לַמרוֹתה-2nd Sturmovik'sחָדָשׁעליית הטיסהמצב קריירה בסגנון נראה חסר שאפתנות בעליל כשהוא מונח לצדאת לִהיוֹתרְחוֹבהז'אנר יכול להציע קמפיינר סולו, זה שיפור גדול ממה שהוא מחליף, ובהנחה שאתה משחק עם תיבת 'איש הברזל' מסומנת ולא נודד רחוק מדי ממסלולים שהוקצו, מגבר דרמה חזק. בְּמַהֲלָךחמשת הגיחות הראשונות שלו שנוצרו באופן אקראימעל הראש גשר קובאן, האלטר-אגו הנוכחי שלי במשחק, ניקולאי נוביצ'וק, היו כמה הזדמנויות לבדוק את חרמש הנשמה החד-רסיס של ה-Grim Reaper מקרוב. האם המזל והעצב שלו יחזיקו לעוד חמש משימות?

הארבעה עשר ביוני 1943 הוא יום שנועד לשחייה באגם ולקטיף תות בר. הודות לשאיפותיו של פלוני א' היטלר, ניקולאי ועשרים ושלושה מחבריו מבלים אותו בביזור כלי ארטילריה גרמניים ותותחנים גרמנים ליד קרימסקאיה.

לאחר כניסה שקטה, ריצת פצצה בגובה רב של ספר לימוד, וכמה דקות של חיפושים חסרי תוצאות של סטוקה (הודעות רדיו מצביעות על כך שמטוסי Ju 87 נמצאים בסביבה) המשיכה של כסאות הנוח בקורעננסקאיה הופכת לבלתי ניתנת להתנגדות ואני פונה הביתה.

בחזרה בבסיס מפת התחקיר המנוקדת בסמלים מגלה שלכמה טייסי VVS היו שעות אחר הצהריים בלתי נשכחות.

למחרת, מחשש לעוד ריצת חלב אפרורית, אני מתעלם מה"תישאר בגיבוש!" של מנהיג הטיסה סוקולוב! הפצרות ומסע אל רצועת הלופטוואפה בקרסני קורגן דרך מסלול דרומי עוקף שהחלטתי. למרבה האכזבה, הרגל של הכלב לא חושפת משאיות אופל בליץ שקועות, לא מטוסי Ju 52 חולמים בהקיץ או עמודי חיילים מתערבלים, למעשה אין יעדים להזדמנויות כלשהן.

העקיפה שלי פירושה שאני עדיין במרחק של 25 קילומטרים מנקודת הפינוי של מפרץ הפצצות שאושרה רשמית כאשר מופיעה ההודעה 'היעד העיקרי הושלם' (בצרפתית מסיבה מוזרה כלשהי). האם פספסתי את כל הכיף? האם יישאר מה לחלץ עד שאהיה בעמדה לחלץ?

שאלות מטופשות. עבור שדה תעופה של אויבים מחוץ לפעילות, הדרום בקרסני קורגן מרגיש בשימוש להפליא כשאני סוף סוף מגיע. נראה שכל הסוללות הרבות של הבסיס שרדו את הפשיטה, והן יוצאות לנקמה. במשך דקה או שתיים, כניסות מכוונות של עול והגה מבלבלים את צוותי התותחים, ואני מצליח להצחיק את עצמי שהשחתת שורה של מטוסי היינקל 111 חונים ואז בורחים לצפון הארץ היא הצעה מעשית. ואז שכבות האקדח מושכות את הגרביים שלהן למעלה, סולו המרימבה האוונגרדי על מסגרת אוויר צוברת קצב ואני מבין שאני בבעיה רצינית.

אצבעות מוצלבות ותפילות חרישיות לא מצליחות לעצור רסיס פלדה מסתחרר מלפרוץ את אחד הכבלים המחבר בין עול לגלגלים. כוח הכבידה מציף את ההאבוק המוכה, גורר אותו ארצה, בזמן שאני נאבק לשמור על האופק אופקי בערך. אנחנו פנקייקים קרובים לאחד מפלזי הפגזים שהנדסו את הירידה שלנו.

לפני שהאבק שקע, ניקולאי ושני חבריו יוצאים החוצה, שועטים לעבר "88" עטור החול, אקדחים בידם. התותחנים המבוהלים של LW שולחים יד לזרועותיהם שלהם מאוחר מדי כדי להביס את המתקפה הנועזת. את מה שהם לא הצליחו להשיג עם מטוסי ה-FAB-100 שלהם, הטייסים האדומים התחילו להשיג עם כלי התותח המופקדים. עד שהאווטר שלי ועוזריו חומקים משם ב-Sd. קפז. מכונית משוריינת 223, רוב המבנים וכלי הרכב בקרסני קורגן הם חורבות מעשנות.

