נתיב ההתלקחות: חזרה למסלול

ישנן סיבות טובות מדוע אנשים כמו Canal King, Despatch Rider 1944, וגוסטב כבדסימולטור מוזכר לעתים רחוקות ב-The Flare Path.* ההיעדר המשווע של X-Plane, rFactor ו-iRacingקשה יותר להסביר ולהצדיק את הסיקור. השבוע, בניסיון קלוש לכפר על שנים של רשלנות, אני מציין את יום הולדתו ה-10 של rFactor על ידי צלייה של טים ויטלי של Image Space Incorporated על להבה נמוכה מאוד.

*משחקי Flare Path עדיין חסרים קודן, תקציב ומוסר עבודה.

RPS: בחירת סים למירוץ בנאמנות גבוהה היא מסובכת במיוחד כרגע. לטובת דילטנטים ז'אנרים כמוני, מה כןrFactor 2מציעים ליריבים כמו Assetto Corsa, iRacing ו- RaceRoom לא?

טים: ללא ספק הדבר שמפריד אותנו מכל אלה (בינתיים) הוא האופי הדינמי של חווית המרוצים בrFactor 2.

- אתה יכול להגדיר מרוץ ב-rFactor 2 שיהיה לו מחזור של 24 שעות יום/לילה/יום שבו השמש שוקעת והכוכבים נעים על פני השמים.
- אתה יכול לקבל צמיגים שמתחילים רעננים ובסופו של דבר עם כתמים שטוחים או בלויים, תלוי איך התעללת בהם לאורך מרחק המירוץ.
- אתה יכול להתחיל מרוץ על מסלול נקי ולראות את זה בהדרגה במהלך המירוץ, במיוחד במקום שבו אתה ואחרים נסעת. תהיה לך אחיזה גבוהה יותר באזורים האלה ופחות אחיזה מהם.*
- אתה יכול לשנות את תנאי מזג האוויר בין רטוב ליבש ולראות קו ייבוש שבו אתה ואחרים נסעת, מה שהופך את החלפת הצמיגים להחלטה שיכולה להיות שונה בכל מרוץ ותחרות.

*iRacing עומדים ליישםהגרסה שלהם למשטח מסלול דינמי, בעוד שיש לנו אחד כבר כמה שנים. נראה שהם מתקדמים יותר בתחומים מסוימים כמו העברת חום (אם הטריילר האחרון שלהם מעיד על איך הדברים יעבדו), אז זו דרך מצוינת להניע את הז'אנר קדימה בצורה טובה יותר לכולם.

הדבר הגדול בכל התכונות האלה הוא שאתה יכול להתאים אותן בדיוק איך שאתה רוצה. נניח שאתה רוצה לעשות מרוץ של 24 דקות, אבל לדמות 24 שעות שלמות עם החלפות נהג וכו' - אין בעיה! אתה יכול לרוץ מירוץ באורך של 50% ולהאיץ את השעה ביום, שחיקת הצמיגים, צריכת הדלק, כביש אמיתי (גומי מסלול) וכשלים מכניים ב-x2, כלומר כל מה שיקרה במרוץ של 100% עדיין קורה. או - אתה יכול להאיץ אותם הרבה יותר גבוה או נמוך יותר בהתאם לחוויה שאתה רוצה לקבל.

על זה מדובר במירוץ בימים אלה... הם בקושי מרצים את יריביהם. הם דוהרים במסלול ובעצמם. אני אוהב לומר ש-rFactor 2 הוא סימולטור המירוצים האמיתי הראשון, הכל לפני שהוא היה סימולטור פיזיקה.

לבסוף, ה-AI שלנו טוב מאוד (הכי טוב בתעשייה, לדעתי), וכמה מוצרים אפילו לא מגיעים עם יכולת לא מקוונת. אתה יכול גם לשמור את המירוצים הלא מקוונים שלך באמצע הדרך, משהו שלא היה ב-sim כבר די הרבה זמן (אולי מאז שג'ף קראמונד התגלגל).

