הטיול האחרון של Flare Path Rail Tours Ltd היה כזה 'הצלחה'* שהחלטתי לארגן עוד אחד. שוב Train Sim World יספק אתמושבים ונוף, ואני אספק את הטריוויה הטופוגרפית וכיבוד קל. בשעה 13:30 על הנקודה תצא הרכבת העומדת כעת ברציף 16 של מנצ'סטר ויקטוריה משנת 1982 לערךלידס דרך האדרספילד. קפוץ לסיפון לסיפורים על הנדסה מדהימה, פיצוצים טרגיים, תעשיות שנעלמו ותסיסה חברתית. קפוץ לסיפון עבור שירותים חסומים, כריכים במחיר מופקע ונופים כפריים מעט מאכזבים.

* אף אחד לא מת

אבל לא לפני שביקרתם בספרייה הציבורית הוותיקה ביותר בבריטניה! מרחק נגיעה ממנצ'סטר ויקטוריה זההספרייה של צ'ת'ם, מתקן לעיון בספרים שפתח את דלתות האלון החזקות שלו בפעם הראשונה זמן קצר לאחר תום מלחמת האזרחים האנגלית. בשנת 1845, השנה שבה אישר הפרלמנט את התוכניות של חברת הרכבות והתעלות של האדרספילד ומנצ'סטר לבניית הקו שאנו עומדים לחקור, הפרוטו-קומוניסטים מרקס ואנגלס נפגשו בקביעות בצ'ת'ם כדי להתעמק בעניינים כלכליים, למצוץ גמגום ולשים עולם מאוד לא שוויוני לזכויות. הפוליטיקה הרדיקלית של האחרון עוצבה על ידיניסיון ממקור ראשוןשל אמצע המאה ה-19, שכונות העוני מוכי המחלות של מנצ'סטר וטחנות שטניות אפלות.

דובטייל לא טרחו לעשות מצולעים של צ'ת'ם, אבל נקודת ציון מכובדת לא פחות מצפון לויקטוריה עברה סימן. רכון מחלון נמל כשאנחנו גולשים מזרחה דרך גרון התחנה, ואולי תוכלו להבחין באצבע הלבנים האפורה שלבודינגטוןאֲרוּבָּה. למעלה מ-200 שנות בישול במתחם Strangeways של החברה המפורסמת הזו הסתיימו בשנת 2005, והערימה הוויקטוריאנית האלגנטית נמשכה עוד חמש שנים לפני שספג תרגיל מוות איטי וחלק קטנטן על ידי מקדחה פנאומטית, שבוודאי עשה את ה-steeplejack המקומיפרד דיבנהמסתובב בקברו.

במרחק של כמה מאות מטרים ממבשלת בירה שנכחדה אחרת,ווילסון, אנו פונים ימינה, עוזבים את קו אולדהאם לאשטון אנדר ליין.תחנת מיילס פלטינגכבש שני צדדים של צומת משולש זה מ-1844 עד 1995, ובסוף שנות השמונים,משורר צעירשנועד לדברים גדולים הנציח את שממתו בשיר המתגלגל, כפי שאנו עומדים לעשות, מזרחה על פני חוליות החזה של אנגליה.

צפו ביוטיוב

שומעים את הנהמה הגרונית המופלאה הזו? זו התוצאה של מצערת פתוחה לחלוטין ו-Dovetail שהעלו את המשחק שלהם במחלקת האודיו. בחרתי וירטואלי'שִׂיאלטיול של היום בעיקר בגלל שהוא נשמע כל כך נהדר בסיבובים מקסימליים. שלוש הנסיעות (מחלקות 45, 47 ו-101) הכלולים בזה, הרחבת ה-TSW האחרונה, כולן מתאימות למסלול, נראים נהדר ונשמעים הרבה יותר טוב ממה שציפיתי מהם, אבל מוניות מסרבות לרעוד ולהתנדנד, והמתיחה המוזרה של קו חסר חיים מערערים חלק מהעבודה הקשה של אוספי הסאונד.

