המאמן הגרמני ששוחרר לאחרונהסימולטור פרנבוסביליתי את השבוע בהסתרת מפתחות המכונית שלי, מהפכת גומיות לכיווני, ומדפדפת בספרים האהובים עליי באצבעות דפוקות. כועס מהתעלולים האנטי-חברתיים שלו שמתי אותו בצד עד ש-TML ישפר את מתקני תצורת הבקר ויתקן את הבאגים ובעיות הביצועים המרגיזים ביותר. במקום קטע פרנבוס הופעות שישדר תסכול, היום ב-FP אתה הולך לקבל מאמר של Train Simulator 2016 שמקרין הערצה. היום אני רוצה לדבר על למה Armstrong Powerhouse חדשClass 205 'Thumper'זה עתה חילץ מרפק Su-25 Frogfoot עגום מאוד מהעשירייה הראשונה שלי ב-Sim Steeds האהובים עלי בכל הזמנים.
ה-'Thumpers' - מה שנקרא בגלל פעימת המנוע האופיינית להם - היו יחידות דיזל-חשמליות בריטיות מהדור הראשון*, שהעבירו את חיי העבודה הארוכים להפליא שלהם (1957-2004) בחיפושיות סביב החלקים הלא מחושמלים של האזור הדרומי. לא מהירים, זוהרים או בעלי מראה מיוחד במיוחד, הם עשויים להיראות נושא לא מבטיח להנצחת סים. ניסיונות אחרים לדגום יחידות מרובות של SR ב-TS2016 יצרו DLC נשכח במידה רבה כמו ה-כיתה 415וכיתה 422EMUs. מה ששונה במקרה זה הוא שהתוסף הזה נוצר על ידי מפתחים מסור ואובססיבי בדרכם שלו כמו סימולציות A2A או MR-Software.
*מנועי מתיחה חשמליים המונעים באמצעות מנוע דיזל
מעצמת ארמסטרונג, הידועים בעיקר בזכות ערכות הסאונד הנחשבות שלהם, שיחזרו את ה-Thumper בכנות כמו רמברנדט ותשומת לב לפרטים. הקמטים, היבלות, הזיפים והגומות שאומנים אחרים של תוספות TS פוסלים באופן שגרתי קיימים, וההבדל הוא שינוי. היכנס למונית ואני אראה לך למה אני מתכוון.
אנו עומדים לבצע משימה יוצאת דופן ביותר בסיממינג רכבות - התחלה קרה מלאה (אופציונלית). ראשית, אני מסמן את דרכי אל תיבת הסוללה כדי לבטל את בידוד הסוללה. עכשיו זה חוזר לתא הנהג כדי להגדיר את ידית הבלם כדי להבטיח שהוא מסתנכרן עם המאגר הראשי ברגע שהמנוע פועל. אוקיי, הגיע הזמן לסובב את מפתח המאסטר החשוב כל כך בבסיס ידית החשמל. לאחר מכן, אנו מפעילים את משאבת התחלת השמן על ידי הזזת ידית ההיפוך להגדרת 'EO' למשך שלושים שניות בערך. בא לך לעורר בעצמך את תחנת הכוח האנגלית החשמלית בהספק 600 כ"ס? כנס דרך הדלת הזו לתוך תא המנוע (לחץ על מקש החץ השמאלי שלוש פעמים) ותמצא מד לחץ שמן ושורה של שלושה לחצנים. בהנחה שהמחט על המד הגיעה לפחות ל-20 psi, לחץ על כפתור 'התנעת המנוע' ובחליפת אצבעות, הילדה הזקנה צריכה להתפזר לחיים.
כמובן, יש עוד הרבה מה לעשות לפני שנצא מהמחסן. הגלגל הגדול הזה שם הוא בלם היד. הארון החבוט מאחורינו מכיל את בקרות החימום ברכבת ומתגי תאורת הסלון. זה מלפנים מסתיר את תריסי הגלילה המקסימים עם קוד ראשי ידנית ואת הנורות העירומות שמאירות אותם. מכשיר הטלפון מימין מעוצב יפהרדיו מאובטח מוניתיחידה (במסלולים המוגדרים עבור CSR אנו משתמשים בזה כדי לתקשר עם איתותים). כל מה שאתה רואה סביבך ניתן לדחוף, לסובב, להעיף או לפתוח, והשפע הזה של בליטות מישוש יחד עם סוג של פטינה נעימה כל כךלְעִתִים קְרוֹבוֹת חָסֵרממוניות TS2016, מבטיח שתא הטייס של ה-205 מתחיל להרגיע ולקלוע קסמים בשנייה שנכנסים אליו.