RPS: התאמה היא ללא ספק חלק מרכזי בהצלחת rFactor. על אילו שלושה אופנים הייתם ממליצים לעולה החדשה של rFactor 2 המומה?

טים: למרות שישלא מעט אופנים של צד שלישי לבחירה, אני לא חושב שעולה חדש צריך ללכת רחוק מהבית. הייתי ממליץ על כל פריטי התוכן של הצד הראשון האלה:

- Indianapolis Motor Speedway אם הם רוצים מסלול סגלגל או כביש שהוא די שטוח.
- Atlanta Motorsports Park אם הם רוצים נסיעה ברכבת הרים של מסלול כביש שהוא מאתגר במיוחד... כולל גם את מסלול הקארטינג שלהם, למען האמת.
- ניסאן 370z היא מכונית מתחילה מעולה.
- פורמולה רנו 3.5 2014 היא מכונית פתוחה מאוד נחמדה.
- AC 427 מיועד למי שרוצה לנסות משהו קצת יותר מטורף.

אטלנטה, FR3.5 וה-AC427 נכנסוההדגמה החינמית שלנוכרגע, יחד עם הקארטים.

RPS: מה זה gJED ואיך סביר להניח שהגעתו תשנה דברים?

טים: gJED מוציא את 3DS Max מצינור הייצור עבור מודדים. אתה יכול להשתמש בכל כלי דוגמנות תלת מימד שיכול לייצא את הפורמט הנכון. בעבר היית צריך את הגרסה הנכונה של 3DS Max ולהשתמש בתוספים שלנו בשביל זה.

RPS: מדוע rF2 אינו כולל רצועות סרוקות בלייזר?

טים: אנחנו לא צריכים את זה כדי לייצר רצועות איכותיות. הייתי מבקש מכל אחד בשמחה להשוות את הגרסה שלנו של סילברסטון עם כל גרסה סרוקה של אותן פריסות. השתמשנו בשיטה אחרת כדי להפיק תוצאות דומות.

RPS: במונחים של פיזיקת סים של הגזע, האם אתה מרגיש שעדיין יש להרוג דרקונים משמעותיים, או שעכשיו נכנסנו לשלב שבו ההתקדמות העתידית בז'אנר תהיה כל כך קטנה... כל כך מצטברת, שסביר להניח שהאנשים היחידים להעריך אותם יהיו אניני טעם.

טים: אני כן חושב שזה שוק די קטן, אבל זה יכול למשוך אנשים אם הם משקיעים זמן. אם אתה רוצה להרוויח כסף, אם זה הכוח המניע שלך, אז אתה לא עושה סימס מירוץ בכל מקרה. כל משחק מירוצים ינסה למכור את עצמו כסימולציה, וזה בסדר, אבל מה שנוטה לקרות הוא שכולם חושבים שהם פרננדו אלונסו, ג'ימי ג'ונסון או מארק וובר, ואז כועסים כשסימולציה ממש מאתגרת אותם, מאשימים אותה במקום מנסים לעבוד על עצמם בצורה שבה סימולציות מאלצות אותך.

אני מעז אותך, שתה זריקה בכל פעם שאתה רואה "כמו נהיגה על קרח" שנאמר על סים מירוץ והכבד שלך ימות וקבור עוד לפני שהרגשת את השפעות האלכוהול.

האם זה אומר שהתקדמות נוספת בפיזיקה תרחיב את הגיימרים ויתחמקו או לא? קשה מאוד לומר. אני שונא כמה אנשים מתגוננים על המילה סים מול משחק; הסים שלנו הוא סים; הסים שלנו הוא משחק. תמיד הרגשתי שאם מישהו ימצא משחק מירוצים, כל משחק מירוצים, והוא באמת מעריך את זה, אולי הוא ימצא את המוצר שלנו בסופו של דבר... "בוגר" היא אולי הדרך הנכונה לומר זאת, שם הגרפיקה הופכת פחות חשובה והתחושה/פיסיקה הכי חשובה. אני אישית מנסה לתמוך בכל מפתח בז'אנר, במיוחד אלה שמייצרים סימים הארדקור. לכולנו יש חלק מבסיס הלקוחות אחד של השני וכולנו יכולים להיות הסים הבא המועדף עליו.