כעת אנו מתקרבים לראשון מתוך סדרה של חובקי נהרות, המחוברים לתעלהעיירות טחנות. הסיפור של אשטון אנדר ליין על צמיחה/תיעוש מהירה אופייני למדי לאזור. מתוך מגזין משנת 1845:

"בשנת 1775 מנתה אוכלוסיית העיירה רק 2859; בשנת 1801, 6500; בשנת 1811, 7800; בשנת 1821, 9222; בשנת 1831, 14,671; ובשנת 1841, 22,689. בשנת 1750 עסקו התושבים בענווה בטוויה ואריגה של כותנה ביד, בבקתותיהם: בשנת 1785,של ארקרייטמכונות נתנו תנופה למסחר... כיום פועלים בתוך הרובע 77 מפעלים גדולים; וברדיוס של שני מיילים מכנסיית הקהילה נמצאים 160, של 5,199 כוחות סוס, הצורכים מדי שבוע למעלה מ-2,000,000 ק"ג של כותנה גולמית, ומעסיקים בממוצע כמעט 23,000 עובדים"

כמו יישובים שכנים רבים, אשטון הופל הצידה על ידירעב כותנהשל 1861-65, שפל שנגרם על ידי ייצור יתר, ספקולציות והפרעות באספקה ​​הקשורים למלחמת האזרחים האמריקאית. אסון בצורה פתאומית ואלימה יותר ביקר בעיירה ב-13 ביוני 1917 כאשר מפעל TNT ממוקם בצורה גרועההתפוצץגבה את חייהם של 43 מקומיים והותיר מאות חסרי בית.

מכאן ועד האדרספילד נרוץ קרוב ל-התעלה הצרה של האדרספילד, נתיב מים מעשה ידי אדם שחוצה את הפנינים בעזרת 74 מנעולים ומנהרת התעלה הארוכה ביותר של בריטניה. ה-HNC פעל כארבעים שנה ללא תחרות רכבות, אך מהיום הראשון (1811) נאבק להתחרות מול תעלת רוצ'דייל, עורק סחר ארוך אך רחב יותר שהגיע להאדרספילד בדרך פחות תובענית, צפונית יותר. היעדר סירות צרות וירטואליות ב-HNC הווירטואלי מאכזב מעט אך אינו בלתי היסטורי. מכיוון שמאמץ השיקום של מיליוני פאונד שהחזיר את הניווט לנתיב המים שהוזנח זה מכבר היה עדיין בחיתוליו בתחילת שנות השמונים, למה למהדרין יש לעצב את התעלה מלאה בקנים ועגלות קניות.

הטשטוש הזה היה סטאליברידג', העיירה שבה מרים רוחות המלחמה הגדולה"זו דרך ארוכה לטיפררי"נכתב, והצ'ארטיזםבהשפעת Plug Plot Riots צברו תאוצה. אחדים מתוארים כשביתה הכללית הראשונה של בריטניה, הפעולה התעשייתית הכלל-ארצית שאיימה לשתק את אנגליה ב-1842, החלה בחבלה במנועי קיטור (הסרת תקע הדוד) על ידי כורים ממורמרים בסטפורדשייר ועובדי טחנות בעמק זה.

אם תסתכלו ימינה כשאנחנו מקיפים את העיקול הבא, תראו את מגדלי הקירור העצומים של תחנת הכוח הארטסהד. כיום, הצמח – ובכן, מה שנשאר ממנו – מחולל צמרמורות וצילומי אורבקס אטמוספרייםולא חשמל.

תחנת מוסלי הציורית, השוכנת מתחת לקיר סלע גבוה, התהדרה פעם בזוכה של צלב ויקטוריה בקרב הצוות שלה.טוראי ארנסט סייקס, פוסילייר נורת'מברלנד המעוטר להצלת כמה חברים פצועים "בתנאים שנראו כמוות בטוח" באפריל 1917, אולי הרים את עיניו מעמלו כדי לראות את ה-LNWRקלאטון-קלאסקטר קיטור שנקרא לכבודו חביות עברו.