אה, חכה רגע. מִצטַעֵר. נראה שהפסקה לעיל היא תוצאה של זעזוע מוח שנגרם במהלך הנחיתה בתאונה. ניקולאי וחברים ממש לא הסתערו על שום רובה או נסעו חזרה לקווים ידידותיים במכונית לייכטר פנצ'ר שפאה. הם התנודדו מהמפציץ השבור שלהם בידיים מורמות והוצעדו מייד למחנה שבויים, יחד עם הניצולים שלכל שאר מטוסי ה-A-20נשלח להרוס את קרסני קורגן. 15/06/1943 היה יום שחור לגדוד תעופה מפציצים 244, וללא טעות.

מכיוון ש-IL-2 לא עושה מונטאז'ים מזוקנים של כליאה ואחריהם דיווחים קצרים על בריחות מופלאות, נראה שאין לי ברירה אלא להפנות את הגב לניקולאי נוביצ'וק בשלב זה ולהתייחס לסיפורו של בן דודו.

הרשה לי להציג את נוויל נוביצ'וק. דווקא במקרה לאוריום ראשון של ה-RAF, הוא חצי אנגלי וטס בסופרמרין ספיטפייר במהלך הקרב על קובאן.

הספיטס שנתרמו שעזרו לסובייטים לשחרר אתפארק פנינסולהב-1943 היו מכונות טובות יותר מאלה שעזרו ל-RAF לנצח בקרב על בריטניה ב-1940. VBs ולא Mk Is, הם ארזו נשק פוגע יותר (תותחי היספאנו בנוסף לבראונינגס בקליבר רובה) נשאו יותר שריון, ותודה למרלינס משופר, היו ביצועים טובים יותר בגובה.

לאחר שטייסי VVS למדו כיצד לנצל את החוזקות העיקריות שלהם (יכולת תמרון מעולה ותאוצה מהירה) ולעקוף את החולשות העיקריות שלהם (כוח אש מפוזר וצלילה איטית יחסית), הם נהנו איתם הצלחה ניכרת. האם לנוויל יש את הכישרון הדרוש להשתמש בכישרון שלוברומיעדיין צריך לראות את היופי איך שאסים כמו ג'וני ג'ונסון וג'ורג' בורלינג השתמשו בשלהם.

08.30, 24/04/1943. כששמעים רמז מנוע לא מוכר מעל ראשם, עמלים שזופים בשדות שליד שדה התעופה קרסנודר, מתירים את גבם כשארבעה לוחמים מוזרים דמויי סילף ממהרים למעלה ומערבה. הדרג של גדוד תעופה קרב של המשמר ה-57 יוצא לאבינסקאיה, כפר במרחק 70 קילומטרים שבו מתאספים כוחות סובייטים לקראת הסתערות קרובה. כשהם שם הם יסתובבו כל עוד עתודות הדלק שלהם מאפשרות, למקרה שהלופטוואפה ינסה פשיטה מקלקלת.

מעט משועמם אחרי עשרים דקות של סיבוב בלתי מופרע, נוויל נוביצ'וק חושב על שפירית ארגמן שמוקדם יותר באותו בוקר התלהבה עם מברשת הגילוח שלו כאשר הודעת רדיו ממנהיג הטיסה מפנה את דעתו ליצורים פחות אלגנטיים של האוויר. Andron Makarov זיהה ארבעה Bf 109 וארבע Ju 87 מתקרבים מכיוון אנאפה.

יש להם את המספרים, אבל לנו יש את הגובה. אני מחכה עד שזוג סטוקאס יהיה כמעט ממש מתחתי ואז מושך את המקל שלי לימין. פיצול היפוך כיוון מציב אותי כמעט בדיוק איפה שאני רוצה להיות ורגע אחרי שאני מטפחת את כפתור האש שלי בפעם הראשונה, אחד מתעללי הפליטים נוכלי הכנף מתחיל לעשן. בבהלה ישר, מפציץ הצלילה השני מקבל את ההתפרצות השנייה והשלישית שלי. אני עומד לתת לו רביעייה, כאשר הוא מוריד את עומס הפצצות שלו ואת האף שלו, שנראה כאילו נעשה עבורו. שני הרוגים בעשרים שניות. לא נורא. והציוץ המפונפן הזה ב-RAF פרנגפורד אמר שלעולם לא אעשה טייס קרב!

