למה ציפיתי כשאנילצאת להרפתקה הזו עם סים-נהיגה?אני לא בטוח, אבל זה לא היה זה. אם המורכבות הלוגיסטית של נהיגת סימים כמו שצריך תפסה אותי קצת, החוויה הראשונית לגמרי מחוץ למפה. אבל אני סוף סוף מתחיל לעבוד הודות להגעתו של תרמיל Playseat והיה לי משהו דומה לזהרגע המטריקס שלי...

ראשית, רענון מהיר. כשהצגתי את הכוונה שלי לתת למשחקי נהיגה הזדמנות ראויה, ההקשר היה מישהו עם נטייה רצינית לדיווש בעולם האמיתי מהזן המונע בנזין. ובכל זאת חשתי גם בהנחה שלי שנסיעה ממש בכל דבר בעולם האמיתי מרתקת יותר מאשר לעלות מאחורי ההגה הווירטואלי של אפילו מכונית התחרות האקזוטית ביותר, החמיצה מעט את הנקודה. וכך זה התחיל.

למען החשיפה המלאה, עלי לציין גם שזכיתי לעזרה משמעותית מיצרני חומרה רבים כדי להפעיל את זה בצורה של השאלת חלקים שונים של ערכה, לגביהם עשיתי כמיטב יכולתי כדי להישאר אובייקטיבי. כפי שתראו, לא הייתי מודע לחלוטין להיקף ההשקעה הנדרשת. עם כל זה בחשבון...

התפקיד היה לעשות את זה כמו שצריך ומבחינתי זה אומר כיסא נהיגה תקין, וזו הסיבה העיקרית לכך שלקח כל כך הרבה זמן לרכז את כל זה. כמה מכם הזכירו שימוש באוזניות VR. אבל לוגיסטיקה מלבד ההתרשמות המוקדמת שלי היא שאם יש לי בעיות עם טבילה, זה לא קשור לתצוגה. עוד על זה עוד רגע.

לשמחתי אחד המותגים הגדולים יותר במושבי נהיגה הגיע טוב ומה שאתה רואה לפניך הוא Playseat Alcantara,אחד מתרמי הישיבה הזולים יותר במגוון שלהם. זה מגיע ל-319 אירו או כ-250 פאונד בכסף ישן.

בהתחלה ערבוביה לא מבטיחה...

זה לא נורא כמו שחששתי, מבחינת המחיר. אבל אז מדדתי את המחיר של גלגלים וקופסאות דוושות. בתחילה, אני מתגלגל עם הגלגל ותיבת הדוושה של Thrustmaster TX Leather Editionמה שמוסיף 400 פאונד די מתיש לעמל ההתקנה הכולל. ברור שלעשות את זה 'כמו שצריך' זה לא זול וכפי שמתברר יש לי בעיות גדולות עם ערכת Thrustmaster, שאליהן אגיע.

בכל מקרה, ההרכבה של ה-Playseat פשוטה מספיק וכ-25 דקות בתוצאה היא פלטפורמה מתכווננת מאוד לנהיגה, מה שחשוב אם אתה אנאלי כמוני לגבי הדברים האלה. מושב הדלי ותנוחת הישיבה יוצרים תנוחת ישיבה כללית מאוד מוכרת, שלדעתי הייתה קריטית למה שעתיד לבוא.

אם יש לי בעיה עם דגם ה-Seatpod הספציפי הזה, היא כוללת את החלק הקדמי התחתון של מעמד ההגה וכיצד הוא קשור לפלטפורמת תיבת הדוושה. תיבת הדוושות Thrustmaster שבה אני משתמש רחוקה מלהיות אידיאלית מהרבה סיבות. אבל העיצוב של מעמד הגלגלים מגדיל את הסיכוי שתתקלו בבעיות בקבלת תנוחת דוושה אידיאלית.