אולי לא שמתם לב לזה אבל אנחנו מטפסים ללא הרף מאז שעזבנו את מנצ'סטר. על ראש הגבעה הקירחת ומאכזבת, עם מרקם גס בצד המזרחי של העמק, יושב Saddleworth Moor, מקום עם אסוציאציות כמואפלים כפי שהם ידועים לשמצה. בשנת 2016 תעלומה פחות מלוכלכת העלתה לזמן קצר את החיפוש אחר שרידי קורבן רצח נעדר. לזמן מה זה הופיע"ניל דובסטון", קשיש חסר תעודת זהות שהתגלה מת על המור, יכול היה לנסוע כל הדרך מפקיסטן רק כדי לשים קץ לחייו במקום הבודד הזה כי היה לו קשר עםתאונת מטוס 1949שהתרחש בקרבת מקום. כשזהותו האמיתית של 'ניל' הופיעה בסופו של דבר שנה לאחר מציאת גופתו, התברר שאין קשר להתרסקות DC-3... אין סיפור סימטרי מסודר. ייתכן שהסיבות של דיוויד ליטון לבחירת החלק הספציפי הזה של הפנינים כמקום מוות לעולם לא יהיו ידועות.

זה עתה חלפנו על פני Diggle, אחת מכמה תחנות בקו הזה שנגררה על ידי ה-גרזן אשורבסוף שנות ה-60. זה אומר שבקרוב נגיע לסטנדג', המקום שבו הנווטים הוויקטוריאניים הפסיקו לחתוך, לעשות בנקאות ולעשות דרך והתחילו לשעמם. יש למעשה ארבע, שלושה קילומטרים באורך מתחת לארי הפנינים בשלב זה. הקדום ביותר, מנהרת התעלה (1811), אחריה שתי מנהרות מסילה אחת (1848 ו-1871) שהתגלו כצווארי בקבוק ובסופו של דבר נוספו למנהרה דו-מסלולית ב-1894. היחיד שעדיין נמצא בשימוש על ידי רכבות, אך במקרה חירום ניתן היה להפעיל את שכניו לשירות פינוי.

בעוד שנוסעי הרכבת צריכים לסבול רק את האפלולית הסטיגיאנית של מנהרת סטנדג' לכמה דקות, קברניטי סירות צרות בילו לפעמים עד שלוש שעות מתחת לערמות הסלע, הסלעים והשלל של פול היל. כדי למזער את עלויות הבנייה, מנהרת התעלה נבנתה ללא שביל גרירה, מה שאומר שסירות צרות נאלצו לעבוד בעמל רב.רגליים' דרך בזמן שמנועי הסוסים שלהם הובלו על פני הערה שמעל.

באופן מביך, ה-TSW המופעל על ידי UE4 עדיין נורא באווירת המנהרה. אם היית יושב לידי במונית של 45119 כרגע, לא היית רואה שום דבר מלבד שחור דיו שנשבר לסירוגין על ידי אפקט סטריבו מוזר על האף של הלוקו. קירות מנהרה מוארים במעומעם? טפטוף מדי פעם של מים מכתים את השמשה הקדמית? אין סיכוי.

נו טוב, לפחות השער המזרחי של המנהרה עם אמת המים המדורגת הייחודית מעל הקו משוחזר באהבה.

בצד מנצ'סטר של הפנינים נשלטה תעשיית הטקסטיל על ידי כותנה. בצד האדרספילד/לידס צמר נטה להיות המוקד. מרסדן, היישוב המהבהב בעבר בהווה, נשלט על ידיטחנת בנק תחתית, אחד ממפעלי בד הצמר הגדולים והבולטים ביורקשייר. מעצבי הנוף של Dovetail ניסו לייצג בניינים מרשימים כמו זה, אבל השימוש שלהם במבנים גנריים פירושו בהכרח שהנופים העירוניים אינם צבעוניים או מעוררים כפי שהיו עשויים להיות.

למרות שאולי מעולם לא ביקרת במרסדן לפני כן, יש סיכוי שראית את זה על מסך הטלוויזיה שלך. מבודדמְקוֹמִילקנות עבורמְקוֹמִיאנשים עמדו פעם על אדמת בור מדרום לעיר.

