כאן ב-Flare Path אנו מתייחסים לסימולציית טיסה ברצינות רבה. כשחברה כמו Eagle Dynamics טורחת לשחרר Aerodyne חינמי ותוסס כמו ה'חדש'עולם DCSמוסטנג, אנו מאמינים שחשוב שהמכונה תוטס בצורה אחראית ומציאותית. אם אתם מכירים את עצמכם כעל גיהנום, סוחר דמעות, סוחר מהיר, סוער, ליצן, טורד חיננית או מגרסת כומתה, הקפידו לקרוא את מדריך ההנאה הבא לפני שאתם מטפסים לתא הטייס של ה-TF-51D נטול הנשק.
כיף דרך היכרות: איך ליהנות מ-DCS World TF-51D מבלי לפגוע בסימרים רציניים
לאחר הורדה והתקנה שלחינמי 1.2.8 בטא...
לַעֲשׂוֹתקרא את כל 183 העמודים שלמוסטנג ידנילפחות פעמיים.
אל תעשההפעילו את ה-SIM מיד, הבינו שה-TF-51D הוא למעשה די פשוט, והקדישו שעה מלהיבה לסערה על כל גשר בקווקז.
לַעֲשׂוֹתהצמד עותקים של הליך ההפעלה הקרה האופציונלית הבאה לקירות, דלתות, משטחי עבודה, חיות מחמד ובני משפחה.
1. בדוק את מד הדלק
2. בדוק את ידית הדש כלפי מעלה
3. הגדר את בקרת האוויר של כבש הקרבורטור למצב RAM AIR
4. הגדר את בקרת האוויר החם של הקרבורטור למצב NORMAL
5. הגדר את חיתוך ההגה ל-6 מעלות ימינה
6. ודא כי חיתוך הגלגלון ממורכז
7. הגדר את עיטור המעלית ל-2 מעלות כבד אף
8. בדוק את ידית גלגל הנחיתה למטה לגמרי
9. הגדר את בקרת התערובת ל-IDLE CUT-OFF
10. הגדר את בקרת המדחף מלאה קדימה ל-CREASE
11. פתח את המצערת בסביבות אינץ'
12. הגדר את מד הגובה לגובה שדה התעופה
13. שחרר את הג'ירו הכיווני ומחוון הטיסה
14. פתח את הנעילה של הפקדים ובדוק שהם מפעילים את משטחי הבקרה בצורה נכונה.
15. ודא שבלם החניה מופעל
16. הגדר את שסתום בורר הדלק למיכל כנף שמאל
17. מאיץ דלק ON
18. סובב את מתג ההצתה למצב BOTH
19. מתגי סוללה וגנרטור פועלים
20. הפעל ידנית את מתגי הבקרה של נוזל הקירור והשמן מספר פעמים, תוך הקשבה כדי לבדוק שהרכיבים הרלוונטיים פועלים כהלכה
21. הפעל את המנוע לשלוש עד ארבע שניות אם קר, שנייה אחת אם חם
22. הרם את מכסה מתג המתנע והחזק את המתג ב-START
23. כשהמנוע מתניע, העבר את בקרת התערובת ל-RUN
24.בדוק שלחץ השמן מגיע לפחות ל-50 PSI תוך 30 שניות. אם לא, עצור את המנוע
25. סרק בכ-1200-1300 סל"ד עד שטמפרטורת השמן מגיעה ל-40 מעלות צלזיוס
26. בדוק כי מד היניקה מציג בין 3.75 ל-4.25 אינץ' של ואקום
27. בדוק את מכשירי המנוע
28. לאחר חימום המנוע, סרק ב-1000 סל"ד או מעט פחות כדי לשמור על ניקיון המנוע.
29. התחל במונית
אל תעשהמחליטים להחיות את גירוד הטווח על ידי שימוש בעוצמה והידידותיתעולם DCSעורך לנקודות גשר גישות עם יריקת מוותהתאונה.
אל תעשהניסיון לעוףבְּאֶמצָעוּתגשרים ולא מתחתם.
לַעֲשׂוֹת, לאחר תרגול התחלות קרות במשך יום או יומיים, עברו למוניות טנטטיביות.
אל תעשה, כשתעייף מלמבו של הגשר, הפקיד נושאת מטוסים בחלק הקרוב ביותר של הים השחור, ואז תבזבז בוקר/צהריים/ערב שלם כדי להבין אם TF-51D נטול וו זנב יכול לנחות על קורות חיים מבלי לכופף את המשענת שלו, לחבוט ציוד נחיתה, או החלקה מהקצה המחודד וצלילה לתוך המשקה.
לַעֲשׂוֹתבצע אימוני מוניות עם לפחות שבוע של תרגול עדין של טיסה מעגלית ונחיתה. שקול להשתמש בעורך כדי להציג קצת רוח צולבת קלה ו/או משקעים לקראת סוף אותו שבוע.
