הידיעה על כך שמיקרוסופט נטשה סרט המשך נוסף של Train Simulator לא הרתיעה את כל קהילת הסים של הרכבת. רבים היו מוטרדים יותר אילו הקוד המסתורי היה מאחוריוopenBVEהודיע ​​שהוא מתרחק. מישל הופיע משום מקום לפני שנה, והכריז שהוא עומד לעבור מודרניזציהתוכנה חינמית מטורפת אך נאמנה לרכבת sim BVEעל ידי כתיבה מחדש מאפס. נאמן למילה שלו, הוא עשה בדיוק את זה. השיפורים כוללים פיזיקה עדינה יותר, תצוגות חיצוניות (BVE מבוסס אך ורק על מונית) ונוף מונפש. חסימת עלים על הקו בסורביטון אונמלט מפומאס בצ'סינגטון צפון, הגרסה הראשונה ללא בטא של openBVE אמורה להיכנס לשירות היום.

דבר אחד שמישל לא הצליחה לעשות הוא להפוך את ה-SIM ליותר ידידותי באופן משמעותי למתחיל ה-SIM או ל-PC אנאלפביתים. ההתקנה של חבילת הבסיס היאקצת מפנקומקבליםמסלולים שנעשו על ידי המשתמשולוקוס פועל יכול להיות מסובך. עם זאת, תתמיד, ותסיים עם סים רכבת אטמוספרי ומדויק במיוחד.

מה שחסר ל-OpenBVE בפאר נופי זה יותר מאשר מפצה באווירה ובריאליזם במונית. מסלולים חזקים כמוברמינגהאם X-City Southוציוד מתגלגל איכותי כמו החומר הזמין בTrainSimCentral.co.ukלחשוף עד כמה נהיגה ברכבת תובענית בימינו. חצי מהאתגר הוא היצמדות למגבלות המהירות ועצירה ליד המדפים הגדולים של אנשי הבטון, החצי השני הוא ללמוד את המורכבויות של הלוקוסים השונים והיחידות המרובות. רוב הרכבות יעצרו כל חמש דקות, אלא אם אתה ער מספיק כדי לבטל אזעקות ATS מפוצצות (הוספה). אל תחשוב על לקפוץ בלי הדפסה ראשונהפקודות המקשים הבסיסיותובדיקת רמזים להליך האתחול בצד ימין של תא הנהג (השתמש ב-Ctrl + R כדי לבטל את הגבלת המצלמה אם פנורמה בלתי אפשרית).

כרגע מעט מסלולים מנצלים את התכונות המתקדמות יותר של OpenBVE. כשרכבות מגיעות עם דגמים חיצוניים, הן לרוב גסות. עד שסוכני BVE כמו אנתוני בודן ישלימו פרויקטים כמו מסלול ווטפורד צומת לרוגבי שלו, אנחנו לא הולכים לראות את הערך האמיתי של הסים הייחודי הזה.