Willkommen zum zweiten Teil meines Versuchs, eine Arcologie nachzubildenStädte: Skylines. Wie diejenigen unter Ihnen, die lesender erste TeilIch werde es wissen, ich rede nicht davonUtopische Paläste mit Blasen in SimCity 2000- Ich spreche von einem echtenArkologiein der realen Welt. Wie Masdar City.
Masdar-Stadtist eine nachhaltige, eigenständige Siedlung im Bau in der Wüste südwestlich von Abu Dhabi in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Ursprünglich sollte es bis 2014 fertiggestellt sein, aber die globale Finanzkrise hat dazu geführt, dass es derzeit nur noch aus einer Handvoll Bürogebäuden besteht. Ich habe die detaillierten Pläne für die Stadt in Cities: Skylines nachgebildet und bin gerade dabei zu sehen, ob tatsächlich jemand in dem von mir geschaffenen Paradies leben möchte.
Ich bin wirklich nervös, als ich die Pause-Taste drücke. Ich habe mehrere Stunden damit verbracht, die Dinge schön aussehen zu lassen – ein spärliches Straßennetz und ein dichtes Netz öffentlicher Verkehrssysteme zu zeichnen, dichte Wohn- und Gewerbegebiete abzugrenzen und alle unzähligen Dienstleistungen bereitzustellen, die eine autarke Stadt benötigen könnte Gesundheit und Bildung bis hin zu Strom und Abwasser. Dies ist möglicherweise das erste Mal, dass jemand sieht, ob Masdar City tatsächlich funktionieren wird.
Zunächst einmal nicht. Überhaupt. Die Tage vergehen und meine grünen Wohngebiete bleiben grün. Ich ordne einige davon am Rande der Zwillingsplätze der Stadt in Gebiete mit geringer Bebauungsdichte um, und plötzlich beginnen die Bauarbeiten. Das erste Haus, das auftaucht, heißt The Foggy Residence und niemand wohnt darin. Ich bemerke, dass ich 50 Riesen pro Woche verliere, und mein Griff um meine Maus wird etwas fester. Ich hoffe, dass meine Wohltäter bereit sind, etwas Geduld zu haben.
Weitere Häuser entstehen und die Menschen beginnen einzuziehen. 79 mutige Seelen im ersten Monat. Ein unmittelbares Problem ist die Stromversorgung – wie kann ich die kleinen Wohninseln miteinander verbinden, ohne unansehnliche Stromleitungen quer durch die Stadt zu verlegen? Meine Verbrennungsanlagen verarbeiten noch nicht annähernd genug Müll, daher ist meine Antwort, ein paar weitere Solarkraftwerke in der Nähe der wachsenden Ränder zu errichten – ich kann sie später jederzeit abreißen. Auch an meinem Flughafen und den Wasseraufbereitungsanlagen gibt es keinen Strom, deshalb rüste ich sie jeweils mit einer Windkraftanlage aus.
Im zweiten Monat steigt meine Einwohnerzahl auf 135 und ich sehe meinen ersten Bürger, der hinter drei leeren Bussen im Stau steckt. Er heißt Oscar Graham und arbeitet im Krematorium. Wahrscheinlich eine ziemlich einfache Aufgabe, wenn man bedenkt, dass hier noch kaum jemand lebt und daher niemand stirbt. Er parkt sein Auto neben seinem Haus ohne Stromanschluss im Süden von Big Masdar (wie ich den größeren Platz genannt habe) und steigt mit Frau und Kindern im Schlepptau aus. Seine Frau heißt Sabrina und arbeitet ebenfalls im Krematorium. Ich nehme an, es gab nichts zu tun, um sie von ihrer blühenden Romanze abzulenken. Die Kinder heißen Rosemary und Piper, was für mich genau nach den Namen klingt, die Leute, die als Erste in ein nachhaltiges Stadtexperiment ohne Stromversorgung einziehen würden, ihren Kindern geben würden.
