עד שנת 1945, למרות שאיום סירות התחתית הצטמצם מאוד, העתודות של שמות מטוסים הקשורים למזג האוויר של בריטניה היו נמוכות באופן מסוכן. דחופה לפעולה על ידי ביקורת עיתונות נוקבת על קנה המידה של Boulton Paul Breeze, de Havilland Drizzle ו-Bristol Beaufort Scale, בתחילת פברואר נקט משרד האוויר בצעדים לטפל בנושא על ידי ארגון פסגה של מעצבי מטוסים ומטאורולוגים מובילים. באופן טראגי, הפגישה מעולם לא התקיימה כאשר מד הרוח של מהירות האוויר שנשא 9 ממשתתפי המפתח למקום נפגע על ידי רפובליק Thunderbolt תוך כדי תמרון כדי להימנע מפיירי פוגבנק.

צפו ביוטיוב

רעם מלחמה!אתמול אחר הצהריים סוף סוף הספקתי להציג את עצמי את ה-MMO המתנהל ב-WW2 באוויר. אתמול בלילה זחלתי למיטה בחיוך כמו גבר שזה עתה שלל באלימות את תעודות הכשירות האוויריות של 8 מתועביםהיינקל 51s, 4 זועמיםזעמות, 4 מטומטמיםשוטרים, 2 שבריריהוקס, 2 רודפים אחרייחייקה, ומבולבל עמוקותשַׁלדָג,והפציץ עשרות עמדות AAA, מכוניות משוריינות וטנקים.

במקרה, אניהיהפשוט שלל באלימות את תעודות הכשירות האוויריות של 8 נתעביםהיינקל 51s, 4 זועמיםזעמות, 4 מטומטמיםשוטרים, 2 שבריריהוקס, 2 רודפים אחרייChaikas, ומבולבל עמוקותשַׁלדָג,והפציץ עשרות עמדות AAA, מכוניות משוריינות וטנקים.

זירות קרבות כלבים מקוונות יכולות להיות מקומות די מרתיעים עבור אלו המכוונים לשודדי בינה מלאכותית. זו הפתעה נעימה למדי לגלות שלא רק שכןרעם מלחמהקל מאוד להחליק לתוכו, זה גם לא ה-bearpit מוציא את האגו שהוא עשוי להיות. עשה כפי שעשיתי והקדיש את יומך הראשון להדרכות ולמצבי ארקייד מבוססי צוות בעלי אוקטן נמוך בריאליזם נמוך, ותוך שעה או שעתיים, בהנחה שיש לך כמה שנים של ניסיון SP flight sim תחת רתמת הסאטון שלך, אתה צריך לראות באופן קבוע את השם שלך קרוב לראש טבלאות התוצאות שלאחר המשחק.

כמו בעולם הטנקים, משחק War Thunder ללא ספק שואב ממנו הרבה השראה מבנית, בקרב קצת קנאי עושה דרך ארוכה להפליא. אין ספק שהפורומים הרשמיים כבר עמוסים באנשים שמתלוננים על כך שהמרטין מונסון אינו מסתובב בזריזות כפי שהוא צריך או שריון תא הטייס של ה-Grumman Groundfrost אינו מעוצב, אבל התעלם מכל זה והשתמש בכמה טקטיקות פשוטות של הגיון בריא, ו, אפילו בפקדים של מטוס קרב דו-כנפי ברמה 1 בסיסית, אתה אמור להיות מסוגל לעשות מעצמך מטרד רציני.

במשחקי ארקייד דגמי טיסות עברו את כל הקצוות המשוננים שלהם. אין ספינים או נזקים הקשורים ללחץ. מתעלמים מניהול המנוע, ו-respawns - שמספרם תלוי במספר חריצי האנגר שרכשת - נמצאים בגובה רב וקרוב לפעולה. קופסאות תחמושת ריקות מתמלאות מחדש אוטומטית לאחר המתנה של 15 שניות. לעתים קרובות משחקים כרוכים ב-AFVs מתקדמים שחייבים להיות מוגנים או לנקב, ושדות תעופה שניתן לכבוש כדי לזרז את הניצחון או לתקן אותם לצורך תיקוני נזקים.

אני בטוח שיבוא זמן שבו אני עייף מהקצב חסר הנשימה, ואלך לחקור את הזירות ההיסטוריות האיטיות והמהדהדות יותר (תערובות מטוסים עקביות היסטורית, ללא החזרות או מילוי אוטומטי של תחמושת) אבל כרגע האלימות המהירה והציורית של השרתים הציבוריים מספקים את הצורך שלי בפראות שמיים באופן משביע רצון.

