ביליתי הרבה יותר עםסימולטור משאיות אמריקאיממה שיש לי עם קודמו הגדול בהרבהEuro Truck Simulator 2, בעיקר בגלל שארץ רחוקה יותר נראתה רומנטית יותר מזו שאני כבר חלק ממנה. אבל ATS, בתצורתו הדרום-מערבית הנוכחית, הוא משחק עם הסתמכות רבה על נופי סלע וחול - מעורר בוודאות, אבל בזמן שאנו ממתינים למעבר המיוחל למדינות ירוקות יותר כמו אורגון, ETS2 נמצא שם כדי למלא את פער ירוק. הפיתוי הים תיכוני הזה של השבוע הזה התרחב מאודאיטליה DLCהוכח כבלתי ניתן לעמוד בפניו.

שלושה דברים: 1) זה מדהים עד כמה ETS2 מרגיש שונה מ-ATS, למרות שהוא בגדול אותו משחק 2) איטליה היא המודול היפה ביותר של Truck Sim עד כה 3) למרות זאת, משחקי Truck Sim זקוקים כעת לשיפוץ ויזואלי גדול.

ההבדל בכותרת ביןEuro Truck Simulator 2וסימולטור משאיות אמריקאיזה בבירור הגיאוגרפיה - ל-Sim האמריקאי יש את ציוני הדרך הגדולים של קליפורניה, נבאדה, אריזונה וניו מקסיקו, אבל לאחיו האירופי יש את המסה העצומה של נוף שהעניקה לו בריטניה, בלגיה, גרמניה, איטליה, הולנד, פולין, צ'כיה. הרפובליקה, סלובקיה, הונגריה, צרפת, שוודיה, נורבגיה, דנמרק ועכשיו איטליה. אם אתה רוצה את חווית ה-Sim של משאית סוף השבוע האפית והמלאה, פשוט אין תחרות.

אבל, בפועל, יותר כבישים ונוף שונה הם רק המחצית. גם חווית הנהיגה החיונית שונה באופן משמעותי. אתה בצד השני של הכביש; לעתים רחוקות תראה כמה נתיבים כמו שאתה רואה בכבישים המהירים בארה"ב; יש לך כיכרות קטנות וגדולות להתמודד איתם; סביר יותר שתמצא את עצמך בתור להצטרף לכביש מהיר; עיירות וערים אינן נוטות להיבנות ברשתות מסודרות ולכן יש להן הרבה יותר מערכות כבישים משתנות ונגד אינטואיטיביות; מגבלות המהירות הן לרוב מהירות יותר, עד כדי כך שכותיק ב-ATS, הייתי בהלם קל מהמהירות שבה התנועה החולפת חלפה על פני.

בסך הכל, הניווט הוא קצת יותר מורכב, וזה אומר שיש קצת פחות מהמרפק מהחלון, שיוט חופשי כמו הרוח שמאפיין את ATS. ETS2 מרגיש קצת יותר כמו העבודה של נהיגת משאית, קצת פחות כמו הרומנטיקה המדומיינת של זה. אבל אני מעריך את ההבדל הזה מאוד - שתי חוויות שונות באופן מפתיע ממה שהוא באופן שטחי אותו משחק עם נכסי אמנות מוחלפים.

אם כבר מדברים על אמנות, זה באמת מודול יפה מאוד. הגוון הדבש של האור, התערובת של הרים ויער ושדה ואוקיינוס, וילה, חורשה, סופרמרקט ושום עיר, ומה אנילַחשׁוֹבהוא דגמי העץ המשופרים מעט שהוצגו ב-ATS: ניו מקסיקו. זה בהחלטמרגישיָם תִיכוֹנִי. אבל, כמו בניו מקסיקו, אני מגלה שככל שנעשה יותר שיפורים בתכונות מסוימות, כך מתחילים להופיע הסדקים ביסודות.

אני לא דופק כאן בתוף 'למה הרחובות לא מלאים באנשים' או 'למה אני לא יכול לצאת מהמשאית'. יותר מכך, בניינים נראים יותר מדי כמו מודלים תלת-ממדיים שנפלטו למטה, האנשים הסטטיים שיש נראים יותר ויותר קריקטוריים, ובמיוחד התאורה שטוחה ואחידה מדי. המשמעות האחרונה היא ששדה יכול להיראות כאילו רוססו עליו פרחי הלפתית או שורות של עצי זית.

ברור שאני אפילו לא מצפה במעט שמשחקי Truck Sim ייהנו מהסוג התקציב ש-Forza אותיירות גדולהכן, אבל האומץ של ETS2 Italia וגם של ATS הוא Euro Truck Simulator 2 של 2012, וזה באמת מתחיל להופיע עכשיו. ישנה חריפות מסוימת שמציקה לי, ואני דואג - באנוכיות - שבשלב מסוים בעתיד הלא רחוק הם אולי לא יוכלו לגרד את גירוד הנסיעה שלי באותו אופן. השאלה היא, להישאר במסלול ולסיים את עבודת מיפוי הקרקע, או להתמקד בשיפורים מהותיים כדי להניע את חצי העשור הבא של סימולציית משאיות?

באופן אישי, אני מעדיף את האחרון. בשני המשחקים, ישכֹּל כָּךקרקע לנהוג בה עכשיו, כך שעוד תוכן הוא בקושי בעיה. האם, או שצריך, לעשות זאת ללא הטיה מלאהסימולטור משאיות יורו3? ברור שמכירת מסמכי DLC של אותה מדינה שוב תגרום להרבה אנשים לשפשף את הדרך הלא נכונה, אבל מצד שני, מימון מראה שעבר שיפוץ מאסיבי מחייב ללא ספק מכירת משחק חדש. אני לא מקנא ב-SCS במשימה, אבל אולי הם עדיין יכולים למצוא בית אמצע עם הטכנולוגיה הקיימת.

בינתיים, איטליה נושקת השמש היא תוספת מקסימה, כמעט חיונית, למשחק שמצא יותר ויותר את הקול שלו ואת המוג'ו החופשי שלו מאז מקורותיו האפורים והסימולטוריים יותר לכאורה. בהחלט יש תחושה שהפער האטמוספרי בין ETS2 ל-ATS הצטמצם כעת עד לנקודת סגירה, ואירופה עכשיו מפתה בדיוק כמו קליפורניה.

Euro Truck Simulator 2 - איטליה זמין כעת דרךקִיטוֹר,עבור £13.49/£17.99/€17.99.