צוות מפציציםמחמם את מנועיו ומקשקש במשטחי בקרת הטיסה שלו. ב-19 באוקטובר, אם הכל יתנהל כמתוכנן, אור ירוק מאוד יתפוצץ לשמיים וכל מי שיש לו £TBA פנוי יקבל את ההזדמנות לגלות אם ה-3D-FTL-with-Lancasters של Runner Duck הוא W עבור Wizard או S עבור Shite. הערב שביליתי זה עתה עם קוד התצוגה המקדימה בעל המשימה הבודדת, מצביע על כך שהמשחק יפיק הרבה יותר מחמאות מתלונות, אבל לא יספק את המעריצים שלאין ירח הלילהוB-17: מלכת השמיים.
במפתה העיתונות אתה מתבקש לקחת את אוטובוס הפצצות אברו שלך לצרפת הכבושה, לצלם כמה מבנים חשודים, לטבוע שדה תעופה ולחזור בחתיכה אחת. הגיחה מתחילה בשלב התאמה אישית של מטוסים וצוות שגרם לי להתחרפן כמו קולונל בדימוס בתור שנע בסניף הדואר.
להתאים כל דבר, מכיסויי ראש של הצוות ועד לעובי השריון בקטעים ספציפיים של גוף המטוס כדי להשיג הישגי ביצועים א-היסטוריים כפולים? אני מניח שחלקם ייהנו מההתלהמות, אבל בעיני זה פשוט שחיקת אשליה מייגעת, דרך זולה וחסרת התאמה להוסיף עניין להפסקות בין משימות.
דברים מתחילים להשתפר כשהצמיגים עוזבים את הזפת. ה-3D Lanc המטומטם הוא צוות יקירתי, בעל ראשים שקשה לא לאהוב אותו. תאורת מצב רוח וענני קרם קרוש מעודדים סיבוב מצלמה וחלומות בהקיץ.
ההחלטות הראשוניות הן מעטות, בחירת הגובה קובעת את פגיעות הפלאקים והלוחמים, נוחות הצוות (גבוהה = קר יותר) ויעילות הפצצות, סיור וניווט.
אתה בעצם לא 'מטס' את המטוס או מפעיל את הצריחים בעצמך. הכיוון שלך נקבע על ידי מעבר ל'מצב תג' מוגדל והצבת סמן ניווט בגזרת שמים מתאימה. הלחימה מתנהלת בצורה דומה. כאשר מופיעות בגי בזק על מכ"ם ה-GUI, זה תלוי בך לעבור במהירות למצב תג, לסרוק את השמיים ולרכז כל שודד ברשת שלך למשך כמה שניות. לאחר תיוג, מיירטי לופטוואפה מתובלים אוטומטית על ידי תותחי צריחים...
...בהנחה שהתותחנים האלה עדיין בהכרה, ולא עזבו את תחנות הקרב שלהם כדי להפעיל מפתחות או מזרקים.
כמו FTL,צוות מפציציםבאמת פורח כשאנשי הצוות מתחילים להתקרר ודברים מתחילים לעלות באש ולפלוט ניצוצות. משימת התצוגה המקדימה היא לא עוגה ומפה מתומצתת בצורה דרמטית פירושה שבחירות קשות לא איטיות להגיע. רגע אחד אתה מתפעל משקיעה של לינקולנשייר, ברגע אחר כך אתה מסתכל במבט מזועזע על מפציץ חתוך רצוף חורים ושטוף פורענות. האם על וודס לנסות לחזק את הפצעים של טיילור או להישאר בצריח האמצעי העליון למקרה שמטוסי ה-Bf-109 האלה יחזרו? האם הנדרסון בלחץ קשה צריך לתקן קודם את ההידראוליקה או מערכת החמצן? אם אני מורה לווקר להטיס תרגיל חולץ פקקים כדי לנער את האויב המתמשך להחריד הזה, האם מקאי, שנמצא כרגע על הכנף ונלחם בשריפה במנוע, יוכל להחזיק מעמד?
שלושת הנסיעות הראשונות שלי לצרפת היו חד-כיווניות, מפרץ פטפטני ב-Bf-110 בלטי שהפיל את עץ העצים שלי, כשבפועל, הוא פנה לכיוון בלייטי. עם קצת עזרה מכמה מכשירי ספיטפייר שהושמעו ברדיו, הגעתי בסופו של דבר הביתה בטיול מס' 4, ההקלה של נחיתה אוטומטית מוצלחת מעט פגועה באכזבה מכך שהיהאין ועדת קבלה מודאגתמחכה לברך אותי.
