איך המשחק הגדול ביותר של 2015 באמת ממריא
אחרי אינספור משחקים של קרקעליגת הרוקט[אתר רשמי], ריץ' סטנטון החליט לשלוט באמנות הטיסה. תן לסיפור שלו להיות המדריך שלך לגדולה.
קל לאהוב משחק, אבל אלה שאני אוהב נוטים לחלוק מרכיב אחד: התנועה והפקדים הבסיסיים מוכיחים, עם הזמן, ניואנסים שאין לעמוד בפניהם. המשיכה העיקרית של משחק היא להיות בשליטה, ומכאן נובע שתוכנית שליטה עמוקה - וכמובן שיש יוצאים מן הכלל - היא דבר טוב. כאשר אתה יכול להרגיש את עצמך משתפר עם הזמן, המשחק עצמו הופך לגדול עוד יותר.
חשבו על האלטרנטיבה, שוברי הקופות המתאימים שפוגעים בגבולות האפשריות כמעט מיד. משחקי Assassin's Creed או Arkham הם דוגמאות טובות, שבהן הישגיו של האווטאר מדהימים יותר ויותר, אך המעורבות שלך תופסק במהרה. המשחקים הללו נמצאים במיטבם בשעות הראשונות, כאשר הריגוש של הפנטזיה גובר על כל השאר. אבל ההשפעה של משחקים קלאסיים, ואני שםליגת הרוקטבסוגר הזה, גדל עם הזמן.
ברמה הבסיסית ביותר, ובוודאי במשך תריסר השעות הראשונות שלי, Rocket League היא כדורגל מכוניות שבו שתי קבוצות חובטות כדור סביב זירה סגורה. כשרק התחלת, השילוב של מהירות צרופה והניסיון ליצור מגע עם הכדור הוא כל מה שחשוב - ולכן המשחק מתנהל בדרך כלל על הקרקע, כשמכוניות קופצות ומתהפכות אך לעיתים רחוקות ממריאים. הרמה הבאה של Rocket League מגיעה כשאתה רוצה לעלות לשמיים.
מכונאי החיזוק הוא הסיבה שהמילה 'רוקט' נמצאת בכותרת. Boost נאסף מנקודות שונות על המגרש, ויש לו את התועלת הבסיסית של להאיץ את המכונית שלך - לספק את המרץ לזריקת חוט, או מהירות נוספת כדי לחזור ולהגן. אבל בעוד באוויר ניתן לשלוט בכיוון המכונית שלך באמצעות המקל האנלוגי השמאלי, וכאשר הדחיפה יוצאת מאחור, הוא מניע את גוף המכונית קדימה. אחרי אינספור משחקים של Rocket League ששיחקו כמעט לגמרי מהקרקע, הכרחתי את עצמי למגרש האימונים, קפצתי והטיתי למעלה - ואז נגחתי בדחיפה, יריתי כלפי מעלה, התהפך לאחור והתרסקתי.
כך התחיל המסע לעבר שליטה. הדרך שבה הדחיפה משפיעה על המכונית שלך ברורה בתיאוריה, אבל בפועל אתה מנסה לבצע זאת במהירות של 100 קמ"ש באוויר. טיסה היא לא רק לצבור גובה אלא לעשות זאת תוך שמירה על מומנטום וחבטה בכדור בזווית מסוימת. ובזה, Rocket League עצמה השתנתה - אתה מתחיל על המגרש, אבל ברגע שהדברים עולים באוויר יש עולם חדש של זוויות וגישות שיש לקחת בחשבון. אתה לא צריך רק לשפוט היכן הכדור עומד לנחות, אלא היכן הקשת שלו תמקם אותו בעוד כמה שניות. אז אתה צריך להיות מסוגל לפגוע בנקודה הזו בדיוק בזווית ובמהירות הנכונות.
