רוב מעריצי המירוצים חולמים בהקיץ על היותם לואיס המילטון ולא טוטו וולף, ויש המון משחקים שמתאימים לרוב הזה. אם אתה מעדיף לחתום על צ'קים ולחשוב על אסטרטגיית צמיגים, יש רק קומץ משחקים בשבילך, ו-F1 Manager הוא אחד הגדולים שבהם.

הדבר הראשון שפגע בי במהדורת השנה,F1 Manager 2023, היה שהוויזואליה נראתה מאוד מיושנת, אפילו כשהיא מוגדרת ל-Ultra, ורחוק מצילומי העיתונות הרשמיים של המכוניות המעובדות בצורה חדה והמסלולים המפורטים למדי שלה. מכל סיבה שהיא, המחשב הנייד Aorus 17G בן ה-18 חודשים שלי לא היה מזה, אפילו לאחר עדכון הדרייברים שלי. תיקון של Day One אמור להגיע היום, 27 ביולי, מכיוון שתקופת הגישה המוקדמת להזמנה מוקדמת יוצאת לאוויר לקראת ההשקה הרגילה שלו ב-31 ביולי, אז אני מקווה שלפחות חלק מהחששות הללו יטופלו עד שהוא יוצא. אבל לגרסה ששיחקתי הייתה אווירת PS3 במחשב שרק אתמול הייתהטיטאןפול 2נראה יפהפה, וצירפתי שילוב של צילומי מסך משלי ותמונות רשמיות מ- Frontier למטה כדי לתת לך מושג למה אני מתכוון.

יש לך כמה אפשרויות איך לשחק ב-F1 Manager 2023. אתה יכול, כמובן, להתחיל בתחילת עונת 2023 עם קבוצה לבחירתך ולשחק דרך הקריירה הרגילה, אבל אתה יכול גם לבחור לקפוץ ל- מרוץ אמיתי מעונת 2023 ותראה אם ​​אתה יכול לכתוב מחדש את ההיסטוריה בקטע של המרוץ החוזר או לקחת על עצמך מבחר של "תרחישים בלעדיים". למען האמת, שני אלה הם דרך מצוינת, עם הימור נמוך, לקבל תחושה של המשחק לפני הצלילה לקריירה.

ברגע שאתה לוחץ על כפתור "קריירה חדשה" אתה עומד בפני הבחירה הכי משמעותית במשחק: באיזו קבוצה תשחק? באופן כללי, ל-F1 אין הטלטלות גדולות או הרבה דרמה על המסלול. קומץ קבוצות פותחות את העונה עם יתרונות טכנולוגיים ופיננסיים בלתי עבירים ובניית קבוצה לרמה זו לוקחת שנים. אם אתה טיפש מספיק כדי ללכת על הלוגו היפה של אלפא רומיאו, אתה עובר תקופה קשה, ואתה צריך לצפות להכניס מספר עונות לפני שתתחיל להתקרב לפודיום.

בחרתי במרצדס AMG Petronas מסיבות נוסטלגיות בעיקר. מעולם לא סיקרתי את F1 הרבה במהלך שנותיי כעיתונאי רכב, אבל מרצדס הייתה אחת החברות שהכי הרשימו אותי. אהבתי את האנשים שפגשתי הן מהמשרד בצפון אמריקה והן בשטוטגרט, אהבתי את רוב המכוניות, אהבתי כמה מהן, ועדיין לא אסתום את הפה לגבי העלאת ה-SLS AMG Black Series עד 182 קמ"ש בשעה ווילו ספרינגס. בנוסף, אני יכול לקבל את לואיס המילטון בתור טמגוצ'י במשחק הזה.

כמובן שמרצדס עברה תקופה קשה ב-F1, למרות הדומיננטיות המוחלטת של הקבוצה לפני כמה שנים, אז נתתי לעצמי את האתגר לעלות בחזרה לשלושה הראשונים. לאחר פתיחה קולנועית קצרה, עוזר מועיל מתחיל לתת להערות צוק גרסאות של דברים חשובים שבאחריותי החדשה. מה שלא זמין, לעומת זאת, הוא צלילה עמוקה.

אם אתה עדיין לא מכיר את ה-F1, או את הספורט המוטורי באופן רחב יותר, זו תהיה עקומת למידה אכזרית. אין מקום לחפש מידע מפורט על הרבה דברים שתרצה לדעת. לדוגמה, ייתכן שתרצה להחליף את ראש הצוות שלך כדי שתבחר מישהו מצוות אחר ותפתח הצעת חוזה. כמה משלם ראש צוות F1? ברירת המחדל של המשחק הוא $50,000 להתחלה, אבל בחיים האמיתיים, ראש צוות מרוויח בין $250,000 ל-$1,000,000, מה שיוצר חוסר התאמה שעלול להפיל את אלה שפחות מכוונים לפרטי ה-F1. לדוגמה, אם אתה שולח הצעה ב-$50,000, ואז מכפיל אותה, ואז מכפיל אותה שוב, אתה שוחק את הסבלנות של העובד הפוטנציאלי הזה. שליחת הצופים שלך תעזור לך למצוא מספר כדורסל טוב יותר, אבל הם גם לוקחים 30 יום לעשות זאת. ככזה, אם אתה כבר מכיר את הספורט או מוכן להעביר Alt-Tab לחלון דפדפן, זה כנראה ישרת אותך טוב יותר בטווח הארוך.