צפו ביוטיוב

עמק קולן ייצר דברים אחרים מלבד בד בתקופת הזוהר התעשייתית שלו. כרגע אנחנו קרובים לאתר של מפעל שחולל שמחה שלא תסולא בפז במהלך המאה בערך שבו פעל (הישןזיקוקים סטנדרטייםמפעל בגבעת קרוסלנד) ושני מפעלים שהיו חיוניים למאמץ המלחמתי של בריטניה בין 1939 ל-1945. גלגלי שיניים שיוצרו ב-של דיוויד בראון בע"מהנחות ממעל הבטיחו את מנועי התעופה של בריסטול ורולס רויס ​​הפכו ללא רבב, וטנקי צ'רצ'יל ניהלו בצורה חדה;טרקטוריםשיוצרה על ידי אותה חברה במורד הכביש ב-Meltham עיבד שדות בריטיים ועזר להפציץ ולטפל במפציצי RAF.

חציבת הסלע המכוערת הזו נפתחת אל תחנת האדרספילד, מבנה בעל כישורים מוכשרים שחייבים ללא ספק כמה הודעות טאני עמומות ורכבת המשא המוזרה החולפת כדי באמת להתעורר לחיים (כרגע לא ניתן לראות עגלה בשום מקום על הקו).

ידוע בחתיך שלוחזית ניאו-קלאסיתולאחרונה, הזוג שלהחתולים תושבים, ניתן לצפות בתחנה מכיכר סנט ג'ורג' ב-TSW אך המטיילים כנראה יחזרומְאוּכזָב.

נכנסים ליורקשיירמחוז צמר כבד, אזור שנתן לשפה האנגלית את המילה 'שודד' ובמשך שנים סיפק לצבאות העולם בד עמיד למדי עבור מדים ושמיכות, אנו מסדרים עוד תחנת כוח מרשימה עם שירי סולצר (כמו הארטסהד, רוונסטהורפ לא שרד) חיפושית דרך מירפילד (מקום הולדתו שלהשחקן השייקספירי האהוב על כולם/קפטן ספינת הכוכבים) והעבירו ריק עד כדי מגוחךמעריץ של ציפויים. דוסברי מתפרש, באטלי מסיח את דעתנו לזמן קצר, ולפני שאנו יודעים זאת אנו צוללים לתוך המנהרה המשמעותית השנייה של הקו. מלבד כמה פירי הנשמה גדולים וחסרי גזרהאורב בצורה לא מתאימהבין בתים ועסקים יש מעט אינדיקציות לכך ששני קילומטרים של כביש ברזל עוברים מתחת לעיר מורלי.

השביל המתפתל שלנו אל לידס לוקח אותנו דרך הולבק, רובע שנשלט על ידי האדריכלות הוויקטוריאנית בצורה התועלתנית ביותר, אך מבורך בשני מבנים תקופתיים שהם דמיוניים עד כדי חוסר סבירות. מגדל הלבנים האיטלקי המושך את העין מימין אינו חלק מכנסייה או אוניברסיטה. הומאז' לקמפניל של ג'וטו בפירנצה, פעם הוא אוורר חלק מטאואר וורקס, מפעל שיצר סיכות עבורסְרִיקָהוסְרִיקָה. קצת יותר דרומה יושבת - בחיים האמיתיים לפחות - טחנת פשתןמתחזה למקדש מצרי עתיק. נאמר שהוא 'החדר הגדול בעולם' כשנבנה בסוף שנות ה-30,עבודות בית המקדשהציג גג עצום מכוסה דשא וצוהר שרועה על ידי כבשים. המרעה המוגבה עזר לשמור על רמות הלחות הנחוצות לשמירה על גמישות חוט הפשתן.

לידס. התחנה הבאה תהיה לידס. רדו כאן לרכבות לברדפורד, יורק וכו' או פשוט לשבת זמן מה ללא הפרעה מהטריוויה הטופוגרפית. ברור, אני מתכוון לנסוע לאדינבורו רק באמצעות ויקיפדיה והדמיון שלי, אבל אני יכול להבין לגמרי למה אולי תרצה לעשות את שלך בשלב זה.

לכל מי שהתאכזב מכך שזה לא היה תקיןTrain Sim World®: Northern Trans-Pennine: מנצ'סטר - תוסף מסלול לידססקירה, תעיף סירחון חריף מספיק בקטע התגובות ואולי אחזור בשבוע הבא עם ניתוח פיזיקה ושיפוטים קרים וקשים.

* * *

ככה אל השועל