ההתקדמות האמיתית שתבוא בסימסים אחרים (אני מרגיש שכבר קיבלנו אותם בצורות שונות ב-rF2) הם האופי הדינמי של המירוצים בכללותו. מה שחסר לנו הוא לקחת את אלה קצת יותר רחוק, כמו שנראה ש-iRacing עומד לעשות עם משטחי המסלול, וכמו שאולי נעשה מתישהו בהמשך הדרך בתגובה.

RPS: אני עדיין מחכה למפתח שישלב את הפיזיקה של מכוניות בקליבר rFactor 2/Assetto Corsa/iRacing עם כבישים ציבוריים ונהיגה לא תחרותית. תיאורטית האם מנוע isiMotor2.5 יכול לשמש כבסיס למשחק מוטורי בסגנון Euro Truck/City Car Driving?

טים: בהחלט. מודדר ייבא פעם מפת GTA ל-rFactor 1 (היא נעלמה במהירות בגלל העובדה שהיא השתכשכה עד הברכיים לתוך שדה מוקשים חוקי). אנו מעניקים רישיון למנועים שלנו עבור כל מיני פרויקטים ונשמח אם מישהו יעשה זאת כראוי!

RPS: האם יש לך תוכניות להעניק רישיון ל-isiMotor2.5 לפיתוח צד שלישי?

טים: כן, הלקוח הראשון שהעניק רישיון למה שהוא למעשה מנוע rFactor 2 די קרוב כרגע... לעתים קרובות יש לנו אנשים שמזכירים מה הם מתכננים לעשות, אז אני מקווה שהדברים יסתדרו עבורם.

RPS: האם rFactor 2 יימכר אי פעם דרך Steam?

טים: כן. זה הרבה יותר מאתגר לעשות את זה עם rF2 מאשר rF1, אבל היה לנו אותו בחור לעשות את זה בשבילנו כדי שנוכל להמשיך להתפתח. הוא בא אלינו לקבל החלטות עבורו ופשוט ממשיך עם זה.

RPS: מה עובר בצינור rF2 כרגע?

טים: מכוניות מלאי מגיעות די בקרוב. אמנם פנייה שמאלה אולי לא מתאימה לטעם של כולם, אבל הם דרך פנטסטית וזולה להשיג את תיקון המירוץ הסגלגל שלך ב-rFactor 2. אנחנו צריכים להרכיב עוד כמה מסלולים לשחרור וללטש את ספר החוקים שלנו. :)

RPS: תודה על הזמן שהקדשת

******************************

כמו שאמרתי לעמית ג'ון ווקר רק לפני כמה ימים "אם כיהפאנצר גנרלהמשחק הוא לא מקורי או פנימי, אני כן מוצאפתח את פנצר, הגרסה החינמית מבוססת הדפדפן של ניקו פאבל שלו, ממכרת מאוד." ברור שהתפתה להמלצתי, ג'ון הושיט לי מיד את הכוס הריקה שלו ואת גליל הנקניק האכיל למחצה, ובלי לומר מילה, מיהר להסתלק. הדחף למשחק מלחמה יכול להיות דבר חזק!

מעניין איזה קמפיין ג'ון ניסה ראשון - ארבעת התרחישים 'סתיו וייס' (גרמנית), התרחיש הטרוט 16 ביבשת 'הגדול האדום' (ארה"ב), התרחיש המושלג בן 20 'המלחמה הפטריוטית הגדולה' (סובייטי). ) או האפוס "Das Reich" (גרמני) בן 32 החלקים. מה שזה לא יהיה, אני בטוח שהוא התרשם מה-GUI המיועל במיומנות, מהשמירה האוטומטית השימושית (עזוב את האתר והקמפיין הנוכחי שלך נשמר אוטומטית. חזור והוא נטען אוטומטית באופן מיידי) ומשפע תכונות ה-PG המועברות בקפידה. יחידות ליבה מתבגרות ללא הרף, מנהיגים שנוצרו באופן ספונטני, רכישת יחידות במשימה, החלפת מצב תנועה בלחיצה אחת... כל מי שתוהה מדוע Panzer General זוכה להערכה כה גבוהה על ידי גרגרים בגיל העמידה כמו Yours Truly יכול לעשות הרבה יותר גרוע מניסיון הקסמים הפופוליסטים והאתגרים המוזרים של הטיימר הישן באמצעות פנצר פתוח.

