מַרקרייג לגרשֶׁלGamingDailyתהילה עולה על הפודיום כדי להציג מדריך שני חלקים לתחילת העבודה - ובסופו של דבר שליטה - במשחקי מירוצים. אתה יכול לעשות את זה!

"אתם לא בולמים כדי להאט כאן, אתם בולמים כדי לשים משקל בקדמת המכונית כדי שיהיה קל יותר להסתובב" - מורה הנהיגה שלי צועק להישמע מעל המנוע של הלוטוס. "תכניס את זה לכאן. לא, יותר! אני רוצה להרגיש את זה מרעיש על המדרכה". אני נוסע ב-Lotus Exige סביב קצר חשמלי בסילברסטון - חלק מיום מסלול שהוזמנתי אליו. מוקדם יותר לקחתי מכונית טיולים של מגאן, ולאחר מכן הכניסו אותי לפרארי 430, ובשלב מסוים ביום הזה, משהו לחץ ורציתי לרוץ במכוניות לנצח.

תמיד אהבתי משחקי מירוצים, בטח. שיחקתי את החומר הפופולרי שבו אתה יכול בשמחה להעיף מכונית מסביב למסלול עם ציפייה לנצח אם לא בהתחלה, אז לפחות בכמה ניסיונות - אבל היום הזה פקח את עיניי. מירוץ זה לא לקבור את דוושת הגז כמה שיותר ולהזיז כוח סביב פינות.

לא - מדובר באופטימיזציה של קו מירוץ, מציאת נקודות שבירה, חלוקת משקל, היגוי חלק ופיזיקת צמיגים. מדובר בדחיקת מכונית למגבלה מכנית ופיזית ולהתרחק בסנטימטרים מהשמדת הכל כשאתה מכוון לשלמות - ולעשות את זה הקפה אחרי הקפה אחרי הקפה בזמן שאתה צד את המכונית שלפניו. זה מרגש, טראומטי, מספק, וזו תחושה שאני רוצה לחלוק.

לרוע המזל, אני לא יכול לספק לכולם עניין מזדמן במכוניות או משחקי מרוצים באותה התגלות של יום המסלול שהיה לי, אבל משחקי מירוצים - ויותר חשוב סימס - מספקים כמה מהחוויות המדויקות והמתוחות ביותר בכל המשחקים, בעוד עושה עבודה טובה של חיקוי - אם לא לשכפל - את הדבר האמיתי. זה משהו שגם המחשב האישי מצטיין בו, הרבה מעל כל פלטפורמה אחרת; אז, עם כל זה בחשבון, אני הולך לגרום לכולכם להעלות הילוך (!) ולעלות על מסלול (!!) לחוויית משחק מרוץ הרבה יותר טובה ומשביעה.

הפעל את המנועים שלך

כדי להתחיל בנתיב המפואר הזה, כל מה שאתה באמת צריך זה משטח שליטה עם כמה כניסות אנלוגיות (משטח 360 מושלם) ומשחק או שניים שיהיו גמישים מספיק כדי לתת לנו להתעסק במסלול עכשיו, אבל אתגר את עצמנו מאוחר יותר.רֶשֶׁת, בעודו בן כמה שנים, עדיין שווה אתחול, אבל בשביל משהו הרבה יותר עדכני אתה יכול לתפוס Need For Speed: Shift 2 אפילו לא בן שנהעֲבוּר12 פאונדשיעשה את העבודה יפה.