בלי קשר, יש לי שני נהגי טמגוצ'י נהדרים ואני בטוח שאוכל לעלות אותם על הפודיום כמה פעמים. אני מתחיל לחקור כמה חלקי תעופה חדשים, על סמך אילו תכונות יהיו קריטיות להצלחה במסלולים שבהם אנחנו מרוצים בעוד כמה שבועות ומתקין עותק אחד שלי של עיצוב מתלים חדש יותר על המכונית של המילטון. בשלב הבא אני בודק את הצוות ורואה את המורל הכללי הנמוך. הצלחה תעזור לזה, אבל כמנהל אתה יכול גם לתקן את זה על ידי שדרוג המתקנים שלהם, למשל. כולם אוהבים מקום עבודה נחמד, נכון? אני גם מסתכל על הנהגים שלי, שלכל אחד מהם יש שלל סטטיסטיקות גבוהות, וזה הגיוני בהתחשב בכך שהם מהטובים ביותר שעשו זאת אי פעם. למרות זאת, אתה עדיין יכול להגדיר עבורם מוקדי אימון כדי לחזק את החולשות שלהם.

כשאני מקדם את לוח השנה לגראנד פרי של בחריין, אני מוכן ללכת. אני דואג להכניס את מיק שומאכר לאימון הראשון, כי הצעירים הם העתיד, גם אם אני כבר לא מבין את הסלנג שלהם. בעיניי, כאן הדברים מתחילים להיות מעניינים. לאחר כל תרגול ומפגש מוקדמות, אתה מקבל משוב מהנהגים ומנסה לייעל את ההגדרה של כל מכונית. חלון ירוק מציין היכן ברצונך להיות על מספר סליידרים המייצגים תכונות חשובות כמו יציבות בלימה, אחיזה, מהירות כללית וכן הלאה. לצד זה, אתה יכול לכוונן זוויות כנף וכניסת צמיגים וכדומה, אבל כל התאמה תזיז מספר מחוונים בו זמנית. לכן, התעסקות בהגדלת זווית הכנף הקדמית שלך עשויה להזיז את מחוון האחיזה שלך לכיוון אחד ואת המהירות המרבית שלך בכיוון אחר. זה יכול להיראות מאיים, אבל על פני מספר רב של מפגשי תרגול והסמכה, אתה מקבל את המכוניות יותר ויותר, וזו דרך נפלאה לייצג ולומר את מה שקורה עם צוות ההנדסה.

העולם האמיתי מבאס לפעמים, ו-F1 Manager 2023 מחקה את זה בקפדנות.

הביטחון שלי ממשיך לגדול. הלאה למירוץ, ואני בוחר באסטרטגיות שונות של צמיגים עבור שני הנהגים שלי כדי שהם לא יתקעו בו זמנית, וקבעתי את הקצב שלהם כך שאמרתי שהצמיגים לא יתחממו יתר על המידה לפני חלון הבור. אני אומר לשניהם לעקוף באגרסיביות כי אנחנו צריכים לעלות את דרכנו מ-P7 ו-P10 אל הפודיום. אני מרגיש שאני עושה את כל הדברים הנכונים עבור אמשחק ניהולעל מנת להתחיל לבעוט ולעמוד ביעד המקום השני שהדירקטוריון קבע לעונת הקבוצה.

אבל המכוניות שלי איטיות כמו כדורים. אנחנו יכולים להשיג את ההגדרה נהדרת באימון ובמוקדמות, ולהניח את אחד הנהגים הטובים ביותר שאי פעם שם את ידיו על הגה במושב, אבל כשהמכונית שלך מדורגת במקום ה-14 ברשת עבור האצה ו-8 בנמוך, בינוני, ו פניות במהירות גבוהה כדאי שתשמחו להיות מעפילים בעשירייה הראשונה. הייתי צריך לדעת, באמת. אחרי הכל, זה לא משחק ניהול, אלא סימולציית ניהול, שזה דבר שונה מאוד, וזה לא תמיד מתגמל על משחק נכון בקלפים. העולם האמיתי מבאס לפעמים, ו-F1 Manager 2023 מחקה את זה בקפדנות.

באמצע העונה, שידרגתי אי פעם חלק אווירי במכונית ולואיס מעפיל לפעמים ב-P4 ומפלרטט עם הפודיום בקומץ המרוצים כשמישהו לא מתנגש בו בהקפה השלישית. אבל אנחנו בפיגור במונחים של העונה בשלב זה, המורל צונח על פני הלוח, וקיבלתי אימייל מהדירקטוריון המודיע לי שהם נבוכים מהביצועים שלי. בחיים האמיתיים ניהלתי ארגון בעבר, וניהלתי ארגון שהיה בלחץ בעבר. כשאני מכניס את הילדים למיטה ומפעיל משחק, הדבר האחרון בעולם שאני רוצה שהמשחק הזה יעשה הוא לגרום לי לקרוא מיילים מועצת המנהלים על כמה אני מאכזב. זה אולי רעיון כיף של מישהו, אבל זה לא שלי.

לכן ההחלטה החשובה ביותר שאתה מקבל היא באיזו צוות אתה בוחר. כשחזרתי ושיחקתי בתור רד בול לזמן מה, המשחק הרגיש כמו משב רוח, כי יצא לי להתחיל עם היתרון הטכנולוגי הבלתי עביר הזה. F1 Manager 2023 עושה עבודה כמעט מופלאה בהדמיית הצד העסקי והאסטרטגי של F1, אבל זה גם מביא אליו את הפגמים המובנים של הספורט. הקבוצות לא קרובות לשוויון, עקיפות לא קורות הרבה (במיוחד במונקו), והתקדמות אמיתית לוקחת שנים.

סקירה זו מבוססת על בניית סקירה של המשחק שסופקה על ידי בעלי האתרים Frontier Developments.