Hinter dem Auto der Grahams steht ein Kollege namens Winston Cooper. Er rammt sein Fahrzeug hinten in ihr geparktes Auto, fährt durch dieses und dann durch ihren Garten hinter dem Haus, scheinbar in großer Wut. Vielleicht ist Winston eifersüchtig auf Oscars glückliches Privatleben, als er auf dem Parkplatz des Busbahnhofs nebenan parkt und mit seiner Frau Audrey aussteigt. Audrey arbeitet im Polizeipräsidium. Vielleicht ist sie die Polizeichefin der Stadt? Das wäre in den echten Vereinigten Arabischen Emiraten unwahrscheinlich, wo nur 21 Prozent der Frauen erwerbstätig sind und jede von ihnen einen „männlichen Vormund“ hat, der seine Erlaubnis geben muss, wenn die Frau wieder heiraten möchte – eine aus der Scharia abgeleitete Anforderung . Frauen werden regelmäßig Opfer von Auspeitschung und Steinigung – Strafen, die von Scharia-Gerichten für Straftaten wie vorehelichen Sex und Ehebruch verhängt werden. Das Land liegt auf Platz 109 von 136Globaler Gender-Gap-Index.
Aber es gibt Anzeichen für einen Wandel. Bildung für Frauen gilt weithin als der beste Weg, diese Kluft zwischen den Geschlechtern zu schließen, und die Vereinigten Arabischen Emirate weisen einen der höchsten Anteile von Frauen in der Hochschulbildung auf: 95 Prozent setzen ihr Studium nach der High School fort und 70 Prozent der Hochschulabsolventen des Landes sind weiblich. Abu Dhabi hat auch eine 14.000-köpfige „Businesswoman's Association“, die zu ihrer Zahl zähltScheich Lubna, Tochter von Khalid bin Sultan al Qasimi, der Außenhandelsminister des Landes und einer der Forbes-Magazine100 mächtigste Frauen der Welt.
Ich mache mir Sorgen, dass die Grahams und Coopers ausziehen könnten, wenn ich ihre Häuser nicht bald mit Strom versorge, also errichte ich in der Nähe eine weitere Solaranlage. Mir ist klar, dass ich beim Ausbreiten von Wohngebieten mit geringer Bebauungsdichte versehentlich meine grünen Fahrspuren blockiert habe, sodass ich gezwungen bin, ein paar Leute zu vertreiben und ihre leeren Grundstücke wieder mit Bäumen zu füllen. Ich schaue mir die Richtlinien meiner Stadt an und setze Initiativen für Rauchmelder und High-Tech-Wohnungsbau um. Dies scheint dem Geist des Projekts gerecht zu werden – Masdars Häuser haben weder Lichtschalter noch Wasserhähne. Beide werden stattdessen über Bewegungssensoren gesteuert, was den Strom- und Wasserverbrauch um 51 bzw. 55 Prozent senkt. Traditionelle Architekturprinzipien wurden mit modernen Materialien kombiniert, um den Energiebedarf sowohl für Beleuchtung als auch für Kühlung zu minimieren.
Ich mache eine Tasse Tee und beobachte, wie die Stadt weiter wächst. Die Bevölkerung wächst stetig, aber meine Vorliebe, überall zusätzliche Solarkraftwerke zu platzieren, schadet dem Budget. Es gibt noch mehr Probleme: Das Agrarviertel in der südlichen Hälfte der Stadt ist völlig unbewohnt und viele der Gewerbegebäude, die nach der Eröffnung der Stadt schnell entstanden, werden wegen Arbeitskräftemangels aufgegeben. Ich senke die Steuern im Landwirtschaftsbezirk ein wenig, um das erste Problem zu lösen, aber gegen das zweite kann ich nicht viel tun, bis die Bevölkerung steigt.
Dieses Henne-Ei-Problem wird ein Problem für die echte Masdar-Stadt sein – derzeit besteht die Bevölkerung aus einer Handvoll Studenten, und die einzigen unterstützten Unternehmen sind ein paar Cafés, ein Bio-Supermarkt, eine Bank und ein Reisebüro. Der von seinen Gründern im Jahr 2006 versprochene Nährboden für Start-ups im Bereich der erneuerbaren Technologien ist bislang noch nicht entstanden, da er durch die regulatorischen Hürden behindert wird, mit denen ausländische Investoren, die sich in den Vereinigten Arabischen Emiraten niederlassen wollen, konfrontiert sind, etwa durch die Anforderung, dass sich jedes Unternehmen mehrheitlich im Besitz von Einheimischen befinden muss . Diese Vorschriften wurden innerhalb der Stadtmauern kürzlich aufgehoben, doch weder große multinationale Konzerne noch kleinere Start-up-Firmen sind dort ansässig.
