מנהל ספורט מוטורי[אתר רשמי] עוסק באנשים כמו גם במכוניות שלהם. אמנם אתה יכול לבזבז זמן בהתעסקות עם התקנת הרכבים במידה מסוימת, אבל כל עבודת ההנדסה והעיצוב שלך לא תצא לפועל אם הצוות שלך לא יכול לסבול אחד את השני, ולא מבין את התפקידים שלהם. כאדם עם עניין מועט במכוניות שיעברו מהר, לא הייתי בטוח שזה יהיה המשחק בשבילי, למרות אהבתי לניהול ספורט, אבל אחרי שישבתי עם המפתח ב-Gamescom וביליתי קצת זמן עם בניית תצוגה מקדימה ב- הביתה, אני מכור.

תלעג לי אם תרצה, אבל זה אחד התקופות המרגשות ביותר של לוח המשחקים עבורי. תכונות Football Manager אמורות להתפרסם. זה כמו השבוע שמתגבש לחג המולד, וכן, אולי אני מקווה ל-Castle Greyskull ולסיים עם חולצת טריקו של יודה וקצת גרביים, אבל אני אוהב לחיות בתקווה. אולי זו תהיה השנה שבה Sports Interactive באמת תפצח אינטראקציות מדיה והופכת אותן לחלק משכנע מהמשחק, או אולי יהיה שינוי במערך הטקטי שישתנההַכֹּל.

לעזאזל, אולי אפילו נראה מצב כדורגלן חדש לגמרי שמאפשר לך לדמות קריירה של שחקן ולא של מנהל. מצב קריירה חדש של Star Soccer או FIFA, שנאפה בסימולציה העולמית של Sports Interactive. טָעִים. אין לי מושג אם זה דבר שאי פעם יקרה אבל אני רוצה את זה יותר משסם אלרדייס רוצה שאנדי קרול ייפול לתוך בור שיבוט.

אבל אנחנו כאן כדי לדבר על זהמנהל ספורט מוטורי, לא Football Manager, ומה שברור מיד כשמשחקים ב-Preview build זה שזה משחק שיודע להתמודד עם אנשים בצורה ש-Sim הספורט הגדול האחר של Sega לא ממש הבין. יש פחות אישים במשחק בקבוצת ספורט מוטורי, אבל הפרצופים המצוירים הבוהקים של הנהגים, המעצבים והמכונאים שלך, ותכונות האישיות המוסברות בבירור והגירויים הזמניים שלהם, מושכים הרבה יותר מהמבטים העגומים של אותם כדורגלנים ו כל המספרים המרכיבים את האופי שלהם.

ב-MM, אתה יכול לדעת במבט חטוף אם מישהו נהנה מהזמן שלו בצוות שלך, לראות מהן השאיפות שלו ולנסות לחזות כל צעצוע שייזרקו מהעגלה אם הוא לא יצליח להשיג את מטרותיו. למרות שהמירוץ בפועל - מתוכם יותר מאוחר יותר - הוא עניין רציני, עם מספיק התאמה והתעסקות כדי לספק תחושת שליטה מבלי לבלבל לחלוטין, הטיפול באישיות דומה יותר לקלות הדעת "שקטפו מהכותרות" שנראה היה שנעלם ממשחקי ניהול בשנות התשעים. נהגים עשויים להתלונן אם הם מרגישים שהם לא מטופלים כראוי, אם כל החלקים החדשים הטובים ביותר הולכים לבן הזוג שלהם, למשל, ואיזון מיקומם בצוות הוא חיוני.

תשומת לב רבה אליהם היא קלה מספיק. במקום לנהל חוליה של עשרים פלוס, יש לך עסק עם שני נהגים ומילואים. גם למכונאים ומהנדסים יש את האישיות והכישורים שלהם, אבל כמו בחיים האמיתיים, הנהגים הם אלה שמרוויחים את הכסף הגדול וגורמים הכי הרבה חיכוך. במשחק הנוכחי שלי, באמצעות בניית תצוגה מקדימה, יש לי נהג נלהב - זה נהדר כי הוא דוהר בשביל זה ולא כל כך אכפת לו מהניצחון. הסיבה שזה נהדר היא שאני יכול לגרום לו להחזיק את החבילה בזמן שהנהג מספר אחד שלי רץ קדימה. אלכס רוג'רס הזקן הנלהב, בעל צוואר מפוקפק, נהנה מהריגוש הטקטי יותר מהפודיום, כך שאין הרבה סיכוי שתהיה לו סטריפ כל עוד הוא יוצא למסלול.

כל הסטריפינג הזה עלול לגרום לסטרופ של עמיתים מהחיים האמיתיים, עצבני על כך שהשטות והאגואיזם שלהם תורגמו לצורה דיגיטלית, אבל MM הוא רחמנא ליצלן ללא רישיון. אני מעריך את מה שרשיון יכול להביא למשחק אבל במקרה הזה, החופש של עולם בדיוני נראה מועיל. זהו עולם מירוצים שאינו מוציא מהכלל נהגות, מכונאות ומהנדסות, ובמבנה האליפות שלוש השכבות יש שינויי כללים בסוף כל עונה, אותם הצביעו הקבוצות. אתה יכול להשפיע על שינויי החוקים האלה באמצעות הצבעה משלך, אבל אתה יכול גם להפעיל לחץ בדרכים אחרות, מרושעות יותר, וכל המכוניות נבדקות עבור חבלה לא חוקית לאחר המירוץ. כמעט בוודאות האלמנטים האלה יוסרו לו היו רישיון במקום, העולם הנקי והצווחני של הפורמולה 1 לא רוצה להיות קשור לדברים כאלה.

