כל מפתח סים מוכשר למדי יכול לסובב ראשים עם טנק טייגר מעוצב היטב, מפציץ וולקן אושייננצפליןקְרוֹנוֹעַ. נדרש כישרון נדיר לעשות את אותו הדבר עם רכב כל כך נמצא בכל מקום, כל כך רגיל עד כדי כאב, אפילו לתמונה שלו יש את הכוח ל... כוח... ל... ZZZ ZZZZ ZZZZ ZZZZ ZZZ ZZZ.

המכנסיים שלי לא למכירה, מר נקומו. לא למכירה!

קריקי, הנהן שם לשנייה. עכשיו איפה הייתי? אה כן, רומפלסטילסים... סימים שמסובבים זהב למשחקים מקש כלי רכב לא מבטיח. תוסף ה-FSX האחרון של A2A הוא דוגמה נוצצת.

ה-50 דולרמאמן Accu-Sim C172לוקח את המטוס האנודיני ביותר של סימולציית טיסה והופך אותו למשהו כריזמטי בלתי סביר ופיזי להפליא. נכון לעכשיו, אם להבות רעבות היו טורפות את האנגר MSFS שלי, המשתרעת על פני מספר דונמים, ואני יכול להציל רק מכונה אחת, הססנה הזו הייתה זו שהייתי דוחף למקום מבטחים.

אני אעז את העשן והחום לא בגלל דגמי הטיסה או החזותיים - למרות ששניהם מעולים - אלא בגלל ש-A2A סיפקה לי מכונה וירטואלית מלאת חיים ולא טבלת נתונים מיובשת עם קובץ 3DS יפה מצורף. הם הפכו את ה-Skyhawk שלי לעמיד ודחסו אותו ברכיבים מחוברים שמתיישנים ונכשלים... רכיבים שניתן לבדוק ולתקן בנפרד. כל מצת פגום, צילינדר מנוקד ודש FUBARed הוא הערה חריפה על כישורי הטיס ועל הרפיון של משטר התחזוקה שלי.

ראינו את הגישה ההוליסטית הזו בעבר במהדורות אחרות של Accu-Sim כמוB-17וP-40אבל סקוט ג'נטיל ושות'. קח את זה לרמות חדשות עם ה-C172. באמצעות ממשק חדש לבדיקה לפני טיסה, הטייסים יכולים כעת להקיף את הסוסים החונים שלהם כשהם מכשכשים במשטחי בקרת טיסה, להציץ בחיבורים ולבחון מקלות דיפ. האם שמן המנוע שלך אספרסו כהה? דלת המטען שלך משקשקת? הצמיגים שלך מתנפחים? תקלות החמצה או התעלמות עלולות לגרום להתנהגות לא נכונה של המנוע, בעיות טיפול, נחיתות לא מתוכננות או גרוע מכך.

עם בעיות ברורות ושיפוץ חופשי ומידי במצב האנגר, אין תירוץ אמיתי לרעוע ללא בדיקה. עד ש-A2A ייפגש עם דאנקן מאריי - האיש מאחורי Air Hauler (ראה בהמשך) - ותצרף מחירים לחלפים (שרבים מהם בעלי רישיון רשמי), לשעות עבודה של מכונאים ומודים כמו יריעות גלגלים ומדחפים, התוסף הזה מרשים ניסיונות לדמות בעלות על מטוסים כמו גם טיסה במטוס תמיד יהיו בעלי קצה מעט רך.

כל המפתחים של סימי טיסה רציניים מתלהבים מהנושא שלהם. A2A - כפי שמוכיח סרטון הפיתוח שלהלן - שלבו את התשוקה הזו עם פרפקציוניזם ודמיון. איסוף אודיו בלילה... הקלטת מתגים 'זהים' למקרה שהחתימות הלחיצות שלהם שונות בעדינות... אימות ידני של קצבי פנייה במהירויות שונות במוניות... זהו צוות שעושה כל שביכולתו כדי ליצור אמונה. אם הייתה דרך לכלול את ריח הפליטה או הריפוד בתוספת של FSX, כמעט בוודאות הם היו הראשונים להציע זאת.