יש המון משחקים שאתה יכול לבחור מהם, אז אין צורך לקנות שום דבר אם כבר יש לך משהו מתאים - Race 07 ו- GTR 2 הם שווים, למשל, אבל הם לא כל כך ידידותיים למתחילים, אבל אתה יכול למחוק כל דבר כמו שחיקה,שטוח, טשטוש וכל Need For Speed ​​שאינו Shift. בעיקרון, מה שלא תבחר, רק וודא שזה נראה מהנה, בעל ביקורות הגונות ויכול להתאים היטב למירוץ מזדמן ודמוי סים.F1 2011הוא עוד אופציה נהדרת אם אתה בעניין של ספורט, וגם אם אתה לא, זה עדיין משחק מירוצים מוצק אבל אולי תרצה ללכת על משהו עם קצת יותר גיוון. כהערה אחרונה, הימנע מכל דבר שאינו מרוצי מסלול כי דברים כמו ראלי הם משמעת משלו.

כעת, לאחר שבחרתם משחק והתקנתם אותו, הפעל אותו וקפוץ למצב קריירה או כל דבר אחר וקחו כמה מכוניות לנסיעה. אם המשחק בוחר עבורך כמה הגדרות (כמו ש- Shift 2 עושה) - מצוין. אם לא, או שאתה מוצא את זה קצת קשה מדי, אל תהסס להתעמק בכמה תפריטי אפשרויות ולהפעיל כל אסיסט. הישארו עם זה לזמן מה וקבלו תחושה של המשחק, תהנו קצת, נצחו בכמה מירוצים.

כאן, בדיוק הנקודה הזו, היא המקום שבו רוב האנשים מפסיקים עם משחקי מירוצים. לטוס מסביב למסלול, לנצח בניסיון הראשון או השני במעגל חדש, להתקל בקיר לא ממש משנה, תוכן. טוב להם, זה בסדר, אבל תחגור את חגורת הבטיחות שלך כי אנחנו דוחפים אותך למשהו קצת יותר מיוחד.

נשארים עם האסיסטים, התחילו להכניס כמה שירים בערך לזיכרון. יש כמה נבחרים שצצים בהרבה משחקי מירוץ, כך שאם אתה מכיר את זה מאחד, הרבה יותר קל להתחרות בו במשחק אחר. ספציפית: מונקו (שמורה בדרך כלל ל-F1), Circuit De Spa (האהוב עליי האישית), נורבורגרינג (GP-Strecke הוא הפריסה הפופולרית, אבל אם יש לך הזדמנות לנסוע במעגל המלא של 8 הדקות אז לכו על זה בהחלט), איסטנבול פארק, וסילברסטון.

יש כמה מושגים שאתה רוצה להתחיל לעבוד עליהם גם עכשיו. הדבר הטוב ביותר שמצאתי ללמד דברים מהסוג הזה הואiRacingבית ספר לנהיגה, אז למרות שהם יכולים להיראות קצת יבשים, אני באמת ממליץ לצפות בסרטונים שאני מטמיע כאן - הם יגרמו לך להיות מהיר יותר בכל משחק נהיגה שאתה משחק.

שליטה בקו המירוצים הוא הרעיון העיקרי שיש להבין, שהוא בעצם מציאת המסלול המהיר ביותר במסלול:

צפו ביוטיוב

והסתכלות קדימה היא משהו ברור להפליא שאולי תצטרך לאמן את עצמך לעשות קצת:

צפו ביוטיוב

חיק עף

עכשיו בואו נתחיל להיות רציניים. דבר ראשון: הרפידה הזו שיש לך היא זבל. ובכן, זה לא, אבל אם אנחנו הולכים לקראת חווית מירוץ טובה יותר אז זה הדבר הראשון שצריך ללכת. אתה רוצה הגה - ויש כמה דברים שכדאי לזכור: 1. אתה בדרך כלל משלם על מה שאתה מקבל, 2. משוב כוח הוא חיוני 3. אתה רוצה משהו עם לפחות "דפוקמָשׁוֹט"סוג יכולת העברת הילוכים.