הכנה, ניהול פיסקאלי טוב וחכמה טקטית חשובים הרבה יותר מכפיפת כללים. אמנם יש הרבה מידע סטטיסטי שאפשר לחפור בו בסיוע אסטרטגיות לטווח ארוך וקצר, אבל המשחק הוא פחות בלבול של תפריטים מאשר רבים מעמיתיו לספורט סים. יש זרימה טבעית לתהליך של מעבר מיום מרוץ אחד למשנהו, והוצאת כסף על פיתוח חלקים והקצאת חלקים אלו לאורך הדרך. אתה גם אחראי על גיוס ובנייה של מבנים חדשים במטה שלך, כמו גם שדרוגים לאלה שכבר קיימים. בהתחשב בידע שלי בספורט הוא גרוע ביותר, זה עדות לממשק המשתמש ולפשטות פני השטח שהסתדרתי בסדר גמור. נכון, הצוות שלי נורא, אבל אני מטפס בהדרגה במעלה הטבלה ולא מרגיש שאני נכשל כי אני מתקשה למצוא את האפשרויות שאני צריך לשפר. זה המקרה לעתים קרובות עם Football Manager אומחוץ לפארק בייסבול, אפילו לשחקן ותיק. איפה אני צריך לחפש כדי למצוא בדיוק מה הבעיה?

כאן הדברים לא נראים כל כך מסובכים, אם כי זה לא אומר שתיקון בעיה קל. זה עוזר שכמעט כל נתון ומדידה מוצגים כהשוואה לקבוצות אחרות בשכבת האליפות שלך, כך שאתה תמיד מודד מול היריבות שלך במקום לנסות להוציא מדמות ללא הקשר ישיר.

מניסיוני המצומצם, תכנון קדימה הוא הדבר החכם לעשות, בין אם אתה מחליף צמיגים לשינוי מזג האוויר באמצע המירוץ, או מנסה להבטיח שהמכוניות שלך והנהגים שלהן מוכנים כראוי לגב אל גב. מרוצים על מסלולים עם פינות צפופות ותנאים קשים. אתה רוצה את החלקים הטובים ביותר עבור כל היבט של המכונית שלך, בטוח, אבל זה לא הולך לקרות; במקום זאת, עליך להתרכז במה שישפר ביותר את הביצועים שלך במירוץ או השניים הבאים, או לאורך כל העונה, או אולי לשאוף ליצור רכב מעוגל היטב.

וכשזה מגיע למירוץ, אתה רוצה שהכוננים שלך יהיו באטמן ולא ספיידרמן. ההכנה היא הכל, אם כי תצטרכו לאלתר מכיוון שמזג האוויר מקלקל תוכניות מסודרות ומכונאי בורות עושים מדי פעם טעות. נאמנים לחיים, נהגים ישתמשו במכשירי הרדיו שלהם כדי ליידע אותך כאשר הם זקוקים להוראות חדשות או מודאגים לגבי היבט כלשהו של ביצועי המכונית שלהם, מה שעובד כתכונה שימושית, כמו גם נותנת לאופי שלהם לזרוח.

לרוב, אתה עוקב אחר בלאי וקרע בחלקים, צריכת דלק והשפלה בצמיגים. תצטרך להחליף צמיגים כך שיתאימו לגשמים ולאחיזה מכיוון שמפלסי המים על המסלול משתנים בהתאם למזג האוויר, ותוכל להחליף טקטיקה תוך כדי תנועה, להורות לכל נהג להיות אגרסיבי בדרגות שונות, או לשרוף את הדלק שלו בכמה רמות. אתה תמיד יכול לראות בדיוק כמה זמן הדלק עומד להחזיק ברמת השריפה הנוכחית, ובדיוק כמה עוד צמיגים יכולים לקחת, כך שכל העניין הופך למקרה של איזון נהיגה מסוכנת ושמרנית. וקורא את המסלול. חלק מהנהגים והמכוניות יגיבו טוב יותר לפריסות מסוימות, בהתאם לכישורים הספציפיים שלהם.

הדבר שגורם לי להיות מודע לכך ש-MM הולך לאכול הרבה מהזמן הפנוי שלי הוא הטבע המתפתח של העולם. זה לא מעמיק או רחב כמו FM, אבל קבוצות ונהגים בודדים יוצרים סיפורים דינמיים משלהם, והשינויים ברצף המסלולים עבור כל עונה, כמו גם שינויים בחוקים, יוצרים תחושה טובה של קיים בספורט מתפתח. מאשר סט סטטי של אתגרים. חוסר הידע שלי על הספורט אומר שהוא כנראה לא יעקוף את Out of the Park או FM, אבל העובדה שאני לא צריך להבין למה בדיוק הזווית המדויקת של כנף (CARS HAVE WINGS!?) נותנת לי ליהנות היבט משחק התפקידים של ניהול הצוות.

מה ששיחקתי עד כה מרגיש כמו בסיס - וזה בסיס שנבנה על בסיס, המשחק שוחרר בנייד במקור ושוכתב לחלוטין למחשב - אבל זה עובד לטובתו. כן, כנראה יהיו מנהלי ספורט מוטורי עם שיפורים בשנים הקרובות, אבל הנוסחה סולידית, משעשעת וקלילה מספיק כדי לאפשר לאדיוט מכוניות כמוני להתעסק ולהתנסות בלי להרגיש שאני הולך לשבור את כל העניין וצריך להתחיל מאפס.

דגל ירוק.