צוות KIA מונצחים עם פסלים במסך התפריט הראשי. זה מגע נחמד אבל אני נשאר לא רגוע לגבי הביישנות הטונאלית של BC, הלהיטות שלה להסתמך על חווית המלחמה של פיקוד המפציץ מבלי להכיר בחוויה הזו ישירות. נראה שראנר דאק הצליח ליצור משהו חדשני, מרגש ונגיש. מה שאנורקים תעופה כמוני עשויים להערים על זה ש-Bomber Crew היה יכול להיות גם חינוכי ועוצמתי לו היו מתקבלות כמה החלטות עיצוב נועזות בשלבי הפיתוח המוקדמים.
* * *
גיליתי קטע מעניין של אותיות קטנות בחוזה ה-RPS שלי. עַליום אמפרסנד הלאומימותר לי לסקורדָבָר, לא רק משחקים. כתב wargame/sim פחות אחראי ישתמש בחופש הזה כדי לדעת את הבלתי רלוונטי לחלוטין. היית מקבל הערכות של ביסקוויטים... עננים... כתמי שטיח. אני, אני הולך להשתמש בו כדי לספר לך על מוזיאון שמחמיאמים קרים, Silent Hunter ו-Shells of Fury משחקים בצורה מושלמת.
אחת ממקבץ של אטרקציות ימיות בפורטסמות' וסביבתה, המוזיאון הצוללות המלכותי של הצי המלכותילא נראה כל כך מרשים על הנייר. בהשוואה לאוספי מכונות המלחמה הגדולים המוצגים במוזיאוני התעופה והשריון המובילים בבריטניה, הבחירה בארבעה צוללים שנשתמרו נראית, במבט ראשון, עלובה למדי. כשמסרתי אתמול את שלוש עשרה מאות וחמישים הפני החדש שלי, קצת דאגתי שהייתי רואה את כל מה שיש לראות תוך שעה.
לא הייתי צריך לדאוג. בעוד שתכשיטי הכתר של המוזיאון הם אכן הקראקנים שעל החוף שלו, אוצר מרתק של תערוכות קטנות יותר גרם לכך שלא התקשיתי למלא ארבע שעות ברווחיות.
המאסיביות שלו מודגשת על ידי מיקומו המפולפל, HMS Alliance, תת דיזל מסוג Amphion שהושק כמה שבועות לפני סיום מלחמת העולם השנייה, ולאחר מכן מותאם לעבודות איסוף מודיעין של המלחמה הקרה בסוף שנות ה-50, שולט באתר הקומפקטי Gosport.
הגישה אליה היא באמצעות סיור מתוזמן בלבד, הגבלה שמתחילה להיות הגיונית ברגע שאתה בפנים ותבין עד כמה התאים עלולים להיות צפופים ומסוכנים אם אנשים יורשו לבוא וללכת כרצונם. מערכת הסיורים פירושה גם שאתה יכול לנסוע לאורכו של כלי השיט בחברת צוות מוזיאון בקיא עם ניסיון אישי בשירות בצוללות. שני המדריכים שלי היו מצוינים, סיפקו זרם בקצב טוב של אנקדוטות ותובנות טכניות שהפיחו רוח חיים בחללים הצפופים באותה יעילות כמו אפקטי הקול המצוירים והרכוש התקופתי המפוזר באומנות.
אני מתאר לעצמי שדייב הסביר את מציאות הריח* של חיים על סיפון צוללת על סיור ואת הסיבות לכך שימאיםבחרלשרת בתנאים כל כך קשים** מאות פעמים, אבל לא היה שום דבר עייף או עצבני במסירתו.
*שני חלקים זיעה, שני חלקים דיזל, שני חלקיםשֵׁרוּתִיםראשים, חלק אחד בישול, חלק אחד הקאות.
** שכר כפול. "תצא לסיור של שמונה שבועות וחוזר עם מספיק כסף כדי לקנות אופנוע טריומף חדש ונוצץ."
סרסור עם וילונות קטיפה מרופטים ומעט עור מרופד, חדר הבקרה הנפלא של אליאנס יכול לעבור בקלות לנאוטילוס. בביקורי הבא אני חייב לזכור לשאול את המדריך מדוע האדמירליות חשה שצוותי המשנה שלהם צריכים מדי עומק בגודל של מגנים סקסוניים.
