של פקדים אבות טיפוסיים - מצערת, בלם והיפוך. אם תבחר באפשרותך לנהוג עם הנחיות בקרה פעילות. באמצעות זרם של המלצות קלט דינמיות, הסים יגיד לך מתי להאט, להגביר קצב ולהחליף הילוך, ויעודד בשקט נהיגה חסכונית בדלק כל הזמן. זו אחת ממערכות ההדרכה הפשוטות והמשולבות ביותר שנתקלתי בהן.
למרות היותו בדיוני ומבחינה נופית די דלילה בהשוואה לנדל"ן TS, המסלול של 50 קילומטרים מצליח להיות מעורר כמו הרכיבות. קטע של קו ראשי בן ארבע מסלולים, קו מסועף חד-מסלולי מתפתל, שלוחה למחסן, והרבה עבודות מסילה מעניינות, איתות סמפור ותחנות, שומר על מגוון הנופים והנהיגה מרתקת.
אבל מה שבאמת נותן ל-Sim עמידות הוא גישת התרחיש הנאורה שלו. במקום לנהוג באתגרים בעבודת יד אתה מוציא ריצות מלוח זמנים יומי הניתן לסינון המורכב מיותר מ-250 שירותים. יש לך רק רבע שעה פנויה? בחר מהלך מלאי ריק למרחקים קצרים. עומדים לרשותכם ערב שלם? שמנמן לפקק של שעה למרחקים ארוכים. כשרכבות הבינה המלאכותית שחולפות או חולפות על פניהן, לא תמיד רצות בדיוק בזמן, קיימת אפשרות לאיתותים ועיכובים בלתי צפויים. אין שום ערובה שתפגשו את ה-07.50 במורד Inter-City בדיוק באותו מקום מדי יום.
כשזה מגיע למשמעת של הגבלת מהירות, DRS מעדיף להתנדנד גזר במקום למסור נזיפות מהנות עם מקל דמוקלן. בסוף כל מסע, מוצג לך מסך ניתוח מרתק המציג עבירות וטעויות בצורת גרף וניקוד. הציונים מאוחסנים אוטומטית עם חותמות תאריך, מה שהופך את ההשוואות לריצות קלות.
התוכניות של Lapioware עבור הסים הןציבורי ומבטיח. היכנס לפרויקט הבכורה המרשים הזה של גישה מוקדמת עכשיו ועד נובמבר הרכישה שלך אמורה להיראות ולהישמע משכנעת יותר, ולרוץ מהר יותר (הפריימים כבר טובים בהשוואה ל-TS ו-TSW). בבוא השנה החדשה, אתה עלול למצוא את עצמך נוהג ב-Class 120 במסלול חדש, וחולק דרך קבועה עם רכבות משא הנישאות בטרקים.
* * *
העיר חיפה ספגה כמה שריפות אכזריות בשנים האחרונות. בנובמבר 2016, שריפות הרסו 77 בניינים והותירו 1600 תושבים חסרי בית. בשנת 2010, בשריפה שהחלה במורדות הכרמל הסמוך נהרגו 44 לפני שהושגה שליטה על ידי מאמץ כיבוי רב לאומי שכלל הרבה מוזרים ונפלאיםמפציצי מים.
מקומי שצפה באותם מוצפי תופת מכונפים בעבודה בעניין מיוחד היה הסמית, אילן פפיני. השחרור האחרון שלו,טיסת אש, משתמש בגרסה משובחת של ה-סימולטור לרכבמנוע בשילוב עם נוף צפון ישראלי ומבחר קטן של מטוסי טיס, כדי לחקור את האתגרים דמויי הלחימה של כיבוי אש אווירי.
מכיוון שאילן מודע כמעט בוודאות לכך שהטיפוסים יכולים לכבות את היער הנלהב גם ב-X-Plane וגם ב-FSX, אני מניח שהוא מקווה שטיסת האש של $25 (כנראה תגיע בקרוב ל-Steam) תמצא לקוחות וחסד בקרב אנשים עייפים מקצבי פריימים חלשים, HD ענק. עקבות וממשקים מסובכים.
זו לא הנחה בלתי סבירה. כמו מבשר הז'אנר שלו, FF מציע תעופה תוססת, אמינה במהותה, נופים אטרקטיביים למדי ושטף מחמיא לחומרה. אתה יכול להיכנס לאוויר במהירות וברגע למעלה זה ממש לא משנה אם אתה יודע לחתוך, לכוון רדיו או להטות מנוע או לא. סים ידידותי לעכבר, מושב-מכנסיים שבו ניתן לשנות נסיעות ולשנות את תנאי הטיסה תוך שניות, מטוס ברירת המחדל בעל הטייס הגס -CL-415,AT-802,AT-802F,סופר קאבופאוני- לא חותכים את החרדל כתוספות MSFS של תוכנת תשלום, אבל הם מעוצבים עם הגדרה מספיקה כדי להפוך את מתגי הסטד למשמעותיים ואת הנחיתה והכיבוי לצבעוניים.
אני אוהב את האופן שבו כיוון הרוח ומהירותו קובעים כיצד להבות מתפשטות... איך שריפות בשדה קוצים יוצרות יריעות מעלה ומורדות שדוחפות את האווירון שלי כשאני מתקרב יותר מדי.
כן, חבל שהאירודיין המדובר הוא אף פעם לאאוורגרין 747או אBeriev Be-200, שני סוגים שעשו את שלהם במהלך אסון הר הכרמל, אבל מכיוון ש-FF חולק יסודות עם סימולטור הרכב הניתן לשינוי, אולי לא יעבור זמן רב עד שיתווספו משקלים כבדים כריזמטיים כמו אלה.
חבל גם שאילן לא היה יכול להמציא מצב קמפיין/קריירה יותר דמיוני. משימות שנוצרו באופן אקראי היו מתאימות ופשוטות לקוד. במקום זאת, אנו מקבלים שורה של גיחות תסריטאיות ומערכת קידום שמשמעותה שלעתים קרובות יש לחזור על משימות כדי לצבור מספיק נקודות כדי להתקדם.
רק 5$ זול יותר מתורם המנוע שלו, סים שמגיע עם הרבה יותר סוסים ואפשרויות ימיות מפתות כמו גם אוויריות (התמונה שלמעלה היא מסימולטור הרכב), קשה לדמיין את טיסת האש ממריאה בדיוק כמו סימולציות איכות אחרות יש לכותרות. אני בטוח שיהיו כמה אנשים שינסו אתהדגמה תפוגה לאחר 25 טיסותותמשיך למסור 25 דולר, אבל אני חושד שרבים יישארו עם VS, בתקווה שהחידושים הלוהטים של FF יהיו זמינים בסופו של דבר כ-DLC.
* * *
