כפתור העכבר השמאלי שלי מבולבל. זה הרגע בילה חמש שעות רצופות עם משחק בוהמיה אינטראקטיב, ולא פעם הוא התבקש להעלים חיים של גבר. היו זמנים שבהם התחשק לי לבקש את זה כדי לחסל את חייו של גבר, אבל כמבנה התצוגה המקדימה שלקח מסוקיםלא כולל נשק חם לשחקן, בקשה כזו הייתה חסרת טעם למדי. לאחר הקפיצה, תמונה של האיש שאיחלתי למות, בתוספת שתים עשרה מאות מילים שבהן ארבע - "תיקח על מסוקים! אלוהים!" - כנראה היה מספיק.

זה החזיר המדובר. הבחור מימין. אחת משתי המשימות בבניית התצוגה המקדימה כוללת מסירת אותו ואת שני עמיתיו לטווח ירי מכוסה יער ליד סיאטל. אתה טום לארקין איש עם צ'ופר להשכרה. הוא פרוסט, קצין הדרכה של Vrana Corp, PMC שנראה לאחרונהזה ITVבארמה.

בדרך למטווח, הכפור המגעיל מתעקש שתטוס בגובה צמרות העצים ותלך כמו המחככים. כל איחור או גובה מקרי זוכים ל"מה אמרתי על לגעת בעצים!" או אפופלקטיקה "בצע את הפקודות שלי, לארקין!". סטה ליותר מ-30 שניות והמשימה נקרצפת. ברור שכוונתך בסופו של דבר לתעב את הלקוח הזה, אבל, הודות לנקודות שמירה אוטומטיות מעצבנות, הוראות מבלבלות והטפטוף המחמיר של הנזיפות האלה, בסופו של דבר אתה מתעב גם את מעצבי התרחישים. אני מקווה ש'התוכניות הטובות ביותר' איננה משימת סיפור טיפוסית. אם כן, אז הצלת Larkin Aviation יכולה להיות עסק מפרך.

נכון, עכשיו הורדתי את זה מהחזה שלי אני חופשי להגיד דברים נחמדים כמו "גם אם הקמפיין יתברר כסיוט מפוזר באגים, אני עדיין אמליץ על ToH לכל מי שיש לו עניין חולף טיסה מדומה". רוב הזמן שלי עם קוד התצוגה המקדימה, ביליתי בהסתובבות בשטח של 3,800 ק"מ רבועים של הסים בסיאטל, בהסתכלות על הנופים המדהימים ובהנאה מדגמי הטיסה הידידותיים אך טעימים. אני לא זוכר את הפעם האחרונה שסימ טיסה גרם לי להוט כל כך לקפוץ לתא הטייס ולשוטט באזור הכפרי. אני לא זוכר מתי בפעם האחרונה סים גרם לי לבלות כל כך הרבה שעות בהסתובבות כמו סנונית מאוהבת.

בעוד הדיבור שלי עלLZs עוף ומכונת כביסהמסתבר קצת אופטימי מדי (הנוף אינו מפורט כמעט כמו מפת ארמה ממוצעת) סביבת סיאטל של ToH צריכה לרדת כאחת הקטעים הטובים ביותר של terrafirma שהז'אנר ראה אי פעם. מיוצר מתערובת של רשת הגבהה בחדות גבוהה, טקסטורות קרקע שמקורן בצילום, עשרות אלפי מבנים שהוצבו ביד ומיליוני עצים בודדים, האפקט המשולב הוא עוצר נשימה, ובהתאם לקוד התצוגה המקדימה - לא לא נחמד מדי. GPUs לאתחול. מערכת ה-i5/GeForce GTX460 הצנועה שלי טיילה בשביעות רצון אלא אם כן הראות הוגבה לטווחים מוגזמים.

אני מוריד את מתג הכובע בפני מי שזה לא היה שהחליט לשים את עיר הולדתו של ג'ימי הנדריקס במרכז הסים (יש גם מפה אסייתית SE אבל זה, כנראה, ישחק תפקיד משנה). עם קו החוף המצומצם שלו, שלל הגבעות והמקומות המרשימים בין עיר לשממה, המקום מושלם לתעופה מעניינת בגובה נמוך. העובדה שהערש/קבר הדמיית טיסה אזרחיתנמצא במרחק של חמש דקות נסיעה בהלו מבסיס המים של Larkin Aviation, הוא צירוף מקרים מוזר או סמלי עמוק. אני אלך עם סמלי עמוק.

תצטרך להיות ממזר מרושע כדי לבחור חורים במגרש המשחקים המדהים הזה של הצ'ופרים. למזלי יש לי ממזר כזה שחי בארון מתחת למדרגות שלי. עבר אליך, בסוויק.