******************************

שינוי מדיניות הרישוי על ידי ענקית הרכבות האמריקאית BNSF, אומרמשחקי Dovetail כבר לא מוכנים למכור את Train Simulator DLC הכולל תוכן BNSF לחובבי רכבות מחוץ לארה"ב. האם לאזרחים שאינם ארה"ב שכבר מחזיקים בנתיבים חשובים כמו Marias Pass ו-Stevens Pass יש את הזכות החוקית להמשיך להשתמש במלאי הגלגול הממותג שהמסלולים האלה מכילים, לא לגמרי ברור, אז ליתר בטחון, אני משתדל כעת כדי לטשטש את כל הלוגואים שעלולים להיות בלתי חוקיים בזמן השימוש ב-TS2015.

מבחינת מונית, זה פשוט יחסית; כשאני רואה לוקו נוסף של BNSF מרחוק, אני בדרך כלל משפיל את מבטי, מגלגל את גלגל העכבר שלי קדימה, ומתמקד בפרט של מכשיר או מונית עד שרמות הרעש מצביעות על כך שהסכנה חלפה. עם זאת, בעת שימוש במצלמות חיצוניות, כיבוד רצונות BNSF הוא הרבה יותר מסובך.

שיטת הידיים שהשתמשתי בה במשך זמן מה עבדה מספיק טוב כשהמלאי המתגלגל היה רחוק, אבל במקומות קרובים היה לפעמים צורך להשתמש בשתי ידיים כדי להסתיר עורות לא מורשים. כפי שגיליתי עד מהרה, האף האנושי עשוי להיות מעולה בהבדלות ריחות ותמיכת משקפיים, אבל הוא תחליף גרוע מאוד לספרה זריזה בכל הנוגע לנעילת מפתחות במהירות ובנקיות.

לוחות צניעות קטנים מודבקים ב-cellotape תופסים כעת את מקומם של האצבעות השמנוניות שלי. הזזתן במהירות מסביב למסך כשרכבת חולפת על פני מצלמת קו יכולה להיות מאתגרת (תודה לאל על לחצן ההשהיה!), אבל אי הנוחות/ההוצאות (לדעתי צריך להחליף חלקי קלטת לאחר כ-80 מיילים של נסיעה ברכבת) היא מחיר קטן לשלם עבור שקט נפשי מושלם.

******************************

The Flare Path Foxer

הפאזל של השבוע שעבר נסגר במשך 72 שעות. רומן התכונן להוסיף עוד טבעת הרג לעיפרון השועל שלו כשהפלבס המופלא הגיע, שנחשב לרמז המפענח של Matchstick, Rorschach617, AFKAMC, Numptydumpty, Der Zeitgeist, tigerfort ו-Hydrogene, וזיהה חוט זהב.

(נושא: מילים באנגלית ממוצא הולנדי)

א מעוז
ב לְהַפְעִיל
ג נוֹדֵד
ד סוריקטה
ה בֵּית סֵפֶר
ו סוּס יָם
ז הוֹבִיצֶר
ח נַרְתִיק
אֲנִי בָּזוּקָה
י רַב חוֹבֵל

******************

עובדת פוקסר מס' 1229

ב-1986 הוציא סטיוארט קופלנד של המשטרה את Kits, אלבום קונספט סולו המורכב מ-26 שועלים מוזיקליים. שלושה מהחיבורים - א', ד' ואני - נותרו בלתי פתורים עד היום; רביעית - Q (ביירות) - ידועה כיום יותר כמנגינת הנושא של תוכנית העתיקות של ה-BBC עם פאט קאש, Cash in the Atic.

כל התשובות באשכול אחד, בבקשה.