בכל מקרה, גם המקרן התגלה כבעייתי. הייתי צריך דגם קצר על מנת למקם אותו לפני ה-Playseat ו-Optoma הגיעה בחביבות עם GT1080. עם זאת, האופטיקה הפשוטה של ​​ה-GT1080 מקשה מאוד על השגת הגדרה אידיאלית עם גיאומטריה טובה ומיקוד עקבי, בעיה שהוחמרה בגלל הגדרת מסך ההקרנה המוזרה שלי.

...30 דקות מאוחר יותר ומוכן לפעולה

אני לא אשעמם אותך בפרטים, אבל זה גם עניין של עשייה שלי וגם לא בעל משמעות רבה, כפי שתראה. התמחור ב-GT1080, אגב, הוא בסביבות 580 פאונד. Optoma הציעה לשלוח דגם חלופי שאמור לעזור בבעיות ההתקנה שלי, אבל דרישת ההטלה הקצרה מייצרת מגבלות מסוימות. אדווח בחזרה בבוא העת. כמובן, אם אתה רוצה מחשב ייעודי שיתאים לכל זה, היית מסתכל על עוד 600 פאונד. זה מצטבר מהר בצורה מפחידה, זה באמת קורה.

מה שלא יהיה, כשה-Playseat מוגדר, ה-Thrustmaster מחובר ומקרן ה-Optoma קצר ביד, היה לי משהו בר-ביצוע.

היה קשה לדעת מאיפה להתחיל לגבי כל ההצעות לכותרות משחקים שצוות RPS העלה בחביבות. אבל לטוב ולרע, הלכתי עם Asseto Corsa. אני חושד שהבחירות הבאות שעשיתי היו בעלות פוטנציאל מכריע. החלטתי להתחיל עם מכונית שבה נהגתי בעולם האמיתי, Lotus Elise S/C, ומסלול שבו, שוב, נהגתי בעולם האמיתי במספר הזדמנויות - Brands Hatch Indy.

תנוחת ישיבה מציאותית היא אס, אבל פלטפורמת תיבת דוושות לא מתאימה לפדלים המסורבלים של Thrustmaster

קשקוש מהיר בהגדרות לכיבוי מערכות בקרת היציבות והמשיכה והייתי כבוי. התוצאה מהרגע הראשון שיצאתי מהבורות הייתה, למען האמת, מזעזעת. בלימה לתוך פינת ה'גראהם היל' באותו חפיפה ראשונית והבטן שלי עברה דרך הרצפה.

מה עם התצוגה על המסך הגדול, תנוחת הישיבה הכל כך מוכרת, ההגה מושך לי בידיים, הרעש ממלא את Laird Gaming Dungeon™, המוח שלי התבלבל לגמרי והתחיל לייצר משוב פיזי ממש אינטנסיבי ובלתי צפוי לחלוטין תחושות. הדרך הטובה ביותר שאני יכול לתאר את זה היא קצת כמו להיות באחד ממושבי הסימולטורים המופעלים הידראולית, אלא שכמובן לא הייתי בשום דבר כזה. התחושות היו פסיכוסומטיות לחלוטין.

אני חושד שזה מסוג הדברים שסביר שיקרו רק למי שעשה כמות נכבדת של סוג מסוים של נהיגה ובכך תכנת את המוח שלו עם ציפיות מסוימות. מה שלא יהיה, זה הפך את ההקפות הראשונות לחוויה מסוחררת מובהקת.

התחושה ב-Asseto Corsa עם גלגל Thrustmaster היא מקסימה...

ברגע שעברתי את זה, 30 הדקות הבאות בערך היו גילוי. הכל היה על דפיקות בסיבובים, ליהנות מהדברים שהרגישו ממש מוכרים ולהתמודד עם המוזרויות שמגיעות עם נהיגה בסים.

החלק הטוב ביותר הוא ההיגוי. אני מניח שהרבה מזה תלוי בקידוד המשחק ולא בפרטים הספציפיים של גלגל Thrustmaster TX. אבל כך או כך, התרשמתי מאוד מהאופן המהותי של המתלה של אליז נתפס. זה לא עיבוד שלם, אבל זה הרבה יותר טוב ממה שציפיתי.