אל תעשהלאחר מחיקת עדר מוסטנג על הסיפון של ה-USS Carl Vinson, עוקף את מחסור הנשק המעט מעצבן של ה-TF-51D, על ידי פיזור שדה תעופה עם צנחנים של האויב, ותראה כמה אתה יכול להרוג עם קצה כנף, גלגל או מערבולת. אביזר לפני קניית החווה.
לַעֲשׂוֹתודא שאתה יודע מה לעשות בכל 100 מצבי הכשל של המכשיר/מערכות.
אל תעשההחליטו לתת לסקיטלים הבשרניים שלכם יותר סיכוי לחימה על ידי הקצאת להם נקודות ציון, והצבתם על גגות ועגורנים שקשה להגיע אליהם.
לַעֲשׂוֹתשנן את מהירויות הסטייה של ה-TF-51D, והקדיש מספר ימים לתרגול התאוששות.
אל תעשההשתמש בעורך DCS World כדי ליצור קרבות בינה מלאכותית עצומים ואז עף מסביב כמו מלאך גבריאל שיכור מלחמה שמתחמק מטילים, מזנק טילים ומשתוקקתקופה שבה הטנקים למטה יהיו טייגרים ולא T-80.
דינמיות של נשר
למי שכבר מחזיק את המוסטנג בהטופס תוכנת תשלום חמושה, מהדורת הבטא בשבוע שעבר הייתה בולטת מסיבות אחרות. ביום שישיצוקים בוערים 3טייסי F-15C טעמו לראשונה דגם חדש של טיסות נאמנות, ורוכבי Su-33 ו-Su-25T גילו שרצועות המושב שלהם רופפות מספיק כדי להישען 6DOF.היואי המקסיםרכשה יכולת העמסת מתלים WIP, ובגוף ראשוןמכשירי MANPADהונפקו לזרועות משולבותחַסַת עָלִים. ED עמלו כמו מטוסי T-28 בזמן האחרון, ובמהלך שמונה החודשים הבאים, קצב העבודה שלהם לא מראה סימן להתרופפות.
בדרך השנה יש כמה סוסים מחודשים של Flaming Cliffs, כמה ציפורי מלחמה חדשות לגמרי כמו ה-Fw 190 ו-F/A-18C, בתוספת להקה של מטוסי צד שלישי הכוללים BAE Hawk, MiG-21Bis ו-F-86 סַיִף. יש אפילו דיבורים על הרכב המשוריין הראשון ברמת DCS של הסים.
כמובן, הכתם בגודל An-225 באופק הוא גרסה 1.3.0 של DCS. בשלב מסוים, כנראה בסוף 2014, הסים ייעלם לחדר ההלבשה, יריב בצורה הומו-אירוטית עם היריבה המושבעת Falcon 4.0 (TBC), ויגיח לבוש בחליפת טיסה חדשה ונאה וידידותית ל-DirectX-11. עננים מעוננים יותר, להביות לוהטות יותר, עצים בעלי עלים וצללי הרים שמתארכים ומקננים, כולם נמצאים על הקלפים, אבל זה הדיבור על ביצועים משופרים, ספירת עצמים גבוהה יותר ורשת שטח עדינה יותר שבאמת מפרקת חולם בהקיץ בשדה הקרב הדיגיטלי הזה.
לפי הבנתי, הזירה הגיאורגית/רוסית המוכרת של הסים לא תשתנה בן לילה. בהנחה שלא רכשתם מראש את מודול A-10C, תצטרכו לקנות את מפת אזור האימונים של נבאדה הקרובה להשלמה, כדי להציץ בהשלכות המלאות של 1.3.0.
The Flare Path Foxer
חברים, רומאים, בני ארץ, הלו לי את אוזניכם. אני צריך אותם כדי להשלים את ההסבר לכך ש-Gusdownnup, gmcseph, skink74, phlebas, bungalowjoe, Stugle, Matchstick, Shiloh, Duke of Chutney, and dufus0057 הגיעו בתוך זיף אוזן כפוף של ניקוי שועלים בשבוע שעבר.
א.טבעת צריח (עגיל)
ב. מגן הצי(מגני אוזניים)
ג. טנק סימן IV(לְהוֹעִיד)
ד. טייסת "As of Spades" (Ace of Spades).(איסוף אוזניים)
ה. A-90 Eagles(אֹזֶןפֵּאָה)
ו.צפירת Ju-87 'חצוצרת יריחו' (חצוצרה אוזניים)
ז. USS Drum(עור התוף)
ח.מצת (אטם אוזניים)
אם השועל הבא לא יפתר תוך שעה, כולם צריכים לרוץ במעלה Mervyn Peak (הגרסה של FP להר Currahee) עםמארז 'רוב שרמן' במשקל 40 ק"ג.