אתה יכול לבזבז הרבה כסף כאן, אבל עבור סוג המעורבות שאנחנו מדברים עליה בסעיף הזה, אתה לא רוצה ללכת מעל 110 פאונד או משהו כזה שיקנה לך את Logitech Driving Force GT המקסימה. זה אמין ויציב. כן - זה פותח כדי ללכת איתותיירות גדולהוכן, זה מתייחס לכמה לחצני פלייסטיישן, אבל זה עובד מצוין עם המחשב האישי שלך. יש לו 900 מעלות של סיבוב (מסובבים את ההגה פעמיים וחצי כדי לעבור מנעילה מלאה שמאלה לנעילה מלאה ימינה), העברה רציפה של הילוכים (הקש על מקש ההילוך למעלה להילוך למעלה, למטה להילוך), וכפתורים על החלק האחורי של הגלגל להזזת משוט "פלפי". זה טוב.

אבל כן, זה יותר ממאה מהפאונדים שהרווחתם קשה, כך שאם אינכם רוצים לבזבז כסף מהסוג הזה, יש שפע של גלגלי Thrustmaster ו-Logic 3 זמינים בזול יותר, כולם עם איכויות שונות שביקורות משתמש באמזון יכולות לספק פירוט מקיף יותר של ממה שיש לי מקום אליו - אבל באופן כללי, זו כלכלה שקרית לקחת משהו סופר זול כי או שתרצה להחליף אותו מאוחר יותר, או שהוא לשבור. עם זה בחשבון, אני חייב לחזור ולומר: אתה משלם על מה שאתה מקבל. הכוח המניע GT הוא זה שמומלץ תמיד לאנשים שמתחילים, וזה משהו שאני חייב להדהד אבל עם האזהרה שבאופן אישי, הלכתי ישר על Logitech G27 עליו אדון בהמשך.

חזרה למשחקים.

היכנס לאפשרויות של משחק המירוצים המועדף עליך והתחיל להתעסק עם האסיסטים. כאשר מתעסקים עם אלה, חשוב לשנות רק אחד או שניים בכל פעם, ואז לחזור למירוץ עד שתרגיש בנוח עם התצורה החדשה. הנה מה שאתה צריך לעשות, ובסדר הזה:

• סיוע בהיגוי: כיבוי. עם זה, המשחק ידריך אותך סביב פינות, וזה משהו שאתה כמובן צריך לעשות בעצמך.
• סיוע למצערת: כיבוי. זה מאפשר למשחק לבטל את המצערת אם אתה מתקרב לפינה מהר מדי, שאתה בהחלט חייב להיות בשליטה בעצמך.
• סיוע בלימה: כיבוי. כמו סיוע למצערת, הוא יפעיל את הבלמים אם אתה מתכוון להיות מאוחר מדי לבלום לפינה. זה שונה מ-ABS (בלימה נגד נעילה).
• הילוכים: מעבר מאוטומטי לידני. זה יהיה השינוי הקשה ביותר שתצטרכו לעשות, אבל התרגלות להילוכים ידניים לא רק תכניס אתכם יותר במושב הנהיגה, אלא תהפוך את המרוצים שלכם להרבה הרבה יותר מעורבים ומעניינים. אם אתה חושב "אני לא יודע מה לעזאזל אני עושה" אז אל תדאג, בקרוב תוכל להרים את זה. לעצה כללית להפליא: העבר למטה כדי להסתובב בפינות, העבר למעלה ברגע שמחט הסיבוב שלך נוגע בחלק האדום בחוגה, או רגע לפני שהנורית האדומה או הסופית נדלקת על גלגל ההגה שלך במשחק (ייתכן גם שיש נורה כתומה על הספידו או משהו שזה אומר גם הילוך למעלה).

כעת אתה אחראי לחלוטין על כל התשומות למכונית - אבל המשחק עדיין יחיל כמה מערכות מוגזמות שיעזרו לך לנהוג מהר יותר בקלות. אם אנחנו הולכים לחוויה מציאותית יותר, אלה צריכים להתחיל ללכת בשלב הבא.