X24 עשוי להיות חלק מגודלו של הלוחם הקר של המוזיאון, אבל יש לו כריזמה דומה. צות גמד בן ארבעה אנשים ממלחמת העולם השנייה מפוצל לשני חלקים כדי לאפשר בדיקה קלה של חלקו הפנימי, התערוכה היא ותיק של התקפות על נמל ברגן ואח לשלושת כלי השיטשהכתה את טירפיץ המפורסמתבפיורד נורווגי ב-1943.
ה-X-Craft לא נשאה טורפדו, והסתמכה על מטענים גדולים מפוצצים בטיימר שהופצו מתחת או ליד מטרות כדי להשיג את מטרותיהם. אני לא בטוח מה יותר מדהים, שגברים התנדבו לשרת בסרקופגי השחייה הבסיסיים להחריד האלה, או ששנות ה-ZX Spectrum חלפו מבלי שאף אחד ייצר, גרסת דו-ממד של גלילה צדדית שלמעלינו הגלים.
למוזיאון יש לנפטון להודות על מה שהוא ללא ספק התערוכה הגדולה ביותר שלו. בשנת 1913הולנד I, הצוללת הראשונה של ה-RN, הייתה בדרכה למגרש גרוטאות וולשי כששברה את חבל הגרירה שלה בים כבד, וטבעה קרוב ל-מגדלור אדיסטון. ממוקם ב-1981, וגדל שנה לאחר מכן, הוא מונח כעת באגף ייעודי בגוספורט, מחומם בעדינות על ידי נשיפות מרתיע חלודה של כמה מחממי מאווררים. למרות שנשאר מעט מהאביזרים הפנימיים המקוריים מלבד צינור הטורפדו דמוי השקע הבודד, קשה שלא להרגיש מיוחס לעמוד לבדו בתוך האב הרוס הזה.
כמה מהסיפורים המעניינים ביותר של המוזיאון מסופרים על ידי חפצי האמנות הצנועים ביותר שלו. בשיטוט בגלריות המוקפות בוויטרינות בבניין הראשי בן שתי הקומות, יש חומר למחשבה - השראה למשחקים ולמותחנים - בכל מקום שתסתכל. ה'ג'ולי רוג'רס' עטור הסמלים, המוטסים על ידי צוותי WW2 RN הם קומוניקטיביים במיוחד - כל אחד מהם סיכום נאה של סיכונים שנלקחו, מטרות שהוזנקו וסכנות ששרדו.
כשבדקתי לוחית שם פליז צנועה אחת והארון ולוח המידע הקשורים אליה, מצאתי את עצמי קוראת עליהתטיס, ללא ספק הצוללת הכי חסרת מזל של RN. כמה מטרים קדימה, בתצוגה שהוקדשה לתערוכות של המלחמה הקרה, תפס את עיני בקר Scalextric עצוב (אה. לא בעצם בקר Scalextric - טריגר השיגור של טיל גרעיני פולריס!). מעבר לפינה, באמצעות אודיו לא פולשני, התוודעתי אליו'המסחר'שיר נפלא של קיפלינג שמעולם לא פגשתי קודם.
אני מבקר במוזיאונים צבאיים לא רק כדי להציץ, לגעת ולרחרח את מכונות המלחמה שהערצתי במשך שנים באמצעות ספרים ומשחקים, אלא כדי שיובילו אותי אל חורי ארנבות, ידחפו אותי לעבר חומר קריאה חדש, ויכירו אותי לאנשים שחיו עדיין מדהים. חיים לא ידועים. מוזיאון הצוללות המלכותי לא אכזב מהבחינה הזו.
אם הייתי צריך למצוא תקלות - ואני עושה את זה, אחרי הכל, זה Wot I Think - הייתי מזכיר שקצת הופתעתי למצוא את המוזיאון חסר סים (אחד הפריסקופים השימושיים בבניין הראשי ייצור מרכז צד מהמם) וקצת מאוכזב לא למצוא אמֶרְכָּבָהבתצוגה (תוכלו לראות ציוד היגוי מאחד וכמה פריטים מחוברים, כולל הקסדה מאחת מחליפות ה-'Clammy Death' שלובשים מרכבות, אך ללא 'טורפדו אנושי' ממשי).
אציין גם שיצאתי מבלי להבין שפספסתי את "המשנה היחיד הקיים ממלחמת העולם השנייה המבצעית במלואה". בהנחה שפִּלְפֵּלהוא עדיין ב- Gosport , זה בהחלט ראוי לשילוט טוב יותר.
אה, ולא התרשמתי בעליל ממבחר הספרים והדגמים של החנות. שני מדפים של ריבות וצ'אטני מסוג 'RN' אך ללא סמכי Airfix SSN או עותקים שלרוצחי הציידים של איאן באלנטין? הממ.
* * *
