Ich habe viel mehr damit verbrachtAmerikanischer LKW-Simulatorals bei seinem inzwischen viel größeren VorgängerEuro Truck Simulator 2, vor allem, weil mir ein weiter entferntes Land romantischer vorkam als eines, in dem ich bereits lebe. Aber ATS in seiner aktuellen südwestlichen Konfiguration ist ein Spiel, das stark auf Fels- und Sandlandschaften setzt – sicherlich eindrucksvoll, aber während wir auf einen erhofften Umzug in grünere Staaten wie Oregon warten, ist ETS2 da, um das zu füllen grüne Lücke. Der mediterrane Reiz dieser Woche wurde massiv erweitertItalien-DLCerwies sich als besonders unwiderstehlich.
Drei Dinge: 1) Es ist bemerkenswert, wie sehr sich ETS2 von ATS unterscheidet, obwohl es sich im Großen und Ganzen um das gleiche Spiel handelt. 2) Italia ist das bisher hübscheste Truck-Sim-Modul. 3) Trotzdem müssen die Truck-Sim-Spiele jetzt dringend einer umfassenden visuellen Überarbeitung unterzogen werden.
Der Schlagzeilenunterschied zwischenEuro Truck Simulator 2UndAmerikanischer LKW-Simulatorist eindeutig die Geographie – die US-Simulation hat die großen Wahrzeichen von Kalifornien, Nevada, Arizona und New Mexico, aber ihr europäischer Bruder verfügt über die schiere Masse an Landschaft, die Großbritannien, Belgien, Deutschland, Italien, die Niederlande, Polen und Tschechien bieten Republik, Slowakei, Ungarn, Frankreich, Schweden, Norwegen, Dänemark und jetzt Italien-Module. Wenn Sie das epische, komplette Weekender-Truck-Sim-Erlebnis wollen, gibt es einfach keinen Wettbewerb.
Aber in der Praxis sind mehr Straßen und andere Landschaften nur die Hälfte davon. Auch das wesentliche Fahrerlebnis ist deutlich anders. Sie befinden sich auf der anderen Straßenseite. Sie werden selten so viele Fahrspuren sehen wie auf US-Autobahnen; Sie haben mit großen und kleinen Kreisverkehren zu kämpfen; Es ist weitaus wahrscheinlicher, dass Sie in der Schlange stehen, um auf eine Autobahn zu gelangen. Städte sind in der Regel nicht in klaren Rastern gebaut und verfügen daher über weitaus veränderlichere und kontraintuitivere Straßensysteme. Geschwindigkeitsbegrenzungen sind oft so hoch, dass ich als ATS-Veteran leicht schockiert war, wie schnell der vorbeifahrende Verkehr an mir vorbeiraste.
Alles in allem ist die Navigation etwas komplexer, und das bedeutet, dass man etwas weniger auf das „Frei-im-Wind-Kreuzen“ verzichten muss, was ATS auszeichnet. ETS2 fühlt sich ein bisschen mehr wie die Arbeit eines Lkw-Fahrens an, ein bisschen weniger wie die eingebildete Romantik. Aber ich schätze diesen Unterschied sehr – zwei überraschend unterschiedliche Erfahrungen aus einem oberflächlich betrachtet gleichen Spiel mit vertauschten Kunstelementen.
Apropos Kunst: Das ist wirklich ein sehr hübsches Modul. Der honigsüße Farbton des Lichts, die Mischung aus Berg und Wald und Feld und Meer, Villa, Hain, Supermarkt und Nirgendwo-Stadt und was ichdenkensind die leicht verbesserten Baummodelle, die in ATS: New Mexico eingeführt wurden. Es ist definitivfühltMittelmeer. Aber wie in New Mexico stelle ich fest, dass die Risse im Fundament umso deutlicher sichtbar werden, je mehr Verbesserungen an bestimmten Merkmalen vorgenommen werden.
Ich schlage hier nicht die Trommel „Warum sind die Straßen nicht voller Menschen“ oder „Warum kann ich nicht aus dem Lastwagen aussteigen“? Es ist eher so, dass die Gebäude zu sehr wie heruntergekommene 3D-Modelle aussehen, die statischen Menschen, die es gibt, wirken immer cartoonhafter und vor allem die Beleuchtung ist zu flach und gleichmäßig. Letzteres bedeutet, dass ein Feld aussehen kann, als wären seine Rapsblüten oder Olivenbaumreihen aufgesprüht worden.
Offensichtlich erwarte ich nicht im Geringsten, dass die Truck Sim-Spiele das gleiche Budget haben wie Forza oderGroßer Tourismustut es, aber das Herzstück von ETS2 Italia und ATS ist der Euro Truck Simulator 2 von 2012, und das zeigt sich jetzt erst richtig. Es gibt eine gewisse Härte, die mich quält, und ich mache mir – egoistisch – Sorgen, dass sie irgendwann in nicht allzu ferner Zukunft nicht in der Lage sein werden, meinen Roadtrip-Juckreiz auf die gleiche Weise zu stillen. Die Frage ist: Bleiben Sie auf Kurs und beenden Sie die Landkartierung oder konzentrieren Sie sich auf grundlegende Verbesserungen, um das nächste halbe Jahrzehnt der Lkw-Simulation voranzutreiben.
Ich persönlich würde Letzteres bevorzugen. In beiden Spielen gibt es dasso vielDa es sich nun um ein befahrbares Land handelt, ist mehr Inhalt kaum noch ein Problem. Kann oder sollte es ohne Full Tilt gemacht werden?Euro Truck Simulator3? Es ist klar, dass der erneute Verkauf der DLCs für das gleiche Land viele Leute verärgern würde, aber andererseits erfordert die Finanzierung eines grundlegend überarbeiteten Erscheinungsbilds zweifellos den Verkauf eines neuen Spiels. Ich beneide SCS nicht um diese Aufgabe, aber vielleicht können sie mit der vorhandenen Technologie doch noch einen Mittelweg finden.
Mittlerweile ist das sonnenverwöhnte Italia eine schöne, fast unverzichtbare Ergänzung zu einem Spiel, das seit seinen graueren, eher simulatorischen Ursprüngen zunehmend seine Stimme und sein Freebird-Mojo gefunden hat. Es besteht sicherlich das Gefühl, dass die atmosphärische Kluft zwischen ETS2 und ATS inzwischen so weit verkleinert ist, dass sie sich schließt, und dass Europa jetzt genauso verlockend ist wie Kalifornien.
Euro Truck Simulator 2 – Italia ist ab sofort erhältlich überDampf,für 13,49 £/17,99 £/17,99 €.