פחות מרשימה היא תחושת הדוושה, שהיא לא פחות מאשר איומה. מהלך דוושת הבלם במיוחד הוא הרבה יותר מדי ארוך וקפיצי. אף אחד שיש לו אפילו את ההבנה המטומטמת ביותר במכוניות או נהיגה של הנהג חתם על דוושות Thrustmaster.

למרות זאת, מהר מאוד מצאתי את עצמי באותו קצב שאתה עושה ביום טראק אמיתי. דופק מסביב, עובד על קווים ונקודות בלימה וכמעט אכזבה מתמדת מהנהיגה שלך מנוקד בהתרגשות רגעית כשאתה מקבל פינה בדיוק כמו שצריך או מבין איפה יש קצת זמן למצוא.

...אבל הדוושות מתערבבות

אם כל זה כיף, הקטע המרשים באמת הוא שהתברר שהייתי מהיר באותם מקומות ונאבקתי באותן פינות כמו שאני נוהג במסלול הזה של ברנדס האץ' אינדי בעולם האמיתי. עכשיו זה משהו, לא?

עם זאת, יש בעיות. הדוושות האיומות הופכות את שיפוט הבלימה להרבה יותר קשה ממה שהיא צריכה להיות ובאופן כללי היה לי ממש קשה לאמוד את מהירויות הכניסה שלי לפינה ואת נקודות הבלימה שלי. הצבת המכונית במדויק על המסלול היא גם הרבה יותר קשה במשחק מאשר IRL, באופן מצחיק, אם כי הרבה מזה נובע שוב מהקושי לשפוט את מהירויות הכניסה.

בדרך כלל, סחבתי יותר מדי מהירות כניסה וחסרתי פסגות כאילו חיי היו תלויים בזה. אבל, לאט לאט, זה השתפר ואחרי 30 דקות חטפתי משהו שדומה במעורפל של קור רוח. אז הקלטתי סיבוב לדורות הבאים בסרטון למטה.

צפו ביוטיוב

כמו שזה קורה, רשמתי גם יום מסלול שעשיתי בברנדס האטץ' לפני מספר שנים בבוקססטר היקר והממלכתי למדי (204 כ"ס ו-1,300 ק"ג), אז כללתי גם סיבוב בזה. השוואה מהנה, אה?

היה לי תקלה קצרה מאוד גם עם ההדגמה החדשה של Forza למחשב האישי, אבל האכזריות שלו גרמה לי לסתום את הפה כמעט מיד. אני אחזור לגישת הארקייד, אבל אני בטוח ב-99 אחוז שזה אפילו לא קרוב להיות התיק שלי.

בסך הכל, זו הייתה התחלה די מרגשת להרפתקה הזו. אבל יש מלכוד. אחרי אותה אופוריה ראשונית, רמות ההתרגשות די נורמלו. התחושות הסומטיות האלה דועכות די מהר ואני מצפה שלא יחזרו בלי הפסקה ארוכה מעולם הנהיגה הוירטואלית.

באופן כללי, הציפיות שלי התבלבלו לטוב ולרע. יש לי במלאי גלגל ותיבת דוושות של Logitech אלטרנטיביים שנראים מלכתחילה כבעלי תחושת דוושה מעולה, כך שזה יכול לעזור מאוד. אבל אני לא משוכנע ש-VR יעשה הרבה הבדל לגבי הבעיות שיש לי כרגע, אשר סובבות סביב משוב פיזי. טבילה חזותית בהחלט לא הייתה בעיה.

בסך הכל, אם כן, חבר המושבעים אינו מוכן לעת עתה, האם חומר ה-SIM לנהיגה יהיה קליטה מהירה או משהו משמעותי יותר. המפתח להנאה ארוכת טווח עשוי להיות מירוץ מקוון, אבל זה מעורר בי עצבים. אני יודע מימי ה-Counter-Strike שלי שלהיות אפילו תחרותי בצורה סבירה באינטרנט זו מחויבות גדולה מבחינת זמן.

צפו במרחב הזה.