זה מה שהופך את הטיסה לקשה כל כך, וכל כך מתגמלת. ל-Rocket League כבר יש הרבה קווי דמיון לחמישייה ולכדורגל בכלל, כך שאם אי פעם שיחקת בחיים האמיתיים אתה מגלה שחלק מסוים במוח ניתן להעברה. אף פעם לא הייתי שחקן כדורגל מדהים אבל אני יודע איך לבעוט בכדור, איך להשתמש בקיר למסירות בזווית, ומתי לתת למומנטום לעשות את העבודה. מסדרת את הזוויות לפגיעה באוויר ב-Rocket League, ולשפוט את הגעתך בצורה מושלמת, איכשהו נכנסת ישר לאותה קטגוריה מנטלית - ידעתי בדיוק מה לעשות לפני שאוכל אי פעם לעשות את זה.
השעות הראשונות של טיסה, ולמען האמת הרבה מהן לאחר מכן, הן מעט יותר מב-רול עבור סרטוני בלופר, שכן שוב ושוב אתה עובר בחן ישר על פני הכדור מבלי ליצור מגע. זה נובע הן מהמהירות והן מהאופן שבו התאמות זעירות בכיוון המכונית מייצרות תוצאות עצומות. אתה חוזר לפקדים הבסיסיים, מבין כמה עדינות יש בטיפול בגוף המכונית ומבין איך להתאים אותו באמצע הטיסה כדי לתקן טעויות. ההבנה שאתה יכול להחליף דחיפה, במקום להחזיק את הכפתור לחוץ ולקוות לטוב ביותר ספוג נפט, מוסיפה שכבה נוספת של עדינות - ואז אפשר להחמיר גישה ללא תנודות פרועות בכיוון, ולתלות עוד קצת לכדור בלולאה .
מכה בכדור היא הישג מלכתחילה, וגם כאשר אתה עושה זאת, לעתים קרובות נקטת בנתיב טיסה מעונה כל כך כדי להגיע לשם, שהמגע הוא פתטי. למהר לכדור מפתה אבל הטה את האף של המכונית שלך יותר מדי כלפי מעלה, למשל, והוא צובר גובה אבל מאבד מומנטום קדימה, עולה כמו סלמון רק כדי להטיח בצולע על הכדור ולהשאיר אותו תלוי. זה הצד השני ללמידה, כמובן, והוא שלעתים קרובות טעויות עולות ביוקר - אם אתה מפספס כדור על הקרקע, אתה יכול להסתובב ולרדוף אחריו. אם אתה מפספס אחד באוויר, יש כמה שניות ארוכות וארוכות בדרך למטה כדי לחשוב על מה שעשית.
כל החמצה מביכה שווה כשמשחק האוויר מתחיל ללחוץ. מגע עדין מגבוה למחצית מתעופף לפינה העליונה, לחיצה ראשונה מתקרבת מקפיצה אותו במהירות לאזור הסכנה, וכל כך מהימנות ההצלות שלך בפינה העליונה עד שחברי הצוות מתחילים ללחוש על 'החתול' בטונים יראת כבוד . תשכחו מהבקיע, מה לגבי התקרבות אחורה כשהכדור מתגלגל לעבר המטרה שלכם, קפיצה והטיה וחיזוק ישר למעלה כדי לדחוף אותו בשניה האחרונה, ואז להתחמם בצפצופים של 'איזו הצלה!' מצ'אט.
יש אינסוף מקום לטעויות, אבל בזמן שאתה מתנסה בטיסה, נפתחות אפשרויות נוספות. ההמראה הרגילה תראה אותך מתגבר על הקרקע, קופץ ואז נוטה תוך כדי חיזוק, ובתקווה להיטח בכדור אווירי זמן קצר לאחר מכן. אבל אתה יכול להמריא בלי להגביר ולבנות את המומנטום הזה באוויר במקום, או לחכות ממש מתחת לכדור יורד ולהמריא בצורה אנכית. כל סיטואציה מחייבת משהו מעט שונה, וככל שהמצבים הופכים מוכרים, הם ניזונים לעתים קרובות יותר למשחק כללי. לא רק במובן של לחבוט בכדור שלעולם לא היית שוקל ללכת אליו כמה ימים קודם לכן, אלא באיך הטריקים הקטנים לאיזון מכונית מהירה באוויר באים להודיע לדברים כמו שיפוט זוויות ירי מהקרקע וביצוע הצלבות להתחנן לחיבור אייר ג'ורדן.