וה-Thumper נראה ונשמע טוב מבחוץ כמו שהוא נראה מבפנים. היחידות מסופקות ב-11 סוגי לבוש שונים, ומתהדרות בהנפשות דלתות בהתאמה אישית ובפיזיקה של נדנוד הגוף.
בתחנה כאשר אתה מנקה את כפתור פריקת/טעינת הנוסעים, במקום שכל דלת נפתחת בדיוק באותו זמן, פורטלים נפתחים ונסגרים באופן אקראי. אף שהעולים והיורדים האחראים למקהלת הלחיצות והטריקות הבלתי צפויה אינם נראים, מציצים לאחור לאורכה של הרכבת נדרש מעט דמיון יקר כדי לדמיין את ההורה נאבק עם העגלה, העובד המנמנם במשמרת הלילה שהתעורר מיד. הזמן, הנוסע הרועש שכמעט חתך אותו בסדר מדי.
לא מרוצה מברירת המחדל של TS2016 ותנודת הגוף המזוייפת בעליל (הסים פשוט מזעזע את הראייה שלך) AP יישמה משהו הרבה יותר סביר. כרכרות מתנדנדות דרך נקודות או מתרוצצות במהירות, מתנדנדות באופן עצמאי. זה דבר קטן, אבל נראה שהמפתחים מבינים שדברים קטנים חשובים בסים בעצימות נמוכה ותלוי אווירה כמו TS.
באופן לא מפתיע, בהתחשב ברקורד של האולפן, האודיו יוצא מן הכלל. ככל הנראה, אינספור הנהמות, הגרגרים, השריקות, הלחישות, הקליקים והצלצולים המחזנים כל מסע, נחצבו מתוך למעלה מ-120 שעות של הקלטות (הנה דוגמה שלאוספי הסאונד של AP בעבודה). מכיוון שחימום רכבת חשמלי משפיע בעדינות על תו המנוע, היה צורך להקליט שני סטים של צלילי מנוע - אחד עם ETH מופעל ואחד עם ETH כבוי. בז'אנר שבו מפתחים ממחזרים ומחליפים לעתים קרובות אפקטים קוליים, המחויבות לאותנטיות אודיו מדהימה.
בהתחשב בעובדה שה-English Electric 4SRKT Mark II המדמה ארבעת הצילינדרים מתנודד בצורה כה עצומה, זה מאכזב קלות שהוא לא נשמע יותר מהקבינה האטומה לרעש באופן אב טיפוסי. כן, יכולתי לנהוג עם הראש מחוץ לחלון כל הזמן, אבל זה נראה קצת לא מכובד.
ואם הייתי נוהג עם הפאטה שלי באופן קבוע בסליפסטרים לא הייתי יכול...
א)קרא את מד הזרם (דחיפה קשה מדי של מנועי המתיחה עלולה להעמיס עליהם יתר על המידה ולגרום לכיבוים)
ב)תהנה מהשפעות העיבוי המותאמות אישית
ג)רשום את מספר הזבובים הנתזים שלי (סע בקיץ ומפעם לפעם, חרקים מצערים מתפוצצים על השמשה הקדמית שלך)
חבילת 205 עשויה לדמות מקרי מוות של זבובים ויש לה את מה שנדרש כדי להחיות פגאַהֲבָהרומן דומה עם TS2016, אבל בתחום אחד זה כן מאכזב. סמלי נפל בעליל כשגיליתי שאני לא יכול לשחקכֹּלמתוך ששת ה"מציאותיים והמרתקים ביותר" כללו תרחישים - שכולם משתמשים בנתיב DTG ברייטון ללונדון או DTG דרום לונדון - מכיוון שלא היו לי חלק מהתלות הבאים:
ערכת סאונד AP Class 365/465/466 (Met-Cam).
AP Class 456 Electric Multiple Unit Pack
DTG BR Class 73 'Gatwick Express'
DTG BR Class 421
DTG BR Class 423
DTG חבילת נכסים של הקהילה האירופית
DTG Southeastern Class 465
Thomson Interactive Class 455
למרות שאני מאוד שמח להתעסק במצב נהיגה מהירה עד שמתחילים להופיע תרחישים פחות תובעניים מעשה ידי משתמש, כמה אתגרים מובנים הנשענים לחלוטין על נכסי מסלול היו מתקבלים בברכה.
* * * * *