• תצוגה: התקדם הלאה בתוך המכונית. אם אתה מתחיל ממראה חיצוני, עשה משהו כמו - בחוץ, מכסה מנוע, תא הטייס. אזכור מיוחד ל-Shift 2: "מצלמת הראש" שמזזת למקום שבו אתה מסתכל לעבר קודקודים - אל תשתמש בזה. זה מקשה הרבה יותר לשפוט כמה אתה צריך לפנות לפינה והיכן אתה נמצא על המסלול אם נקודת המבט שלך משתנה ללא הקלט שלך.
• ABS (מערכת בלימה נגד נעילה): כבה. ABS, כפי שהשם מרמז, עוצר את נעילת הגלגלים שלך כשאתה טורק את הבלמים. זו מערכת של עולם אמיתי - וזו שמשמשת בהמון מכוניות מירוץ - אבל אתה רוצה לכבות את זה כאן; מכיוון שהוא נמצא תחת "סיוע" בהגדרות שלך, זה אמור לומר שהמשחק נותן ABS למכוניות שלא אמורות להיות בהן, או שהוא מגזים באפקט. כאשר זה כבוי, תצטרך להתחיל לבלום מוקדם יותר וחלק יותר כדי לעצור את נעילת הגלגלים שלך, כך שיהיה שלב של צורך ללמוד מחדש את נקודות הבלימה.
• בקרת משיכה: הורד בהדרגה. בקרת משיכה היא מה שעוצר את המכונית שלך להסתובב החוצה כאשר אתה מבלבל לפנייה, אז אתה צריך שליטה טובה יותר על דוושת הגז, הבלמים וההילוכים. ההתעסקות עם ההגדרה הזו תעשה את ההבדל הגדול ביותר לאופן ההתמודדות של המכוניות, אז אל תדאג אם אתה מתחיל לעוף מהמסלול פתאום - אתה תתרגל לזה.
• בקרת יציבות: הורד בהדרגה. אם בקרת המשיכה עוצרת אותך להסתחרר החוצה, בקרת היציבות תפסיק אותך להסתחרר באותה מידה כשהמכונית נוסעת. אם אתה יוצא מפינות בצורה נקייה עם בקרת המשיכה כבויה, אתה אמור לראות הבדל מינימלי כשזה יורד.
• מדריך קו מירוץ: הפעל וכבה את זה לפי הצורך (כאשר אתה לומד מסלול למשל, בכל האמצעים השאר אותו דולק). קו המירוצים מניח שביל על המסלול שמנחה אותך בפינות, יחד עם סימון נקודות שבירה. זה יאפשר לך להרים רצועה חדשה הרבה הרבה יותר מהר - אבל תשאף לכבות אותו כשאתה במסלול שאתה מכיר.

אז, אתה צריך למיין את כל ההגדרות שלך עכשיו, ובהתאם לאיזה משחק יש לך יהיה תלוי באיזה סוג של קושי אתה הולך להתמודד. גריד - למשל - עדיין די ליברלי בכך שהיא מאפשרת לך להתחמק עם פניות גרועות ובלימה מינימלית כשהאסיסטים שלה כבויים, בעוד ש-Shift פחות, ו-F1 - אם הלכת בדרך הזו - יכול להיות די מעניש.

בינתיים זה מקרה של תרגול. תמשיך ללמוד את המסלולים והמכוניות ותהיה יותר מהיר - ותצבור מיומנויות וניסיון שתוכל לעבור ישירות למשחקי מירוצים אחרים - זה גם כדאיצופה כֹּל שֶׁל את iRacing בֵּית סֵפֶר. ואז, כשנוח לך, הגיע הזמן לדחוף את עצמך שוב.

מחר, נדבר איתך על עוד טכניקות ושיטות עבודה מומלצות, הסימס שאתה צריך לשאוף לסיים אליהם, והערכה המתקדמת שאתה צריך כדי באמת לשלוט במירוצי המחשב.