ללמוד לעוף מאלץ אותך לסדר הרגלים רעים אחרים. קח דלק בוסט, שהופך להיות חיוני. אתה מתחיל עם 34 ומכסי המיכל יוצאים ב-100, שאפשר לשרוף אותו תוך כמה שניות. שישה רפידות עיקריות בארבע הפינות ובקו חצי הדרך ממלאות את המיכל עד הסוף, בעוד הרבה רפידות קטנות יותר ממלאות אותך בכמויות קטנות יותר. בלי בוסט אי אפשר לעוף, אז ששת הרפידות הראשיות הופכות עד מהרה למושא אובססיה, מבוקש בכל פעם שיש שנייה פנויה, וכך לאחר אינספור שעות התחלתי להחליף מצלמה כדי להקל על זה – משהו שעכשיו הוא חלק מ המשחק שלי באופן כללי ולא עזר מעופף.
אין ספק שרבים ילעגו לעובדה שלא השתמשתי בהחלפת מצלמה, או אפילו טסתי, מהכיבוי ב-Rocket League. אבל עקומת הלמידה ההדרגתית הזו היא דוגמה מצוינת לאופן שבו מכונאי הטיסה, שהוא כנראה היכולת עתירת הכישורים במשחק, מסתמך על וקושר יחד רבים מהתכונות האחרות של Rocket League.
היופי האמיתי בטיסה של Rocket League הוא שהיא מעלה כל חלק במשחק. זו לא דרך מורכבת לומר git gud scrub, כי בכל רמה זה כיף, אבל ככל שהמיומנות שלך גדלה, כך התקרה עולה. הזמן בין הנגיעה יורד, הדיוק שבו אתה מכה בכדור עולה, מספר הדרכים שבהן אתה יכול להפריע ליריבים עולה, וברור שהכל עובד לשני הכיוונים. הקהילה עשירה בשחקנים מעולים, וככל שאתה מתקדם במעלה דרגות השידוכים, משחק אווירי טוב הוא פשוט שווה ערך למסלול - מה שמוביל לסבך אוויר נהדר, הצלות אפיות וכמה מהשערים הטובים ביותר שתבקיע אי פעם.
יותר מכל זו המהירות שבה מתקיימים משחקים כעת, העובדה שכל כדור משוחרר - לא משנה מיקומו - הוא מטרה אפשרית, ושסיבות אבודות אינן קיימות. לטוס ב-Rocket League פירושו להפוך את מכונית הראווה שלך למטוס ראווה ולנצח במשחקים עם שייט בסירות ראווה, שיוט מתחת לכדור לפני שתעיף אותו לאובס נקודתי או נופל על מרווח מבולבל כמו נשר.
זה להמריא, וגם אז אתה תמיד יכול ללכת רחוק יותר - כמו המיומנות המדויקת להחריד של שימוש ב-boost כדי לרדת ולעלות, להאיץ את ההתאוששות שלך מהתרסקויות או קפיצות רעות ולגנוב את האלפית השנייה הנוספת שעושה את כל ההבדל. לקפוץ מקירות ולהתחזק הצידה לחלל כדי לחרוץ כדור שצף מעל פני השטח, או אפילו עף לאחור בכנף נואש לאחר שנוטף. כאשר אנו קוראים לפקדים 'עמוקים', זה לא רק בגלל הדיוק והשונות שהם מאפשרים, אלא בגלל שכבה על שכבה של שימוש - הלב של המשחק - מתגלה דרכם בהדרגה.
אתה אף פעם לא באוויר לאורך זמן ברוקט ליג. אולי זה לא בדיוק מדויק לקרוא לקפיצות מונעות דחיפה 'מעופפות' כשהרגעים היפים האלה תמיד כל כך קצרים. נופלים עם סטייל? איך שלא קוראים לזה, זה לוקח את Rocket League לסטרטוספירה.