אני חושד שהחלטות רכישה רבות של תוסף flight sim מסתכמות ב"עד כמה אני אוהב את המטוס המתואר?". עם C172 זה השאלה הזו לא רלוונטית. כל מי שרוצה לחוות סימולציה בשיאה השאפתנית והמוצלחת ביותררָצוֹןלהתאהב ב-A2A C172.

ברן חזרה

לִזכּוֹרaeroflyFS, התגלית GA מתוצרת גרמניה שהדהימה את סימולטיה בתחילת 2012 עם הנוף השוויצרי שטוף השמש, דגמי הטיסה המעשיים וקצבי הפריימים בשמיים? לאחר שנה וחצי של שמועות על תוספות והמשך, המשחק והמפתח שלו, IPACS, נלקחו תחת הכנף של מוספי הסים הבריטיים הוותיקים Just Flight.

מתחיל עם אפייפר ארצ'ר IIIוכן אדוכסית ביצ'קראפט III, JF מתכננים להגדיל את צי מטוסי ברירת המחדל עם מבחר מטוסים המותאמים מטווח ה-FSX שלהם. ברגע שזה יסתיים, משתפי הפעולה החדשים יסתכלו על הרחבת המרחב האווירי המדהים-אך-קלסטרופובי-מעט של הסים.

האם בסופו של דבר נקבל מחזורי יום-לילה אמיתיים, פונקציונליות משופרת של תא הטייס ותעבורת בינה מלאכותית? אם הייתי מסוגל להשתתף בבאלי של מחר מפתהFlight Sim 2013בהצגה ב- RAF Cosford, הייתי פונה נציג JF ומגלה.

בהנחה שלא הייתי עסוק בהפצצת דאנקן'אויר הולר' מאריי, עם שאלות, כלומר. יצרנית חברת המטען האווירית המבריקה MSFS, תדבר על המשך שהוכרז לאחרונה במצגת בשעה 15:00.

במקום סנט פיטר

Euro Truck Simulator 2פנה שמאלה לשדרה מרובה משתתפים בתחילת השבוע. נכון לעכשיו, משתמשים שנרשמים ב-www.worldoftrucks.comיכולים לעשות מעט מלבד להתאים אישית את לוחיות הרישוי, להעלות דיוקנאות פרופיל ולשתף תמונות של האסדות המעוטרות בטוב טעם, אבל יום אחד בקרוב, סמן את המילים שלי, הם יתחרו על מטענים ויצפרו בקוצר רוח זה לזה במעקפים פולניים מוטי גשם.

The Flare Path Foxer

רוצה הכוונה לאנדרטת המלחמה הקרובה ביותר עם גג T-34 או שומר שער גרומן? תשאל את Matchstick. עם קצת עזרה מהעולה החדשה דוברת המטוס Kakarot, אחד המתרגלים המתורגלים ביותר בריפוי שועל איתר שש מתוך שבע המונומנטים המסתוריים של השבוע שעבר.

רק פילבוקס בריביירה זנרדלי של אנציו נותרה שועלית.

עד עכשיו כל מילות ההפסד שהופיעו ב-Flare Path היו בדרגת תקן בוץ. אתמול, בזמן שקראתי את עלי התה של ארוחת הבוקר שלי, ראיתי את קווי המתאר הבלתי ניתנים לטעות של דזמונד טוטו מהלך על כנפי Tu-2. המשמעות הייתה ברורה. אתה מוכן לכיתה ב'! בכיתה ב' לא רק שחסרות מילים חיוניות, הרמזים הופשטו מהתנועות שלהן. כדי למצוא את המילים החסרות, פשוט הגדירו את הרמזים השלדים, נחשו את הנושא ועבדו את התבנית המשותפת לחמש הפאזלים המרכיבים אותם.