זה לא יפתיע כל מי ששיחקמאמץ הטיסה האחרון של גאיג'ין בשנות הארבעיםלשמוע שרעם המלחמה הואבאלי נאהלְעִתִים.מפותנע בין תיאורים סבירים גיאוגרפית של אזורי סטלינגרד והרוהר, לתיאורים מופרכים אך מהנים של שטח אלפיני ואפריקאי. כשהם מציצים מעל לוחות יפים מוצללים בחופה, על כיפות שלג מטלטלות וקווי רקיע עירוניים עמוסים, עמוסי עשן, רק סמלי המטוס הצעקני והצלבות המחושבות עופרת (תכונות מושבתות או מוקטנות במצבי ריאליזם גבוה), פירוטכניקה מפוצצת יתר על המידה, ותערובות מטוסים מוזרות מסגירות את האשליה. .

War Thunder מניח, ככל הנראה בהתחשב במה ש-WoT השיג, שהדרך לשמור אותנו נלהבים וקבועים היא לפתות אותנו לעצי טכנולוגיה ענקיים בגודל סקויה עם הבטחה לפתיחת נעילה קבועה שנרכשה ב-XP. מספר סוגי מטוסי WW2 ומטוסי סילון מתקופת קוריאה הנגישים באופן תיאורטי הואמַפתִיעַגם אם כל (?) המפציצים כרגע חייבים להיות נשלטים מ-HUD או השקפות חיצוניות. יהיה מעניין לראות אם דגמי הטיסה והנזק הנלווים נאמנים ומגוונים כמו גופי המטוסים וצורות הכנפיים.

אפילו ברמת הארקייד יש עדויות לכך ש-Gaijin משקיעים מאמצים רבים כדי להבטיח שאירועי מוות של ציפורי מלחמה יהיו מעניינים. כבר גיליתי מה זה אומר לצלוע הביתה עם כנף פצועה שמסרבת לעשות את חובתה האווירודינמית, לגלוש לסיפון עם מנוע קפוט וחופה מרוססת בשמן בשפע. לאחר התנגשות עם הכנף והזנב המוזרות צונחות, אני חושד שנזק מפגיעות פסולת מיוצג גם כן. ככל הנראה, בהגדרות הריאליזם הגבוהות ביותר, סבב MG או תותח אחד במיקום טוב או בעל מזל גדול יכול להשבית מערכת או להצית אש.

צביעת מטוסים, הדרכת צוות, ניהול מנוע, מטוסים,מונומטוסים... יש דונמים של תוכן WT שטרם הספקתי לטפל בהם, ואם אפשר לסמוך על מפת הדרכים, כמה תכונות שעלולות להיות פנטסטיות בדרך. בתפריט הראשי ממתינים בסבלנות לשוניות לגישה ל-AFVs וכלי שיט ימיים שניתן לשחק בהם. המחשבה על תנועת Ju 87G לעבר התכתשויות טנקים, או להחנות פלקפנצר בחצר שקטה ולחכות ללקוחות, היא די מרגשת. לא משנה מה Wargaming.net תכננו (אני מקווה שאני אשתף כמהWorld of Warplanesהופעות בקרוב) קשה לדמיין את War Thunder לא ישרוד ומשגשג.

אלה שמוכנים להשלים עם כמה פינות לא מרוהטות והקפאה מוזרה מדי פעם, צריכים להתחיל להוריד את גרסת הבטא של 7GB בהקדם האפשרי. ככל שתתחיל מוקדם יותר כך תצבור מוקדם יותר את 8,000,000,000 XP הדרושים לפתיחתBlohm & Voss BV 238או 670,000,999,775,209,81,4,2995 הנדרשים כדי לפתוח את ה-Heinkel Hellsquall XI שזיהה Spits בסרטון הבא.

צפו ביוטיוב

The Flare Path Foxer

ביום שישי האחרון בין השעות 13:00 GMT ו-14:00 GMT שני לקסיקומנדו בשם deejayem ו-skink74 בלופפו את דרכם ל-Flare Path HQ וניטרלו ללא רחמים את אחד מהפוקסרים האהובים על רייכסמרשל סטון. על אומץ לבם ותושייתם, הזוג זכו בנקודות פלייר נתיב לאחר מותו, העשויות מכסי פצצות גמון.

ניקוי פוקס בסטנדרט גבוה דומה יידרש אם יש לפענח את הקרטוגרפיה הקרטוגרפית של השבוע. זהה נכון את המיקומים המקושרים המוצגים במפות המטושטשות למטה כדי לטעון לנקודות מראה שגולפו מרגלי שולחן מקוריות של Bühlmann.