Es vergehen ein paar Jahre im Spiel und mein virtueller Masdar beginnt zu boomen. Auf den Plätzen glitzern Hochhäuser und das Bauernviertel hat sich eindrucksvoll gefüllt. Aber mit den Bauernhöfen geht ein Problem einher, von dem ich gehofft hatte, dass ich mich in einer nachhaltigen Stadt der Zukunft nicht damit befassen müsste. Verkehr. Der Boden rund um das virtuelle Masdar ist nicht besonders fruchtbar, daher sind meine Landwirtschaftsbetriebe gezwungen, die benötigten Vorräte per Lastwagen an- und abzutransportieren. Entweder man wandelt den gesamten Bezirk in Büros um, was meiner Meinung nach eher im Widerspruch zum Geist der ursprünglichen Pläne steht. Stattdessen verbringe ich meine Zeit damit, die Autobahnanbindung zu verbessern und an den Kreisverkehren auf meiner Ringstraße herumzufummeln, um ihre Kapazität zu erhöhen. Der echte Masdar hat sorgfältig über den Verkehr nachgedacht. Private Autos sind auf Parkplätze rund um die Stadt beschränkt, während innerhalb der Stadt nur öffentliche Verkehrsmittel erlaubt sind. Leider ist das für mich in Cities: Skylines keine Option, daher muss ich so gut wie möglich mit den Systemen des Spiels zurechtkommen. Ich baue meine Ringstraße auf eine höhere Kapazität aus und frage mich, ob es sich lohnt, einen Frachthafen zu bauen.
Dann schaue ich auf den unteren Bildschirmrand. Wir schreiben das Jahr 2020 und es wird erwartet, dass die echte Masdar City fertiggestellt wird. Außerdem bin ich endlich profitabel – die 21.500 Einwohner (etwa halb so viele wie in den Plänen für das echte Masdar) bringen genug Steuereinnahmen ein, um meine Stadt finanziell lebensfähig zu machen. Das würde wahrscheinlich Al Qasimi, den Außenhandelsminister des Landes, glücklich machen – aber ich werde dieses Projekt erst dann als Erfolg bezeichnen, wenn ich die Zufriedenheitsbewertungen meiner Bürger gesehen habe. Es stellt sich heraus, dass sie gut sind. Wohnzufriedenheit liegt bei 90 Prozent, Industrie bei 93 Prozent und Gewerbe bei 72 – zweifellos verärgert über den Verkehr. Als ich mir die Statistiken anschaue, zwitschert einer meiner Bewohner: „Was für eine tolle Stadt! Ich würde denken, ich träume, wenn ich es nicht anders wüsste.“
Es ist mir also eindeutig gelungen, eine glückliche und profitable Stadt aufzubauen. Aber ist es nachhaltig und in sich geschlossen genug, dass ich es eine echte Arcologie nennen kann? Ich bin nicht davon überzeugt. Die Verkehrsprobleme sind das Ergebnis einer enormen Abhängigkeit von externen Produkten zur Versorgung der Industrie und des Handels der Stadt. Ohne das malerische Ackerland der Pläne in ein Büroviertel umzuwandeln, ist das kein Problem, das ich lösen kann. Es könnte möglich sein, in Cities: Skylines eine echte Arkologie zu errichten – und das wird auf jeden Fall der Fall sein, wenn Modder sich an die Entwicklung einiger nachhaltiger Unternehmen mit geringer Bevölkerungsdichte machen und den Bau von Gebäuden auf Fußwegen zulassen. Aber die Stadt Masdar, die ich in Cities: Skylines geschaffen habe, ist keine Arkologie. Ich frage mich, ob das, das in der Wüste der Vereinigten Arabischen Emirate gebaut wird, jemals eines werden wird.