"מה שהכילית הרכה הזו לא סיפרה לך על הסביבה העיקרית של ToH הוא שנראה שהיא נטולת קווי חשמל לחלוטין. נכון, לקי הנוף של BIS לא טרחו לדגמן את האויב המושבע של טייס ההלו! גם אני עדיין לא ראיתי רכבת או סירה נעה. מכוניות יש שם. רַק. נכון לעכשיו מכוניות משרצות ונעלמות בצמתים. ה-readme מרמז שהקיצור המסיח את הדעת הוא מצב עניינים זמני, אבל עם שחרור בעוד חודש בלבד, אני מריח עכברוש.

אחר כך יש את הכבישים המהירים על צלע הגבעה, הגופים כמו מעגלי NASCAR, והבתים על צלע הגבעה עם יסודות חשופים. ואל תבין אותי סט"

זה מספיק, בסוויק. בחזרה לארון איתך, אומללן. לנוף של ToH יש את הקצוות וההשמטות המחוספסים שלו, אבל כשהם מתקרבים ל-500 רגל ו-120 קשרים, הפגמים נראים די חסרי משמעות. כמה כסף שזרקתם על תיקיית הנוף של FSX שלכם בשנים האחרונות, אני מבטיח שתהיו מפוצצים ממה ש-BIS השיג.

משימת התצוגה המקדימה השנייה - 'Sling Your Hook' - נותנת הצצה מפתה לגיחות האופציונליות שנוצרו באקראי של ToH. טסתי בו ארבע או חמש פעמים עד כה ומצאתי את עצמי מבקר במקומות שונים בכל פעם. עם ההגעה נראה שהעבודות תמיד כרוכות בערך אותו דבר - הוצאת שני מטענים מאתר בנייה אחד למשנהו - אבל הרעיון להשאיר את Larkin Aviation לצוף באמצעות חוזה לא זוהר כמו זה, עדיין מושך מאוד את הישן הזה.אויר הולר. אני מקווה שנקבל גם את ההזדמנות לשלב משימות סיפור עם עבודת מוניות ללא תסריט וטיולי תיירות.

אל תצפו לכבלים מתפתלים או לפיזיקת מטוטלת מתוחכמת מיציאות מנוף השחקים של ToH. אפילו כשדגם הטיסה המומחה פעיל, נדמה שהרצועות לעולם אינן נקרעות, נראה שמטען אף פעם לא בסופו של דבר מתנודד בפראות. עומסים מתנדנדים מעט, כן, ונגררים באופן סביר על הקרקע, אבל סימני הלו אחרים השתלשלו דברים בצורה משכנעת יותר.

סימים אחרים גם עשו יותר מאמצים לפצות על היעדרו של טייס משנה/כננת/מגרשן מוציא הוראה. אם 'Sling Your Hook' הוא מדריך כלשהו, ​​העזרה היחידה שטייסי ToH יקבלו במהלך הרמה עדינה או נחיתה תגיע מהמצלמה החיצונית הנשברת. אה, וצ'יט ה'רחף אוטומטי' המדכא את ה-FM.

יכולתי לשחרר את Beswick בשלב זה ולתת לו להתייעץ עם חוסר ההתאמה של ה-FM והמתגים השונים שאינם פונקציונליים בתאי הטייס הווירטואליים, אבל אני לא בטוח עד כמה זה יעזור. אלא אם כן אתה מבקר קבועwww.hovercontrol.comאו אDCS: כריש שחורחסיד, אני בספק אם תמצא הרבה על מה להתלונן במחלקת הריאליזם. ניתן להתחיל קרה עם Helos בלחיצה אחת או לשדל לחיים בצורה מרובה יותר שלבים. במהלך 30 הדקות של ההדרכות ההערות היחידות שטרחתי/הייתי צריך לכתוב היו:

מקור
הסוללה מופעלת (Ctrl + B)
Starter פועל (Ctrl + 1)
חכה קצת
מצערת למצב סרק (הכנס)
חכה קצת
Starter כבוי (Ctrl +1)
חכה קצת
הגדלת מצערת (הוספה)
חכה קצת
לָלֶכֶת!

זה טכני בערך כמו ToH.

הזמן שלי עם קוד התצוגה המקדימה לא הרחיק את החששות שלי ממודל הנזק, וגם לא שכנע אותי שמטאורולוגיה טופלה בכבוד הראוי לה. מה שהוא אישר הוא חשד שהעולם האיתן של הדמיית טיסה אזרחית עומד לקבל בעיטה מפוארת בתחת. בסוויק כנראה לא הולך ליהנות מ-Take On Helicopters. טלטלת התרוממות הרוח שאני מרגישה בכל פעם שאני מתרוממת ממפקדת לארקין וטובלת את אפו של ה-MD 500 שלי לעבר המים הנוצצים של פוגט סאונד, משכנעת אותי שאעשה זאת. גלגל ב-27 באוקטובר.