ברגע שהם מבינים שיש זאבים בעדר שלהם, רועי ה-LW לא מאטים להגיב. אני מחפש בשמים אחר קורבן שלישי כשהנוף שלי משולש על ידי שבילי פגז תותחים אנכיים.

אנרגיה מדממת ומתחתי, התוקף מתקשה לעקוב אחרי שאני מתחמק, ​​אבל לאחד מחבריו שסוגר מהשעה תשע עם יתרון גובה קל יש יותר מזל. תותח מרשים במיוחד לטווח ארוך מותיר את הדלק שלי עם דימום אוקטן גבוה.

הגיע הזמן להפוך את עצמי לדל. אני נותן את אמונתי באדונים רולס ורויס ויוצא לכיוון הסיפון, ואחריו מקרוב הצלף שניקב את הטנק שלי. הכה-וכך המתמשך מטריד אותי עם ה-MG 131 המורכבות על האף שלו במשך כמה דקות מורטות עצבים לפני שהוא נעלם בפתאומיות. בשובי אני מגלה, דרך סרט המשימה, את הסיבה לעזיבתו הפתאומית.

פלנגרים ידידותיים הצילו את הבייקון שלי היום.

קרקפת הסטוקה הבודדת שלי (באופן מעצבן יוחסו לי רק הרג אחד) היא נקודת האור היחידה של יום די מאכזב עבור ה-GIAP ה-57. שניים מתוך ארבעת הספיטים שיצאו מקרסנודר בבוקר, לא הצליחו לחזור. האם נוכל להשתפר מחר?

Да! כל שש המכונות שהופקדו ללוות מטוסי A-20 לוורניקובסקאיה בתחילת ה-25, שורדות את הגיחה, ונוויל נוגע באוויר מאוזן לאוזן לאחר שלק שני מטוסי Bf 109 מהכחול המפוספס.

אני חושד שהטייסים של מסרשמיטים אמרו לא נתקלו בספיטס לפני כן כי הם שיחקו לי ישר לידיים. ברור שאף אחד לא אמר להם ש-VBs יכולים להפעיל קופיקה.

קצת אחרי ארוחת הצהריים, אנחנו חוזרים לאוויר, ממהרים ליירט מטוסי תקיפה קרקעיים שזוהו ליד קרימסקאיה.

אנחנו מגיעים למקום כדי למצוא שישה כלי רכב סובייטיים פראיים ורובים מדגם Fw 190, בעוד מעלינו מטריה של ארבעה Bf 109 מביטה באישור. מכיוון שאנחנו רק ארבעה, וציפורי הקצב אינן מרותקות כעת לפצצות, אני לא בדיוק שופע ביטחון כשאני צולל לתוך המערבולת.

עשן של אמונה עצמית הופך לסלסול זעיר של להבת ליבון כאשר השפריץ הראשון שלי בתותח משאיר Fw 190 עם אבזר קפוא, וכמה שניות לאחר מכן, תא טייס פנוי.

מעודד, אני מטפס ומתגלגל, עיניי מקולפות לצלבים שחורים ופסי גוף צהובים. אני לא מחפש הרבה זמן. מטוס Fw 190 שהופעל על ידי אחד של כריסטוף פון ברייט מחליק בהתחייבות למטה. מחשבות ולא שרירים מתפעלות את דוושות המקל וההגה שלי. למטה... למטה אני הולך.

קשתות מצטלבות. גורלות משתלבים זה בזה. ההיספנוס והבראונינגס שלי נובחות ואלפיים קילומטרים משם בלייפציג, אשתו של כריסטוף מתמוטטת בפתח החנות של סדקית כמו מריונטה עם חוטים חתוכים.

עשר מול ארבע זה עכשיו שמונה מול foBLIMEY!

איכשהו לא הבחנתי שברייט היה איש כנף שצפה בשישה שלו. בזמן שאני דוחף את ה-VB שלי לפנייה נואשת, מתאמצת על ימין, איש הכנף הזה מתאמץ לעשות לי מה שעשיתי עכשיו לחבר שלו.

הוא מתאמץ והוא מצליח.

Shift + E? Alt + E? Ctrl + E! זה עידנים מאז שנאלצתי לצאת ממטוס IL-2 בחיפזון. בסופו של דבר החופה נשאבת על ידי הזרם, ובסמוך להחריד לקרקע, אני נפרדת מההר הפגוע שלי.

בפרק הבא של יומני נוביצ'וק, נוויל המחלים קורא את יצירותיו השלמות של דוסטויבסקי, לומד איך לשחק ברידג' חוזה ומתחבר מאוד לפצוע.טייס פו-2קראה טטיאנה.

* * *

ככה אל השועל